2022-03-29
10 különleges reptér – itt csak a legjobbak landolhatnak!
A Mount Everesthez legközelebb eső repülőtér Nepálban található: a Tendzing–Hillary (Lukla) kifutópályája mindössze 520 méteres, így itt valóban csak a legképzettebb pilóták landolhatnak. Ők is csak nappal és megfelelő időjárási körülmények között, hiszen a kis gépeket fogadó reptér 2860 méter magasan, a Himalája csúcsai között bukkan elő. Tiszta időben el lehet látni a 40 km-re a Mount Everestig.
A világ egyik legkisebb nemzetközi repülőtere szintén hegyek közé épült, ráadásul úgy, hogy a pilótáknak közvetlenül landolás előtt éles, 45 fokos fordulómanővert kell végrehajtaniuk – amit csak tovább nehezítenek a gyakori erős széllökések.
Rengeteg videó kering arról, ahogy a félig Franciaországhoz, félig Hollandiához tartozó karibi sziget repülőterén landolnak a gépek, azok ugyanis 20 méterrel a Maho Beachen sütkérező strandolók feje fölött szállnak le. Ez az egyik legrövidebb, nemzetközi gépeket is fogadó kifutó- és leszállópálya, a vége mindössze 80 méterre van a parttól.
A Himalája egyik mély völgyében, 2200 méteres magasságban található, 5500 méteres csúcsokkal körülvett légikikötőt mindössze 15 pilóta használhatja a világon (külön engedély szükséges hozzá) és számukra is csak nappal és tiszta időjárásban engedélyezik a le- és felszállást. Ahogy a videóból kiderül, még tökéletes látási körülmények között sem könnyű itt landolni. A nepáli Katmanduból Paróra tartó, 40 perces út során öt is látható a világ legmagasabb hegycsúcsai közül.
Bár a Narsarsuaq a sziget legdélebbi csücskén épült, még itt is minden nehezítő körülménnyel szembe kell néznie egy pilótának, ami egy leszállópályán lehetséges: jég, szél, hóesés, nehéz látási viszonyok és viszonylag rövid, 1830 méteres kifutó.
Ma Christiano Ronaldo Nemzetközi Repülőtér a neve Madeira légikikötőjének, amelynek a kifutóját az Atlanti-óceán fölé építették. A díjazott építmény 180 betonpilléren áll a vízben, a hegyek miatt ugyanis máshol nem volt lehetséges vízszintes pályát építeni. A pilóták szerint olyan itt leszállni, mintha banánhéjon kellene landolni: az erős óceáni szél miatt csak kézi navigálással lehet irányítani a gépet.
A 2008 méteres magasságban épült reptér az Alpokba érkező síelőket szolgálja ki. A leszállópálya 18 és fél fokos szögben lejt, ami ugyan lelassítja a gépet a rövid pályán (525 m), de csúszik is, azaz itt is elkél a tapasztalat a pilóták részéről. A különleges reptér a filmeseket is megihlette, itt forgatták A holnap markában című James Bond-történet egyes jeleneteit is.
Az Ibériai-félsziget déli csücskén lévő, az Egyesült Királysághoz tartozó Gibraltár egyetlen repülőterének kifutója keresztezi a város főútját, vagyis minden érkező és felszálló repülőnél megállítják a forgalmat. A világ harmadik legveszélyesebb légikikötője: a gyakori köd mellett a környező hegyek miatt kiszámíthatatlan légörvények is nehezíti a pilóták munkáját.
A Hollandiához tartozó sziget 15 perces repülőútra van a már említett Szent Márton-szigettől. Ez a világ egyik legkeskenyebb és legrövidebb (mindössze 400 méteres) kifutópályája, sok ide érkező kisgép kötött ki az óceánban, mert nem tudtak eléggé lefékezni landoláskor.
A világ egyik legnagyobb városának sűrűn lakott részén épült reptérre érkezők úgy érezhetik, hogy akár meg is érinthetnék az egyik fehér felhőkarcoló tetejét. A csúszós leszállópályán már számos baleset történt. A leginkább belföldi utazást kiszolgáló repülőtér évi 12 milliós forgalmat bonyolít, ezzel Brazília második legforgalmasabb légikikötője.
