• Log in
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHUDESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHU
    DESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ

    Drive Logo

    A weboldal sütiket (cookies) tárol el a számítógépen a szolgáltatás biztosítása érdekében.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába. Többet szeretnék tudni.

    Bezárás
    Süti tájékoztató

    Az Európai Uniós törvények és az Adatvédelmi törvény értelmében tájékoztatunk kell, hogy a weboldal működése során sütiket (HTTP-cookies) helyez el az Ön számítógépén. A sütik olyan kis fájlok, amiben olyan adatokat tárolunk el, amelyek például bejelentkezéshez, foglalás leadásához vagy a látogatói statisztikák vezetéséhez szükségesek.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába.

    2022.01.14
    repülés

    A létfontosságú ok, amiért mindig lekerekítik a repülőgépek ablakait

    Megtudhatod, miért nem találkozhatsz soha éles szélekel egy repülőgép belsejében.

    A létfontosságú ok, amiért mindig lekerekítik a repülőgépek ablakait
    Fotó: Unsplash

    Talán már a beszállásnál feltűnt: a repülőkben minden le van kerekítve. A karfáktól a tálcás asztalokig, a kijelzőktől az ablakokig, nincsenek éles vonalak a repülőgépeken. Ennek fontos oka van.

    Fotó: Unsplash

    „Az éles szélek megsebezhetik a könyököket, térdeket, csípőket... vagy bármilyen más testrészt, amihez hozzáérnek” – nyilatkozta Anthony Harcup, a Teague formatervező cég vezetője, amely 75 éves éve működik együtt a Boeing repülőgép-gyártóval. A szélek lekerekítése egy olyan tervezési elv érdekében történik, amely „biztosítja, hogy az utas ne sérüljön meg a repülőgép ülésének egyetlen részén sem”. Az általános kerekítés nemcsak az utasok, hanem a repülő védelmét is szolgálja. „Függetlenül attól, hogy öntött, megmunkált vagy laminált darabról van szó, ha éles szélekkel készül, sokkal valószínűbb, hogy a feszültség okozta törés jöjjön létre vagy gyorsabban kopjon” – tette hozzá Harcup.

    Fotó: Unsplash

    Amellett, hogy jól néznek ki, a lekerekített ablakok sokkal nagyobb biztonságot nyújtanak. Ahogy az 1950-es években egyre népszerűbbé váltak az utasszállító repülőgépek, a légitársaságok elkezdtek nagyobb magasságokba emelkedni, hiszen az alacsonyabb légellenállás és a kevesebb légörvény miatt kényelmesebb utazást biztosíthattak és pénzt takarítottak meg. Ám a légitársaságok még nem tették meg a szükséges tervezési változtatásokat az utasok biztonsága érdekében. A négyzet alakú ablakokon a ritkább levegő – a belső és külső légnyomás jelentős különbsége miatt – óriási feszültségpontokat hozott létre, amelyek végzetes törésekhez vezetett. Pontosan ez történt 1952-ben, amikor két repülőgép is szétesett a levegőben a négyzet alakú ablakok miatt.

    Ám aggodalomra semmi ok, azóta nagy utat tettünk meg a repülés biztonsága terén.

    2022.08.04
    roadmovie

    Roadmovie: hogyan utazzunk motorral? Tanácsok és élmények a podcast alapítójától!

    A RoadMovie Podcast extra, nyári adásának vendége maga a podcast alapítója, Molnár Péter, ezúttal ő válaszol a kalandos, motoros utazásaival kapcsolatos kérdésekre.

    Fotó: Molnár Péter
    Továbbolvasom Show less
    éhes utazó

    Hogyan szervezzük meg a tökéletes nyári pikniket?

    adrenalin

    Siklás hazai vizeken – hol wakeboardozzunk?

    túrázás

    A madárhangot felismerő alkalmazással még jobb móka az erdei túra!

    vakáció

    Hol nyaralj Horvátországban? Íme az 5 (talán) legszebb partszakasz!

    játék

    Drive-kvíz: mennyire ismered a tenger gyümölcseit?