Az emblematikus Porsche 911 sportkupé különböző speciális változatai az idők során helyt álltak raliversenyeken, ám semmi sem fogható ahhoz expedícióhoz, amelyben most vettek részt – a két négykerekű ott járt, ahol nincsenek utak, a levegő ritka, a hőmérséklet jóval fagypont alatt van és még a növények sem élnek meg...
Fotó: Porsche AG
A Porsche nemrég tetősátrat hozott forgalomba a 911 sportkupéhoz, most pedig beszámolt egy hihetetlen túráról, amelyik során a sportautó nem pusztán kirándulóautóvá, hanem egyenesen kemény terepjáróvá vedlett át. Az ugyan nem egyértelmű, a német márka miért erőlteti az emblematikus sportautó off-road oldalának kidomborítását, de az biztos, hogy a kezdeményezés résztvevői nem unatkoztak!
Fotó: Porsche AG
A neves versenypilóta, Romain Dumas által vezetett expedíciós csapat a világ egyik legkeményebb terepét választotta ki arra, hogy letesztelje, meddig is lehet kitolni a Porsche 911 határait. A gyárilag terepjárósított két sportmodellel felkapaszkodtak a világ legmagasabb aktív vulkánja, a chilei Ojos del Salado szűk ösvényein és jégmezőin –végül 6007 méteres magasságig jutottak fel a 6893 méteres csúcson. A hőmérséklet itt már mínusz 30 Celsius-fok körül jár, a levegő oxigéntartalma pedig feleannyi, mint a tengerszinten – nem csoda, hogy a két speciális Porsche 911 modellen kívül kevés autó járt valaha is ilyen magasan a világban.
Fotó: Porsche AG
„Elképesztő élményeket éltünk át a világ egyik gyönyörű ugyanakkor brutális szegletében – valószínűleg az egyetlen gépek, amelyek ennél is magasabbra jutottak, már szárnyakkal rendelkeznek” – mondta a visszatérésüket követően Romain Dumas csapatvezető, aki az Audi és a Porsche pilótájaként is megnyerte már a legendás Le Mans-i 24 órás futamot.
Fotó: Porsche AG
Mindkét expedíciós jármű alapját a 443 lóerős Porsche 911 Carrera 4Sszériamodell képezte, ám a lelkes mérnökcsapat számos módosítást végzett rajtuk, hogy ne hagyják cserben a kalandorokat. A hasmagasságot 35 centiméterre emelték, a padlólemez könnyű, de extrém helyzetekben is ellenálló ötvözetből kapott védőlemezt, a kerekekre pedig terepgumik kerültek – mindezek miatt némileg a karosszériát is át kellett alakítani, de azért megmaradt a jól felismerhető Porsche-dizájn.
Belül bukókeret és karbonszálas ülések gondoskodtak a megfelelő biztonságról.
A túra sikerén felbuzdulva a Porsche-nál már a következő kihíváson gondolkodnak a két speciális terepjáró-sportautó számára...
Videó a különleges expedícióról
Fotógaléria
Fotó: Porsche AG
