Rajtuk múlik az életünk, de nem ismerjük őket – érdekességek a légiforgalmi irányítókról
A légiirányítók azok a szakemberek, akik a toronyban ülve megadják az engedélyeket, figyelik a radarokat, és azok is, akik a kifutópályák mellett adnak jelzéseket a pilótáknak

Hagyományos radar
Miközben a világon egyre több mindenhez használjuk a GPS-t vagyis műholdas navigációs rendszert, a repülésirányítók a mai napig földi radarrendszert használnak – persze kiegészítik a kommunikációt GPS-rendszerű információkkal is.
Milyen végzettség kell?
Shutterstock
A legkönnyebben a légierőtől lehet bekerülni, de általában el kell végezni a légiforgalmi irányító tanfolyamot, amihez minimum középfokú iskolai végzettségre van szükség. Tehát sem felsőfokú végzettség, sem szakirányú előképzettség nem szükséges a kétéves légiforgalmi irányítói tanfolyam elvégzéséhez, elég egy középfokú angol nyelvvizsga (folyékonyan kell tudni angolul beszélni), a jó kommunikációs készség és persze a büntetlen előélet.
Fel lehet törni, de nem érdemes
Tudtad hogy egy olcsó kütyüvel könnyedén meghackelhetőek a repülési kommunikációs rendszerek? Igaz, nem érdemes ezzel „szórakozni", mert mindenhol hosszú börtönbüntetés jár érte. Gyakori módszer, hogy hordozható transmitterrel (a transmitter a hangjeleket átalakítja, és rádiófrekvencián továbbítja) zavarják a rádiós kommunikációt. Nem egy bonyolult módszer, de annál ártalmasabb, ezért az Egyesült Államokban 5 év börtönbüntetés jár azért, ha valaki megzavarja a légi közlekedést rádióit.
Távirányítás
Már sok városban tesztelnek távoli irányítótornyokat. A nagyfelbontású kamerák, érzékelők és monitorok lehetővé teszik a légiirányítók számára, hogy úgy végezzék munkájukat, mintha a repülőtéren lennének. A technológia annyira érzékeny, hogy akár a ködöt és állatokat is képes észlelni a kifutón.
Ezért ferdék a torony ablakai
Fotó: Shutterstock
A legtöbb irányítótorony körpanorámás ablakai mindig kicsit ferdék és színezettek, hogy semmi se zavarja a jó látási viszonyokat. A ferde üvegen nem törik úgy a külső és belső (monitorok, telefonok) fény, hogy zavarja a kilátást.
Vészhelyzet esetén jó a lámpa is
Mit csinálnak az irányítók, ha elromlik a rádió vagy olyan környezeti hatások vannak, ami miatt a rádió működésképtelen?Ebben az esetben lámpákkal kommunikálnak, megvan egy sajátos jelrendszerük vészhelyzet esetére: három színt – pirosat, fehéret és zöldet – használnak, hogy üzenjenek a pilótáknak. Nem meglepő, hogy a folyamatos zöld fény a szabad utat jelenti, vagyis a pilóta megkapta az engedélyt a leszálláshoz.
- Luxus és csillogás a sztratoszféra határán – a Concorde története ›
- A létfontosságú ok, amiért mindig lekerekítik a repülőgépek ablakait ›
- Tényleg fontos minden felszállásnál bekapcsolni az okostelefonon a repülőgép módot? ›
- Mikor kell izgulnunk? Milyen hatással vannak a repülés-biztonságra az időjárási jelenségek? ›