• Log in
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHUDESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHU
    DESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ

    Drive Logo

    A weboldal sütiket (cookies) tárol el a számítógépen a szolgáltatás biztosítása érdekében.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába. Többet szeretnék tudni.

    Bezárás
    Süti tájékoztató

    Az Európai Uniós törvények és az Adatvédelmi törvény értelmében tájékoztatunk kell, hogy a weboldal működése során sütiket (HTTP-cookies) helyez el az Ön számítógépén. A sütik olyan kis fájlok, amiben olyan adatokat tárolunk el, amelyek például bejelentkezéshez, foglalás leadásához vagy a látogatói statisztikák vezetéséhez szükségesek.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába.

    2022.06.17
    autóteszt

    Nem gáz, hogy gáz: teszten a Dacia Sandero Stepway ECO-G

    Nyerőnek bizonyult a Dacia húzása: kedvező áron kínál olyan minőséget, mint korábban soha. A törekvés kitűnő példája a gázüzemű Sandero Stepway crossover.

    Nem gáz, hogy gáz: teszten a Dacia Sandero Stepway ECO-G
    Fotó: Dacia

    Nemcsak környezetvédelmi, de anyagi okok miatt is egyre népszerűbb üzemanyag a cseppfolyós gáz (LPG). Az így átalakított autók benzinnel és autógázzal egyaránt tudnak működni – az elektromos vezérlőegység az aktuális üzemanyagnak megfelelő paraméterekre állítja át a motor karakterisztikáit. A romániai utakon futó járművek többségét utólag alakították át erre szakosodott műhelyek, de a gyártók is felismerték a piac jelentőségét, így a Dacia kínálatában is megjelentek a gyárilag kettős meghajtásúvá alakított modellváltozatok.


    Fotó: Dacia

    Ilyen a Sandero Stepway ECO-G 100 is, amelynek emiatt nagy előnye, hogy már a tervezés, majd a gyártás során is figyelembe vették a speciális igényeket – mindez egyértelműen biztonságosabbá és megbízhatóbbá teszi az autót. Szó sincs holmi utólagos átalakításról, ütközőbe szerelt tankolószelepről vagy pótlólag beszerelt nyomógombokról és kábelekről. A Dacia kompakt crossoverjének LPG-rendszerénél minden a helyére került: a tanksapka a benzintartály töltőcsonkjánál található, a gáz- és benzinüzem között váltó kapcsoló a műszerfalra került, a hatótávolság, az üzemanyag-mennyiség és a fogyasztás pedig a fedélzeti számítógépen követhető nyomon. A Dacia szerint ráadásul az üzemanyagtartályai a korábbiaknál hatszor tartósabbak.

    ​Szintet léptek

    Fotó: Dacia

    A másfél éve bemutatott harmadik generáció egyértelmű előrelépés az elődökhöz képest, és jól tükrözi a Dacia megváltozott stratégiáját. A korábban csakis a lehető legkedvezőbb árra törekvő márka autói immár többe kerülnek, cserébe viszont még annál is nagyobb minőségi ugrást hajtott végre. A hossza 3, a szélessége több mint 10 centiméterrel nőtt (a Stepway crossover verzió megnövelt hasmagassága 20 cm), így jobb vezetési élményt nyújt és a kanyarokban sem dől be, ráadásul az utasoknak sem kell közelharcot vívniuk egy kis plusz helyért. A megújulás jegyében a Sandero kínálatában most találkozhatunk először néhány tartozékkal – ilyen a LED-es nappali menetfény, a hátsó rendszámtábla LED-es megvilágítása, az elektromos kézifék vagy a megvilágított USB-csatlakozók.

    Fotó: Dacia

    A minőségi váltás a belső térben is egyből érezhető – már nemcsak fekete vagy szürke műanyag elemeket találunk, de a bőr- és textilbetétek mellett a változatosabb színvilág is megjelent. Az okostelefonokat felismerő infotainment rendszer szinte tökéletes, a magasabb Comfort felszereltség (az alapváltozat Essential névre hallgat) esetén pedig a 8 hüvelykes érintőképernyőt is megkapta a Sandero Stepway. Sajnos a Dacia egyik gyenge pontja a márka erőlködése ellenére sem nagyon változott. Annak ellenére, hogy az új Sandero hat légzsákkal, vészhívóval, holttérfigyelővel és aktív vészfékező rendszerrel is rendelkezik, az Euro NCAP-teszteken csak két csillagot szerzett a lehetséges ötből.

    Messzebbre, kevesebbért

    Fotó: Dacia

    Az 50 literes benzin- és a 40 literes gáztartálynak köszönhetően, takarékos vezetéssel, a hatótáv akár az 1200 kilométert is elérheti. A kompakt crossover kedvenc terepének aligha nevezhető autópályán pedig ugyancsak van esélyünk arra, hogy akár ezer kilométert tegyünk meg egyhuzamban. Ez pedig – figyelembe véve a dízelmotorok térvesztését, és az egyre kisebbé váló üzemanyagtartályokat – nem mindennapi teljesítmény. A Sanderóval városban 7, városon kívül (kombinált üzemmódban) 8, míg autópályán 9 liter körüli fogyasztást mértünk. Vagyis újabb pluszpontot ér az autóba ügyesen beépített LPG-rendszer. De nem feledkezzünk meg a hátrányokról sem – ilyen, hogy a pótkerék helyét a gáztartály foglalja el. Viszont gázüzemmódban 100 lóerőre nő az egyliteres, háromhengeres motor alapesetben 90 LE teljesítménye, a hatsebességes manuális váltó által közvetített 160 Nm-es forgatónyomaték pedig 170 Nm-re emelkedik. A motor végig finoman és halkan működik, utóbbi különösen az LPG használatakor igaz.

    Összességében elmondható, hogy a Dacia a gázüzemű Sandero Stepway esetében is egyre többet (gazdagabb felszereltséget és aprólékosabb kidolgozottságot) kínál, miközben továbbra is megfizethető márka marad.

    ​OKOS MEGOLDÁSOK

    Fotó: Dacia

    NAVIGÁCIÓ, MÁSKÉPP

    Az Essential felszereltségnél a kijelzőről le kell mondani, helyette – egy kihajtható tartóelem segítségével – a mobiltelefonunkat használhatjuk navigációs célból.

    TETŐSÍNEK

    Néhány mozdulattal keresztrudakká alakíthatók – az ötletes megoldás egyúttal elegánssá is varázsolja az autót.

    TOLATÓKAMERA

    Igen, nemcsak első és hátsó parkolószenzor rendelhető az autóhoz…

    ​DACIA SANDERO STEPWAY ECO-G 100 COMFORT

    Fotó: Dacia

    • MOTOR: benzines, gázüzemű, 3 henger, 1,0 liter
    • MAX. TELJESÍTMÉNY: 100 LE
    • MAX. FORGATÓNYOMATÉK: 170 Nm
    • SEBESSÉGVÁLTÓ: 6 fokozatú manuális
    • VÉGSEBESSÉG: 177 km/h
    • MÉRETEK (H/SZ/M): 4099/1848/1587 mm
    • CSOMAGTÉR: 328/1108 liter
    • ALAPÁR: 15 050 euró

    2023.01.23
    trend

    Ezért jó ötlet a spontán utazás – 6 érv a last minute kalandok mellett!

    Ha hosszan tervezgető, sokáig kutató, számolgató utazó vagy, most eláruljuk, miért jó olykor hirtelen ötlettől vezérelve utat foglalni.

    Fotó: Unsplash
    Továbbolvasom Show less
    városjáró

    New Orleans nemcsak jazz és karnevál! Itt akár impresszionista festmények között is vacsorázhatsz!

    világjáró

    Udvariasnak lenni Ázsiában? Ezeket az illemszabályokat mindenképpen tartsd be!

    vakáció

    Síelés Franciaországban – a legjobb pályák gyerekekkel (3. rész)​

    körút

    Rekord Indiában – a Gangeszen elindult a világ leghosszabb folyami hajótúrája

    vakáció

    Síelés Franciaországban – hóbiztos, magashegyi pályák (2. rész)