• Log in
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHUDESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHU
    DESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ

    Drive Logo

    A weboldal sütiket (cookies) tárol el a számítógépen a szolgáltatás biztosítása érdekében.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába. Többet szeretnék tudni.

    Bezárás
    Süti tájékoztató

    Az Európai Uniós törvények és az Adatvédelmi törvény értelmében tájékoztatunk kell, hogy a weboldal működése során sütiket (HTTP-cookies) helyez el az Ön számítógépén. A sütik olyan kis fájlok, amiben olyan adatokat tárolunk el, amelyek például bejelentkezéshez, foglalás leadásához vagy a látogatói statisztikák vezetéséhez szükségesek.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába.

    2022.11.22
    autóteszt

    Tud még fejlődni a Honda HR-V? A jelek szerint igen!

    Semmiben sem emlékeztet elődjére a Honda HR-V – a modern megjelenéshez fejlett technológia és különleges hibrid hajtás társul.

    Tud még fejlődni a Honda HR-V? A jelek szerint igen!

    A HR-V típusnév a kompakt crossover modelleket jelöli a Hondánál, a különböző generációk között azonban nincs közvetlen kapcsolat – a legújabb, harmadik széria megjelenésében, koncepciójában és méretarányaiban sem viszi tovább az előd szellemiségét.

    Fotó: Honda

    A karosszéria vonalvezetése kifejezetten letisztult a márka korábbi modelljeihez képest: a hűtőrács vízszintes lemezei csak minimális mértékben bontják meg a frontrész kompakt megjelenését, a LED fényszórók szigorúan keskenyek, az alacsony utastér pedig az SUV kupékra emlékeztet. Mindez nagyon jól sikerült, kissé futurisztikus hatású, mégis elegáns crossovert eredményez, különösen a gyöngyházfényű Sunlight White Premium fényezéssel.

    ​Mágikus utastér

    Fotó: Honda

    A Honda HR-V belső tere ízléses, a felhasznált anyagok tapintása is kellemes. A különleges szellőztetőrendszer nemcsak a levegő közvetlen befúvását, hanem keringtetését is lehetővé teszi, és további plusz pont, hogy a légkondicionáló érintésmentesen kezelhető. Az infotainment rendszer 9 hüvelykes kijelzője nem számít ugyan nagynak, grafikája és gyorsasága azonban dicséretet érdemel. Az első ülések akár a legmagasabb pozícióban is maximális kényelmet biztosítanak, de a hátul ülők sem panaszkodhatnak: a Honda HR-V a tágasabb modellek közé tartozik a kategóriájában, még az átlagosnál magasabb utasoknak sem kell attól tartaniuk, hogy térdük az előttük levő ülést támasztja. Ráadásul a Mágikus Ülésrendszernek nevezett technológiának köszönhetően a hátsó rész könnyen pakolható: az ülések síkban dönthetők, az ülőlapok pedig felhajthatók. Mindkét esetben extra rakodótérhez juthatunk.

    ​Többfunkciós hibrid

    Fotó: Honda

    Az Európán kívül gyártott japán autók esetében megszokott, hogy az öreg kontinensre bőséges alapfelszereltséggel és szűkös motorkínálattal érkeznek – mindkettő igaz a legújabb generációs HR-V modellre is. Az asszisztensrendszerek garmadája már az Elegance alapszint esetében is rendelkezésünkre áll, az Advance és az Advance Plus csomagok inkább a megjelenés és a komfort terén jelentenek előrelépést.

    Az autó viszont csak egy, igaz sokoldalú hibrid meghajtással kapható: a rendszer alapját két villanymotor adja, ezekhez kapcsolódik az 1,5 literes benzines erőforrás. A hagyományos és a plug-in hibridektől is eltérő hajtásrendszer a gyakorlatban úgy működik, hogy az intelligens vezérlőelektronika a helyzetnek megfelelően vált a tisztán elektromos, a hibrid, illetve a belsőégésű üzemmód között attól függően, hogy melyik a legtakarékosabb az adott körülmények között.

    Fotó: Honda

    Amikor például állandó sebességgel haladtunk az autópályán, a belső égésű motor gondoskodott hajtásról, míg ha gyorsításba, előzésbe kezdtünk, bekapcsolódtak az elektronos erőforrások is, így érezhetően nagyobb teljesítmény állt a rendelkezésünkre. Elektromos és hibrid üzemmódban csak a villanymotorok mozgatják az autót, utóbbi esetben azonban a benzines motor is bekapcsol, és generátorként funkcionálva termel áramot a nagyobb hatótávolságért.

    Ha gombnyomásra aktiváljuk a Sport programot, a hibrid rendszer még dinamikusabbá válik, míg ECON állásban a légkondicionáló működését és a gázreakciókat is úgy szabályozza az elektronika, hogy a lehető legkevesebbet fogyasszon az autó. Emellett még azt is meghatározhatjuk, hogy milyen szintű legyen az energia-visszatáplálás, ha lelépünk a gázpedálról – a motorfék ereje a kormány mögött elhelyezett kapcsolófülekkel szabályozható.

    ​Fogyasztás-bajnok

    Fotó: Honda

    Apró kellemetlenség, hogy amikor a benzines erőforrás generátorként működik, a fordulatszám és így a motorzaj nem mindig áll összhangban a sebességgel és a gyorsulással, ám az is igaz, hogy az idő nagy részében a belső égésű motor éli a maga csendes életét és nem zavarja a vezetést. Sokkal fontosabb, hogy a rendszer fogyasztása nagyon alacsony.

    A gyártó által megadott 5,4 literes érték könnyen tartható, azt tapasztaltuk, hogy akár 5 liter alatti fogyasztás is elérhető.

    Az autópályát és szerpentint is magában foglaló tesztút során 4,9 literes fogyasztást mértünk, a városi autózás pedig hihetetlenül alacsony, 3,4 literes adatot hozott.

    A három motor együttműködésének köszönhetően a Honda HR-V dinamikus, az átlagosnál gyorsabban reagál a gázadásra, a feszes futómű miatt pedig az autó alig dől be a kanyarokban. A szélesebb gumiabroncsok szintén hozzájárulnak ehhez, bár a kátyúkban és más útegyenetlenségeken néha érezhetően pattog az autó. Ilyenkor előnynek érezzük a 18 colos felniket: nagyobb kerekekkel még jobban mutatna a crossover, ám ehhez a futóműhöz alkalmasabbak a magasabb profilú gumiabroncsok.

    Az újgenerációs HR-V szinte semmiben sem emlékeztet az elődeire, ami ebben az esetben inkább pozitívum. Prémiumkategóriásnak hat, robusztusabb, a megjelenése is elegánsabb. Modern, viszonylag nagy crossover, miközben a fogyasztása egy dízeles kisautóéval vetekszik.

    ​HONDA HR-V e:HEV

    • MOTOR – benzines, 1,5 liter + 2 elektromos
    • TELJESÍTMÉNY – 131 LE
    • NYOMATÉK – 253 Nm
    • SEBESSÉGVÁLTÓ – automata
    • VÉGSEBESSÉG – 170 km/h
    • MÉRETEK (H/SZ/M) – 4340/1790/1582 mm
    • CSOMAGTÉR – 335/1305 liter
    • ALAPÁR – 33 040 euró

    2023.03.27
    városjáró

    Miért érdemes mindenkinek ellátogatnia Dublinba? Elmondjuk!

    Legendás sör és whisky, magával ragadó népzene, sok száz éves épületek, szórakozásra mindig kapható helyiek. Útra fel, vár Dublin!

    Fotó: Shutterstock

    Az ezeréves múltra visszatekintő Dublin tele van érdekességekkel. Ezeket keresve vessük bele magunkat ebbe az élettől lüktető, hol történelmi, hol modern, de mindenhol barátságos városba! Mutatjuk, mi az, amit semmiképpen se hagyjunk ki, ha eljutottunk Írország fővárosába.

    Szent Patrik katedrális

    Fotó: Shutterstock

    Dublin múltja telis-tele van izgalmas fordulatokkal, virágkorokkal, háborúkkal.

    A Liffey folyó torkolatánál létrejött ősi település a 11. századra a szigetre érkező, norvég származású vikingek királyi városává nőtte ki magát. Az évszázadok során háborúzott itt Brian Boru ír nagykirály, II. Henrik angol király, I. Erzsébet, Oliver Cromwell és Orániai Vilmos is, hogy csak pár nevet említsünk. A georgiánus korszakban végre eljött a béke, a fejlődés, a művészetek ideje, ekkor emelték Dublin számos emblematikus épületét. A 18. század második felére tehető fénykornak az angoloktól való függetlenedési törekvések megtorlása, illetve a nagy éhínség vetett véget. Az 1916-os szabadságharc ugyan elhozta az áhított szuverenitást, az elszegényedett, romos várost csak évtizedek alatt sikerült modernizálni, élhetővé, vonzóvá tenni. Mára viszont Dublin a világ egyik legnépszerűbb városává vált, az 590 ezres települést hozzávetőleg tízszer annyi turista keresi fel évente.

    Guinness Múzuem

    Fotó: Guinness


    Fontos helyszínek és nevezetességek terén nincs hiány a településen, amik viszont igazán szerethetővé teszik az ír fővárost, azok a lépten-nyomon szemünk elé táruló, meglepő építészeti alkotások és egyéb érdekességek. A Liffey folyón átívelő, legszebb, leghíresebb átkelő, az O’Connell híd – Európában egyedüliként – például szélesebb, mint amilyen hosszú. Különleges a sokáig az angol uralmat szimbolizáló dublini vár ékessége, a normann hódítók által épített kerek Record-torony is.

    Ipari műremeknek is beillik a Guinness-gyár, melyet 1759-től évi 45 fontért vett bérbe Arthur Guinness. Hétemeletnyi sörtörténelem, a cégalapító dolgozószobája és persze sörkóstolás – ez mind belefér egy gyárlátogatásba. A tetőről nyíló 360°-os panoráma és a malátaillatú gyárlátogatás felejthetetlen emlék.

    Az írek világszínvonalú interaktív kiállítást alakítottak nemzeti italukról.

    A Trinity College könyvtára

    Fotó: Shutterstock


    Érdekes módon a köztudottan katolikus írek fővárosának két legnagyobb temploma anglikán. A Christ Church és a Szent Patrik-katedrális joggal szerepel előkelő helyen a turisták útitervében. Bár az ország védőszentje Szent Patrik, a dublini Whitefriar utcai karmelita templomban Szent Bálint ereklyéit is megtaláljuk. Arról a kettősségről sem feledkezhetünk meg a furcsaságok felsorolásakor, hogy Dublin 2010 óta az UNESCO irodalmi városai közé tartozik, miközben az 1000 pub fellegváraként is emlegetik.

    A Trinity College egyetem könyvtárának olvasótermébe lépve hirtelen mintha Roxfortban találnánk magunkat. Hatalmas, elvarázsolt tér, rafináltan faragott falépcsők és boltívek, valamint több tízezer kötet vár ránk. Miután bejártuk a mesebeli birodalmat (szánjunk rá időt bőven!), nézzük meg az itt őrzött 9. századi Kellsi Kódexet is.

    A Kilmainham börtönben brit koronától való függetlenedésért évszázadokig fáradhatatlanul harcoló Írország történelmének sötét oldalát ismerhetjük meg. Lázadók és forradalmárok ezrei raboskodtak a ma már múzeumként bejárható, korabeli használati tárgyakkal gazdagon berendezett cellákban.

    Fotó: Shutterstock

    James Joyce az Ulysses című regényben tette fel a kérdést: vajon átlehet-e jutni Dublin városközpontján úgy, hogy egyetlen pubot sem érint az ember? Kemény dió, de teljesíthető! Próbáljuk ki önállóan vagy célirányos, vezetett séta keretében, garantáltan jól fogunk szórakozni! Ha megvagyunk ezzel, akkor végül mégis jöhetnek a pubok!

    A város híres szórakozónegyede, a Temple Bar egy külön világ.

    A pubokban mindig ír zene szól, a hangulat már kora délután a tetőfokára hág, a zegzugos utcák apró dizájnerboltjai pedig különleges portékákat kínálnak. Mivel Dublintól elválaszthatatlan az élő zene és a néptánc is, ezért okvetlenül áldozzunk egy vidám estét a folklór oltárán! Kiváló helyszín erre a Button Factory, a Whelan's vagy az O’Donoghue’s. Akár a 16. századi ceili, akár a feszes sztepptánc kipróbálása mellett döntünk, nem fogunk csalódni!

    Dublinba utazni már csak a gasztronómiai élvezetek miatt is megéri. Reggelire tükörtojással, kolbásszal tálalt boxty, vagyis krumplilepény jár erős feketével, és már kezdődhet is a nap. Ebédre válasszunk bátran tradicionális finomságokat, mint amilyen a rozmaringos tavaszi bárány, esetleg a pürésített-pirított, burgonyából, káposztából, póréhagymából készült colcannon. Vacsorára pedig kóstoljuk meg a barna sörrel készített, tápláló ír marharagut, netán a lassan főzött, szalonna-kolbász-burgonya triót, a Dublin coddle-t.

    repülés

    Veszélyes tárgyakat is fel lehet vinni repülőre? A következő furcsa holmikat igen!

    hasznos

    Hogyan telhet jól a vakáció, ha közben megbetegedsz? Íme néhány hasznos tanács!

    gasztronómia

    Finomságokat vinnél ajándékba az utazásodról? Elmondjuk mit vásárolj, és hogyan szállítsd őket!

    világjáró

    Melyik erdélyi és magyarországi várost ajánlja idei turisztikai listáján a Time magazin?

    hasznos

    Együtt vakációzna az egész család? Hasznos tippek, hogyan maradjon élmény a többgenerációs utazás!