BELFÖLD KÜLFÖLD TECH ÉHES UTAZÓ DRIVE-TIPP
RO HU DESPRE NOI OFERTĂ MEDIA ADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ
BELFÖLD KÜLFÖLD TECH ÉHES UTAZÓ DRIVE-TIPP
RO HU
DESPRE NOI OFERTĂ MEDIA ADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ

Drive Logo

A weboldal sütiket (cookies) tárol el a számítógépen a szolgáltatás biztosítása érdekében.

Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába. Többet szeretnék tudni .

Bezárás
Süti tájékoztató

Az Európai Uniós törvények és az Adatvédelmi törvény értelmében tájékoztatunk kell, hogy a weboldal működése során sütiket (HTTP-cookies) helyez el az Ön számítógépén. A sütik olyan kis fájlok, amiben olyan adatokat tárolunk el, amelyek például bejelentkezéshez, foglalás leadásához vagy a látogatói statisztikák vezetéséhez szükségesek.

Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába.

2022.11.22
autóteszt

Tud még fejlődni a Honda HR-V? A jelek szerint igen!

Semmiben sem emlékeztet elődjére a Honda HR-V – a modern megjelenéshez fejlett technológia és különleges hibrid hajtás társul.

Tud még fejlődni a Honda HR-V? A jelek szerint igen!

A HR-V típusnév a kompakt crossover modelleket jelöli a Hondánál, a különböző generációk között azonban nincs közvetlen kapcsolat – a legújabb, harmadik széria megjelenésében, koncepciójában és méretarányaiban sem viszi tovább az előd szellemiségét.

Fotó: Honda

A karosszéria vonalvezetése kifejezetten letisztult a márka korábbi modelljeihez képest: a hűtőrács vízszintes lemezei csak minimális mértékben bontják meg a frontrész kompakt megjelenését, a LED fényszórók szigorúan keskenyek, az alacsony utastér pedig az SUV kupékra emlékeztet. Mindez nagyon jól sikerült, kissé futurisztikus hatású, mégis elegáns crossovert eredményez, különösen a gyöngyházfényű Sunlight White Premium fényezéssel.

​Mágikus utastér

Fotó: Honda

A Honda HR-V belső tere ízléses, a felhasznált anyagok tapintása is kellemes. A különleges szellőztetőrendszer nemcsak a levegő közvetlen befúvását, hanem keringtetését is lehetővé teszi, és további plusz pont, hogy a légkondicionáló érintésmentesen kezelhető. Az infotainment rendszer 9 hüvelykes kijelzője nem számít ugyan nagynak, grafikája és gyorsasága azonban dicséretet érdemel. Az első ülések akár a legmagasabb pozícióban is maximális kényelmet biztosítanak, de a hátul ülők sem panaszkodhatnak: a Honda HR-V a tágasabb modellek közé tartozik a kategóriájában, még az átlagosnál magasabb utasoknak sem kell attól tartaniuk, hogy térdük az előttük levő ülést támasztja. Ráadásul a Mágikus Ülésrendszernek nevezett technológiána k köszönhetően a hátsó rész könnyen pakolható: az ülések síkban dönthetők, az ülőlapok pedig felhajthatók. Mindkét esetben extra rakodótérhez juthatunk.

​Többfunkciós hibrid

Fotó: Honda

Az Európán kívül gyártott japán autók esetében megszokott, hogy az öreg kontinensre bőséges alapfelszereltséggel és szűkös motorkínálattal érkeznek – mindkettő igaz a legújabb generációs HR-V modellre is. Az asszisztensrendszerek garmadája már az Elegance alapszint esetében is rendelkezésünkre áll, az Advance és az Advance Plus csomagok inkább a megjelenés és a komfort terén jelentenek előrelépést.

Az autó viszont csak egy, igaz sokoldalú hibrid meghajtással kapható: a rendszer alapját két villanymotor adja, ezekhez kapcsolódik az 1,5 literes benzines erőforrás . A hagyományos és a plug-in hibridektől is eltérő hajtásrendszer a gyakorlatban úgy működik, hogy az intelligens vezérlőelektronika a helyzetnek megfelelően vált a tisztán elektromos, a hibrid, illetve a belsőégésű üzemmód között attól függően, hogy melyik a legtakarékosabb az adott körülmények között.

Fotó: Honda

Amikor például állandó sebességgel haladtunk az autópályán, a belső égésű motor gondoskodott hajtásról, míg ha gyorsításba, előzésbe kezdtünk, bekapcsolódtak az elektronos erőforrások is, így érezhetően nagyobb teljesítmény állt a rendelkezésünkre. Elektromos és hibrid üzemmódban csak a villanymotorok mozgatják az autót, utóbbi esetben azonban a benzines motor is bekapcsol, és generátorként funkcionálva termel áramot a nagyobb hatótávolságért.

Ha gombnyomásra aktiváljuk a Sport programot, a hibrid rendszer még dinamikusabbá válik, míg ECON állásban a légkondicionáló működését és a gázreakciókat is úgy szabályozza az elektronika, hogy a lehető legkevesebbet fogyasszon az autó. Emellett még azt is meghatározhatjuk, hogy milyen szintű legyen az energia-visszatáplálás, ha lelépünk a gázpedálról – a motorfék ereje a kormány mögött elhelyezett kapcsolófülekkel szabályozható.

​Fogyasztás-bajnok

Fotó: Honda

Apró kellemetlenség, hogy amikor a benzines erőforrás generátorként működik, a fordulatszám és így a motorzaj nem mindig áll összhangban a sebességgel és a gyorsulással, ám az is igaz, hogy az idő nagy részében a belső égésű motor éli a maga csendes életét és nem zavarja a vezetést. Sokkal fontosabb, hogy a rendszer fogyasztása nagyon alacsony.

A gyártó által megadott 5,4 literes érték könnyen tartható, azt tapasztaltuk, hogy akár 5 liter alatti fogyasztás is elérhető.

Az autópályát és szerpentint is magában foglaló tesztút során 4,9 literes fogyasztást mértünk, a városi autózás pedig hihetetlenül alacsony, 3,4 literes adatot hozott.

A három motor együttműködésének köszönhetően a Honda HR-V dinamikus, az átlagosnál gyorsabban reagál a gázadásra, a feszes futómű miatt pedig az autó alig dől be a kanyarokban. A szélesebb gumiabroncsok szintén hozzájárulnak ehhez, bár a kátyúkban és más útegyenetlenségeken néha érezhetően pattog az autó. Ilyenkor előnynek érezzük a 18 colos felniket: nagyobb kerekekkel még jobban mutatna a crossover, ám ehhez a futóműhöz alkalmasabbak a magasabb profilú gumiabroncsok.

Az újgenerációs HR-V szinte semmiben sem emlékeztet az elődeire, ami ebben az esetben inkább pozitívum. Prémiumkategóriásnak hat, robusztusabb, a megjelenése is elegánsabb. Modern, viszonylag nagy crossover, miközben a fogyasztása egy dízeles kisautóéval vetekszik.

​HONDA HR-V e:HEV

  • MOTOR – benzines, 1,5 liter + 2 elektromos
  • TELJESÍTMÉNY – 131 LE
  • NYOMATÉK – 253 Nm
  • SEBESSÉGVÁLTÓ – automata
  • VÉGSEBESSÉG – 170 km/h
  • MÉRETEK (H/SZ/M) – 4340/1790/1582 mm
  • CSOMAGTÉR – 335/1305 liter
  • ALAPÁR – 33 040 euró

From Your Site Articles
  • Látványos és kényelmes – teszten a Citroën C4 X ›
  • Tarolt a díjkiosztókon a dél-koreai elektromos túraautó ›
  • Francia elegancia – Peugeot 3008 Hybrid4 teszt ›
  • CR-V és ZR-V: megújult a Honda kompakt SUV választéka ›
2023.12.03
drive-tipp

Gyanús szállások és hamis síoktatók: ezekre a csalási módszerekre figyelj oda a síszezonban!

Ne dőlj be az olcsónak tűnő szállás- vagy síoktatói ajánlatoknak! Az EuroNews oknyomozása után íme néhány példa arra, milyen átveréseket követnek el a több ezer kilométernyi sípályával rendelkező Franciaországban.

Fotó: Shutterstock

Míg a legtöbb sívakáció álomszerű napokat jelent, néhány turistának minden évben rémálommá válik a csalók miatt. Amikor a legjobb síközpontok kezdik megnyitni a lejtőket, a turisták is felszerelést bérelnek, leckéket foglalnak és szállást választanak - a csalók pedig már várják őket. Egyes csalások csak a pénztárcádat, mások viszont a biztonságodat veszélyeztetik.

Hamis szálláskereső webhelyek

Sébastien Mérignargues, egy Haute-Savoie-ban (Franciaország) található hütte igazgatója szerint a leggyakoribb átverések a szállásbérlések körül fordulnak elő. "Ez sajnos nagyon elterjedt probléma, és minden síparadicsomban előfordul" - mondta az EuroNews -nak. Haute-Savoie-ban szezononként körülbelül öt turistát vernek át hamis bérléssel.

Fotó: Shutterstock

A csalók egy már meglévő hirdetésből újra felhasználják az ingatlan fotóit és leírását, vagy több hirdetés képeit és információit kombinálják, és felteszik az internetre. Az utazó által lefoglalt valódi szállásról később pedig kiderül, hogy az valójában nagyon nem úgy néz ki, vagy egyáltalán nem is létezik. "A legtöbbször az ügyfelek a foglaló befizetése után kapnak egy visszaigazolást, majd egyszercsak minden eltűnik" – mondja Mérignargues. – A bűnözők rejtett IP-címeket használnak, és külföldről tevékenykednek, ami lehetővé teszi számukra, hogy könnyebben eltűnjenek a semmibe."

Hogyan tudhatod, hogy igazi a szállásod?

Portes du Soleil síterepen található Châtel üdülőhelyen az önkormányzat egy apartman-azonosító rendszert hozott létre, amely minden egyes ingatlant 13 számjegyből álló kóddal lát el. A tulajdonosoknak regisztrálniuk kell a platformon, mielőtt meghirdetnék ingatlanjukat. Amint a tulajdonos hirdetést akar feladni, elkérik tőle ezt az azonosító számot. Ha hamis kódot adnak meg, a rendszer értesíti az önkormányzatoz.

Fotó: Shutterstock

Hasonló rendszer működik Avoriaz-ban is.

"Három évvel ezelőtt hirtelen elszaporodtak az ilyen típusú átverések - mondja Mérignargues. - A helyzet azóta némileg rendeződött, mivel minden síközpont kifejlesztett saját módszereket a jelenség megállítására, és mert a média is figyelmeztette a turistákat".

Fontos, hogy ne hagyjuk magukat elcsábítani a valószínűtlenül jónak tűnő ajánlatoktól. " Mindig óvakodjunk a piachoz képest szokatlanul alacsony áraktól. Szintén óvatosnak kell lenni, ha a tulajdonos előleget vagy akár a bérlés teljes árát kéri előre".

Óvakodj a csaló síoktatóktól!

Egy másik gyakori átverés, hogy a csaló síoktatóknak adják ki magukat, és online kínálják szolgáltatásaikat. A hirdetések az oktató szaktudásával dicsekszenek, és két-három hamis ajánlást kínálnak. Egyes esetekben előre kérnek pénzt, de érkezéskor az oktatót sehol sem találjuk. De az is előfordul, hogy a síelni tanulók olyan oktatótol vesznek leckéket, aki nem rendelkezik megfelelő képesítéssel.

Fotó: Shutterstock

Jean-Marc Simon, a francia síoktatók nemzeti szövetségének (SNMSF) vezetője súlyos következményei lehetnek szerint az jellegű átveréseknek: "Ha baleset történik, az áldozatok a fellebbezések során kártérítés és jogorvoslat nélkül találhatják magukat".

drive-tipp

Vége lesz már végre a poggyász-kálváriának? Az EU felszólította a légitársaságokat!

külföld

Mihez kezdenek a síparadicsomok a klímaválsággal? Van, ahol már megkezdődött a profilváltás!

külföld

Vakációzz úgy, mint az olaszok – 5 itáliai úti cél, ami a helyiek kedvence

drive-tipp

Tapasztalt sofőröknek is kihívást jelent autót vezetni a Föld leghidegebb városában!

külföld

Ezek az úti célok népszerűek az amerikaiak körében 2024-re