• Log in
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHUDESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHU
    DESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ

    Drive Logo

    A weboldal sütiket (cookies) tárol el a számítógépen a szolgáltatás biztosítása érdekében.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába. Többet szeretnék tudni.

    Bezárás
    Süti tájékoztató

    Az Európai Uniós törvények és az Adatvédelmi törvény értelmében tájékoztatunk kell, hogy a weboldal működése során sütiket (HTTP-cookies) helyez el az Ön számítógépén. A sütik olyan kis fájlok, amiben olyan adatokat tárolunk el, amelyek például bejelentkezéshez, foglalás leadásához vagy a látogatói statisztikák vezetéséhez szükségesek.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába.

    2022.02.12
    autóteszt

    MEGNŐTT ÉS FELNŐTT – teszten az új Škoda Fabia

    A visszafogott, de sikeres indulás után a Škoda Fabia negyedik generációja immár lényegesen ambiciózusabbnak tűnik. Megszépült, technológiailag sokat fejlődött, így jelentős piaci szereplővé nőtte ki magát.

    MEGNŐTT ÉS FELNŐTT – teszten az új Škoda Fabia
    Fotó: Škoda

    A Škoda Fabia mindig a topon volt a dizájn terén, a negyedik generáció azonban szintet lépett. Az új, akár LED-es fényszórók keskenyebbé váltak, a motorháztető összetartó vonalai pedig a felsőbb kategóriás modellekhez hasonló új hűtőmaszkig húzódnak.

    Fotó: Škoda

    Mindez sportos megjelenést kölcsönöz a csakis ötajtós változatban kapható kompakt modellnek. A hűtőmaszk alján lévő aktív lamelláknak is köszönhetően a Fabia aerodinamikája jóval hatékonyabb: a légellenállási együttható 0,32-ről 0,28-ra csökkent. Mindehhez az alumínium keréktárcsák műanyag betétei is hozzájárulnak, még ha az autó külső megjelenésén nem feltétlenül javítanak is. A hátsó légterelő ezzel szemben nemcsak aerodinamikai, hanem esztétikai szempontból is telitalálat.

    Egyszerűen okos

    Fotó: Škoda

    Az új Fabia 12 centiméterrel lett hosszabb az elődjénél, az első generációhoz képest pedig a különbség csaknem 15 centiméter. Megnövelt, 2564 milliméteres tengelytávja még az Octavia első generációját is lekörözi. Így négy, átlagos testmagasságú felnőtt is viszonylag kényelmesen elfér benne, a 380 literes csomagtér pedig 50 literrel haladja meg az elődjéét. Összehasonlításképpen: ez mindössze egyetlenegy literrel kisebb, mint a Volkswagen Golf poggyásztere…

    Hivatalosan ugyan a Škoda már nem használja a Simply Clever szlogent, ennek tartalmi része azonban nem tűnt el nyomtalanul. Sőt, a Fabiában ezt mintha szándékosan nyomatékosítani is akarnák: az üzemanyagtartály fedelében ott lapul az elmaradhatatlan jégkaparó, a csomagtartóból nem hiányoznak a kampók, a térelválasztók és a nyugágyra emlékeztető, felakasztható polc, sem a vezetőoldali ajtóból az esernyő… Ez mind-mind igazi škodás sajátosság.

    A Fabia a beltérben további bónuszokkal szolgál: az ülések teljesen lehajthatók, hátsó részükön pohártartók és – mobiltelefonok számára kialakított – rekeszek találhatók. A mobil elöl is praktikusan elhelyezhető, menet közben pedig vezeték nélkül is tölthető! A bankkártyák és tollak tárolására is megfelelő méretű rekeszek állnak rendelkezésre. A manuális kézifék mellett egy kivehető pohártartót találunk, amely tálcaként is szolgálhat, s besétálhatunk vele akár egy kávézóba. Hiába, a Fabia továbbra is remek népautó…

    Csak biztonságosan!

    Fotó: Škoda

    A Škoda mérnökei nem tévesztették szem elől, hogy manapság a kisebb kategóriás autóknak is fel kell mutatniuk azokat a biztonsági technológiákat, amelyekkel korábban csak a közép- és felsőkategóriás modellekben találkozhattunk. A Fabia már alapfelszereltségben is rendelkezik ütközésre figyelmeztető és vészfékezést segítő asszisztenssel, gyalogosfelismerő rendszerrel, sávtartó rendszerrel és fáradtságérzékelő szenzorral. Az elektromos működtetésű első ablakok, a távirányítós központi zár, az elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükrök, a fényérzékelő, a LED-világítás, valamint a hat és fél hüvelykes kijelzővel rendelkező digitális rádió is magától értetődőnek számít a kettő közül a magasabb, Style felszereltségi szint esetén. Akárcsak a nyomógombos indítás, a bőrborítású, multifunkciós kormány, a LED-es hangulatvilágítás, az első ülésfűtés, a hátsó parkolószenzor, az adaptív tempomat vagy a digitális műszerfal.

    Nem versenyző típus

    Fotó: Škoda

    A jelenlegi csúcsverzióban az 1,0 literes, háromhengeres turbómotorhoz 7 fokozatú automata sebességváltó kapcsolódik. A teljesítményre nem lehet ugyan panaszunk, a gázadást követően azonban többször is előfordult a turbólyuk-hatás. Bár a turbó működésbe lépését követően a motor érezhetően belehúzott, a sportos vezetési élmény nem tartozik a Fabia erősségei közé. Igaz, a gyártónak nem is ez célja ezzel az autóval, hanem a magas használati érték és a költséghatékony mobilitás. Ez utóbbi kapcsán jó hír, hogy az 5,5-6 l/100 km közötti gyári fogyasztási adat nagyon is valóságos. A probléma inkább a vételár. A méret és a teljesítmény növekedése az árcédulát sem hagyta érintetlenül, igaz, ezért cserébe számos asszisztensrendszert és más tekintetben is a korábban az eggyel magasabb kategóriára jellemző felszereltséget kapunk.

    3 EXTRA

    Indukciós töltés

    Magasabb kategóriákban sem megszokott még, hogy vezeték nélkül tölthetjük (az arra alkalmas) okostelefonunakt.

    LED-es hangulatvilágítás

    A különféle LED fényforrások a műszerfalon körbefutó fényeket, a középkonzol és a kilincsek világítását, valamint az első és hátsó olvasófényeket foglalják magukban.

    Light & Rain Assist

    A fény- és esőcsomaghoz automata nappali menetfény, Coming/Leaving Home funkció, esőszenzor és automatikusan sötétedő visszapillantó tükrök tartoznak

    ŠKODA FABIA STYLE 1.0 TSI DSG

    Fotó: Škoda

    • MOTOR – benzines, 3 henger, 1,0 liter
    • TELJESÍTMÉNY – 110 LE
    • NYOMATÉK – 200 Nm
    • SEBESSÉGVÁLTÓ – 7 fokozatú DSG automata
    • VÉGSEBESSÉG – 205 km/h
    • MÉRETEK (H/SZ/M) – 4108/1780/1459 mm
    • CSOMAGTÉR – 380/1190 liter
    • ALAPÁR – 20 125 euró

    2023.03.27
    városjáró

    Miért érdemes mindenkinek ellátogatnia Dublinba? Elmondjuk!

    Legendás sör és whisky, magával ragadó népzene, sok száz éves épületek, szórakozásra mindig kapható helyiek. Útra fel, vár Dublin!

    Fotó: Shutterstock

    Az ezeréves múltra visszatekintő Dublin tele van érdekességekkel. Ezeket keresve vessük bele magunkat ebbe az élettől lüktető, hol történelmi, hol modern, de mindenhol barátságos városba! Mutatjuk, mi az, amit semmiképpen se hagyjunk ki, ha eljutottunk Írország fővárosába.

    Szent Patrik katedrális

    Fotó: Shutterstock

    Dublin múltja telis-tele van izgalmas fordulatokkal, virágkorokkal, háborúkkal.

    A Liffey folyó torkolatánál létrejött ősi település a 11. századra a szigetre érkező, norvég származású vikingek királyi városává nőtte ki magát. Az évszázadok során háborúzott itt Brian Boru ír nagykirály, II. Henrik angol király, I. Erzsébet, Oliver Cromwell és Orániai Vilmos is, hogy csak pár nevet említsünk. A georgiánus korszakban végre eljött a béke, a fejlődés, a művészetek ideje, ekkor emelték Dublin számos emblematikus épületét. A 18. század második felére tehető fénykornak az angoloktól való függetlenedési törekvések megtorlása, illetve a nagy éhínség vetett véget. Az 1916-os szabadságharc ugyan elhozta az áhított szuverenitást, az elszegényedett, romos várost csak évtizedek alatt sikerült modernizálni, élhetővé, vonzóvá tenni. Mára viszont Dublin a világ egyik legnépszerűbb városává vált, az 590 ezres települést hozzávetőleg tízszer annyi turista keresi fel évente.

    Guinness Múzuem

    Fotó: Guinness


    Fontos helyszínek és nevezetességek terén nincs hiány a településen, amik viszont igazán szerethetővé teszik az ír fővárost, azok a lépten-nyomon szemünk elé táruló, meglepő építészeti alkotások és egyéb érdekességek. A Liffey folyón átívelő, legszebb, leghíresebb átkelő, az O’Connell híd – Európában egyedüliként – például szélesebb, mint amilyen hosszú. Különleges a sokáig az angol uralmat szimbolizáló dublini vár ékessége, a normann hódítók által épített kerek Record-torony is.

    Ipari műremeknek is beillik a Guinness-gyár, melyet 1759-től évi 45 fontért vett bérbe Arthur Guinness. Hétemeletnyi sörtörténelem, a cégalapító dolgozószobája és persze sörkóstolás – ez mind belefér egy gyárlátogatásba. A tetőről nyíló 360°-os panoráma és a malátaillatú gyárlátogatás felejthetetlen emlék.

    Az írek világszínvonalú interaktív kiállítást alakítottak nemzeti italukról.

    A Trinity College könyvtára

    Fotó: Shutterstock


    Érdekes módon a köztudottan katolikus írek fővárosának két legnagyobb temploma anglikán. A Christ Church és a Szent Patrik-katedrális joggal szerepel előkelő helyen a turisták útitervében. Bár az ország védőszentje Szent Patrik, a dublini Whitefriar utcai karmelita templomban Szent Bálint ereklyéit is megtaláljuk. Arról a kettősségről sem feledkezhetünk meg a furcsaságok felsorolásakor, hogy Dublin 2010 óta az UNESCO irodalmi városai közé tartozik, miközben az 1000 pub fellegváraként is emlegetik.

    A Trinity College egyetem könyvtárának olvasótermébe lépve hirtelen mintha Roxfortban találnánk magunkat. Hatalmas, elvarázsolt tér, rafináltan faragott falépcsők és boltívek, valamint több tízezer kötet vár ránk. Miután bejártuk a mesebeli birodalmat (szánjunk rá időt bőven!), nézzük meg az itt őrzött 9. századi Kellsi Kódexet is.

    A Kilmainham börtönben brit koronától való függetlenedésért évszázadokig fáradhatatlanul harcoló Írország történelmének sötét oldalát ismerhetjük meg. Lázadók és forradalmárok ezrei raboskodtak a ma már múzeumként bejárható, korabeli használati tárgyakkal gazdagon berendezett cellákban.

    Fotó: Shutterstock

    James Joyce az Ulysses című regényben tette fel a kérdést: vajon átlehet-e jutni Dublin városközpontján úgy, hogy egyetlen pubot sem érint az ember? Kemény dió, de teljesíthető! Próbáljuk ki önállóan vagy célirányos, vezetett séta keretében, garantáltan jól fogunk szórakozni! Ha megvagyunk ezzel, akkor végül mégis jöhetnek a pubok!

    A város híres szórakozónegyede, a Temple Bar egy külön világ.

    A pubokban mindig ír zene szól, a hangulat már kora délután a tetőfokára hág, a zegzugos utcák apró dizájnerboltjai pedig különleges portékákat kínálnak. Mivel Dublintól elválaszthatatlan az élő zene és a néptánc is, ezért okvetlenül áldozzunk egy vidám estét a folklór oltárán! Kiváló helyszín erre a Button Factory, a Whelan's vagy az O’Donoghue’s. Akár a 16. századi ceili, akár a feszes sztepptánc kipróbálása mellett döntünk, nem fogunk csalódni!

    Dublinba utazni már csak a gasztronómiai élvezetek miatt is megéri. Reggelire tükörtojással, kolbásszal tálalt boxty, vagyis krumplilepény jár erős feketével, és már kezdődhet is a nap. Ebédre válasszunk bátran tradicionális finomságokat, mint amilyen a rozmaringos tavaszi bárány, esetleg a pürésített-pirított, burgonyából, káposztából, póréhagymából készült colcannon. Vacsorára pedig kóstoljuk meg a barna sörrel készített, tápláló ír marharagut, netán a lassan főzött, szalonna-kolbász-burgonya triót, a Dublin coddle-t.

    repülés

    Veszélyes tárgyakat is fel lehet vinni repülőre? A következő furcsa holmikat igen!

    hasznos

    Hogyan telhet jól a vakáció, ha közben megbetegedsz? Íme néhány hasznos tanács!

    gasztronómia

    Finomságokat vinnél ajándékba az utazásodról? Elmondjuk mit vásárolj, és hogyan szállítsd őket!

    világjáró

    Melyik erdélyi és magyarországi várost ajánlja idei turisztikai listáján a Time magazin?

    hasznos

    Együtt vakációzna az egész család? Hasznos tippek, hogyan maradjon élmény a többgenerációs utazás!