Fotó: BMW

Az alapfelszereltségként kínált xLine stílusjegyek még masszívabb felépítést kölcsönöznek az új BMW X5 modellnek. Az újdonság frontrészét az első fényszóró-pár és a BMW hűtőrácsok modern újraértelmezése határozza meg. A nyíl alakú nappali menetfények kifelé mutatnak és irányjelzőként is funkcionálnak. Az első fényszórók az opcionális extrafelszereltség részeként adaptív vezérléssel, mátrix LED-technológiával és BMW Selective Beam vakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel, valamint M Shadowline kivitelben is megrendelhetők. Az esztétikus fénydizájnnal megrajzolt, száloptikás hátsó lámpák és féklámpák hátulnézetből is azonnal felismerhetővé teszik az újdonságot. A BMW modellek hátsó lámpáinak jól ismert, „L” alakú fénydizájnját vízszintesen, jellegzetes „X” motívumot alkotva álmodták meg a készítők.

Az új BMW X6 első fényszórói szintén keskenyebbek és nyíl alakú nappali menetfényekkel világítanak.

A modell dinamikus vonalvezetését az immár alapfelszereltségként kínált M Sport csomag helyezi még inkább előtérbe. Utóbbi az extrafelszereltség részeként az X5 modellhez is megrendelhető.

Fotó: BMW

Az utastér átalakításában a digitális technológia játssza a főszerepet. A BMW 8.0 operációs rendszer és a legkorszerűbb BMW iDrive járművezérlő technológia beépítésével a teljes egészében digitális BMW Ívelt Kijelző is megérkezik a modellpárosba. A vezető felé forduló, egyetlen üvegből megformált felület mögött egy 12,3 colos műszeregység és egy 14,9 colos központi kijelző található. Utóbbi érintés-érzékeny felületének köszönhetően számos vezérlőgomb és kapcsoló eltűnt az utastérből, az egyes funkciók a digitális felületen keresztül aktiválhatók.

A műszerfal bőrhatású Sensafin-bevonata és a rendkívül finom megmunkálású, fából készült dekorbetétek mindkét újdonság esetében az alapfelszereltség részei. Újdonság továbbá a LED-technológiás háttérvilágítással dolgozó hangulatvilágítás, amelyet a műszerfal utasoldali felébe, a dekorbetét alá integráltak.

Fotó: BMW

Az új BMW X5 és X6 egyaránt megrendelhető nyolchengeres benzinmotorral , soros hathengeres benzinmotorral és soros hathengeres dízelmotorral. Mindegyik erőforráshoz kormány mögötti váltófülekkel is vezérelhető, új nyolcfokozatú Steptronic automataváltó kapcsolódik, a teljesítmény pedig BMW xDrive intelligens összkerékhajtáson keresztül jut az úttestre – vagy szükség szerint a járatlan utakra.

Mindegyik motor hatékonyságát 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológia fokozza.

Az elektromos mobilitás térnyerését éltető technológia elektromos motorját a mérnökök az automataváltóba építették be, ahol 12 lóerő teljesítménnyel és akár 200 Nm forgatónyomatékkal képes megtámogatni a belsőégésű erőforrás teljesítmény-leadását.

Fotó: BMW

Az új plug-in hibrid BMW X5 xDrive50e soros hathengeres benzinmotorjának és elektromos erőforrásánának párosa 490 LE maximális rendszerteljesítményt ad le, a maximális forgatónyomaték 700 Nm. A modell így 4,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. Az egy feltöltéssel, tisztán elektromos meghajtással megtehető hatótávolság 94-100 km-re nőtt a WLTP-ciklus alapján.

A BMW X5 M60i xDrive és X6 M60i xDrive csúcsmodellek meghajtásáról egy újfejlesztésű, 4,4 liter hengerűrtartalmú V8-as benzinmotor gondoskodik: maximális teljesítménye 530 LE , amelyhez 750 Nm csúcs forgatónyomaték társul, és 4,3 másodperces százas sprintet biztosít. Az új BMW X5 xDrive40i és X6 xDrive40i 3,0 literes benzinmotorjának teljesítménye 380 lóerőre nőtt, míg a két xDrive30d modell soros hathengeres dízelmotorja immár 298 lóerőt ad le.

Fotó: BMW

Az adaptív M futóművet a bajor prémiumgyártó mindkét csúcsmodellhez és az új BMW X6 összes modellváltozatához az alapfelszereltség részeként kínálja. Az első és a hátsó tengely automata szintszabályozású, levegős futóműve, illetve az xOffroad csomag az extrafelszereltség része. A csúcsmodellek már alapfelszereltségként megkapják az aktív hátsókerék-kormányzást (Integral Active Steering) , amely opcionálisan a többi modellváltozat számára is elérhető, az M sport differenciálművel és aktív borulásgátló rendszerrel dolgozó, adaptív M Professional futómű-technológia részeként.

A továbbfejlesztett asszisztensrendszerek között van az alapfelszereltségként kínált frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning) , amely balra kanyarodáskor már érzékeli a szemből érkező autókat, jobbra kanyarodáskor pedig a kerékpárosokat és a gyalogosokat. Az extrafelszereltségek között eközben az automata sebességkorlátozás-asszisztens ( Speed Limit Assist ), a kiszállás-figyelmeztető funkció (Exit Warning) , az aktív navigáció, az útvonalfüggő sebességvezérlés ( Route Speed Control ), a táblafelismerés ( Traffic Sign Recognition ), a vészfék-asszisztens (Emergency Stop Assistant), a sávváltást segítő rendszer (Lane Change Assistant) és a forgalomfüggő asszisztens (Merging Assistant) is megtalálható.

Fotó: BMW

Az alapfelszereltségként kínált parkolóasszisztensnek (Parking Assistant) pedig nem csupán a tolatókamera ( Reversing Assist Camera) és a tolatási segédlet (Reversing Assistant) , de a kihajtásfigyelő funkció (Drive-Off Monitoring) és a vontatmányasszisztens (Trailer Assistant) is része. Az extrafelszereltség részeként megrendelhető, új Parking Assistant Professional l ehetővé teszi, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei az autójukon kívülről, az Apple iPhone okostelefonjukra feltelepített My BMW okostelefon-alkalmazáson keresztül vezéreljék végig az automatizált parkolás teljes folyamatát. A technológia részét képező manőverasszisztenssel (Manoeuvre Assistant) ráadásul még összetettebb manővereket is végrehajthatnak az autóban ülve, akár 200 méter teljesen automatizált manőverezési távolságot lefedve.