• Log in
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHUDESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ
    BELFÖLDKÜLFÖLDTECHÉHES UTAZÓDRIVE-TIPP
    ROHU
    DESPRE NOIOFERTĂ MEDIAADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ

    Drive Logo

    A weboldal sütiket (cookies) tárol el a számítógépen a szolgáltatás biztosítása érdekében.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába. Többet szeretnék tudni.

    Bezárás
    Süti tájékoztató

    Az Európai Uniós törvények és az Adatvédelmi törvény értelmében tájékoztatunk kell, hogy a weboldal működése során sütiket (HTTP-cookies) helyez el az Ön számítógépén. A sütik olyan kis fájlok, amiben olyan adatokat tárolunk el, amelyek például bejelentkezéshez, foglalás leadásához vagy a látogatói statisztikák vezetéséhez szükségesek.

    Az oldal használatával Ön beleegyezik a sütik használatába.

    2023.02.18
    vonat

    Kalandos sztori, elképesztő luxus –  feltámad az Orient Express

    A régi korok pompáját megidéző luxusvonatok egyre népszerűbbek világszerte. A régi-új Orient Express jelene és jövője ráadásul ugyanolyan izgalmasnak tűnik, mint a patinás múltja.

    Kalandos sztori, elképesztő luxus –  feltámad az Orient Express
    Illusztráció: Orient Express

    A Párizs és Isztambul között száguldó legendás luxusvonat a popkultúra részévé vált: már Agatha Christie híres regénye, a Gyilkosság az Orient expresszen előtt is szerepelt a Drakulában, de maga James Bond is utazott a legendás vonaton. Ilyen előzmények után nem meglepő, hogy most akár a szerelvény feltámadásáról is lehetne egy izgalmas és pazar látványvilágot nyújtó sorozatot forgatni…

    Illusztráció: Orient Express

    Az Orient Express a következő években új életre kell, de jövője szorosan összefonódik a patinás múlttal, amely bővelkedik fordulópontokban. A belga Georges Nagelmackers amerikai utazása során találkozott először a hálókocsikkal megtett hosszú távú vonatozással, és az öreg kontinensen is meg akarta valósítani mindezt. Ebből a kezdeményezésből született az Orient Express, amely a francia fővárosból indulva, Budapestet és Bukarestet is érintve jutott el a Boszporusz partjára. A vonat a két világháború közötti időszakban vált a luxus szinonimájává (Agatha Christie regénye 1934-ben jelent meg), és bár a francia vasúttársaság (SNCF) a nevet megtartotta, a járat fokozatosan veszített a jelentőségéből. A közvetlen Párizs–Isztambul összeköttetés 1977-ben szűnt meg, és innentől kezdve egyre rövidült a járat útvonala. Volt, amikor csak Bukarestig, majd csak Budapestig közlekedett, mígnem 2009-ben teljesen leállították a még mindig Orient Express-nek nevezett éjszakai járatot, amely ekkor már csupán Strasbourgot kötötte össze Béccsel.

    Hotel, hajó... vonat

    Illusztráció: Orient Express

    A nyolcvanas évek elején azonban két nosztalgiajárat is indult az Orient Express márkanév használati jogának megvásárlásával. Mindkét szerelvényt a húszas és harmincas évekből származó vasúti kocsik felújított változatai alkották, így az aranykort megidéző luxusszolgáltatásokat nyújtva kínálták egy valódi időutazás élményét. A Venice Simplon-Orient-Express azóta is üzemel, immár a Belmond utazási csoport működteti, a Nostalgie Istanbul Orient Express azonban a kezdeti sikerek után csődöt jelentett.

    Ez utóbbi azonban most egy új fejezet alapját szolgáltatja a luxusjárat szerteágazó sztorijában.

    Amikor az Accor csoport a SNCF-től 2017-ben megvásárolta az Orient Express brand 50%-át, az elsődleges cél a márkanév alatt futó luxushotellánc kialakítása volt. Ennek megfelelően az első szálloda még az idén megnyílik Rómában, jövőre pedig Velencében is működik majd Orient Express hotel. Ám időközben a konszern bejelentette, hogy visszatér az emblematikus szerelvény is – és egyből két vonat viseli majd a világhírű nevet! Az Orient Express emellett az óceánokon is terjeszkedik: 2026-ra várható az első óceánjáró luxushajó.

    ​Nyomozás a vagonok után

    Fotó: Orient Express

    A rajongók számára a legfőbb hír, hogy 2025-ban újjáéled az eredeti Párizs–Isztambul járat.

    Ehhez szükség volt némi szerencsére, egy vasúttörténész filmekbe illő nyomozására és egy dizájner elképesztő szaktudására is. Az ipartörténetre szakosodott Arthur Mettetal kutató még 2015-ben kezdte el feltérképezni és leltárba venni az SNCF számára a fellelhető összes Orient Express vagont. A munka során figyelt fel egy anonim YouTube-videóra, amelyben a Nostalgie Istanbul Orient Express elveszettnek hitt vasúti kocsijai is láthatók voltak. Az internetes térképek és műholdas felvételek kitartó vizsgálatával sikerült is beazonosítani a vagonokat, amelyek a lengyel–fehérorosz határ közelében sorakoztak a pusztában. Hosszas alkudozást követően az Accor megvásárolta a kocsikat az akkori tulajdonosuktól, és Maxime d’Angeac építészre bízta a felújításukat, illetve átépítésüket. A cél, hogy 2025-ben ismét Isztambul felé roboghassanak a történelmi hangulatú fényűzésre és pompára vágyó utasok. A munka még lázasan folyik, de közben már rendeztek kiállításokat a járat feltámasztásáról, így részletes képet kaphattunk arról, a 21. században miként álmodták újra a 20. század luxusjelképét.

    A luxus művészete

    Illusztráció: Orient Express

    A vonat esszenciáját a külön vagont elfoglaló, nappaliból, hálószobából és fürdőszobából álló, 56 négyzetméteres elnöki lakosztály adja át a legjobban – az art déco irányzat által inspirált belső térben az anyagválasztás, a formavilág és a megmunkálás minősége is a felsőfokú luxusról szól. Az étkezőkocsik és a hálókocsikat is élénk színvilág, valamint a bársony és nemesfa (mahagóni, ében) bátor használata jellemzi. Ahol lehetett megtartották és felújították az eredeti elemeket, így a nagyon értékes Lalique-kristályokat, de az új dekorációs motívumok és minták is a húszas-harmincas éveket idézik.

    Dolce vita

    Illusztráció: Orient Express

    Az Accor emellett 2024-ben egy vadonatúj szerelvényt is elindít: az olasz Dimore Studio által megálmodott vasúti kocsikból álló La Dolce Vita Orient Express a nevének megfelelően a hatvanas évekbeli olasz stílus újraértelmezése. A 12 lakosztályban és 18 fülkében összesen 63 utasnak jut hely és természetesen étkezőkocsi is helyet kap a szerelvényben: fine dinig étteremmel, lounge bárral és élő műsorral. A jövőre beüzemelő útvonalak Itália 14 régióját járják majd be, emellett három nemzetközi járat is indul majd Rómából: Párizsba, Isztambulba és horvátországi Splitbe.

    Az Orient Express hosszú időn át etalonnak számított a komfortos utazásban – a feltámasztott szerelvény immár a luxus nosztalgiajáratok elit köréből akar kiemelkedni.

    További látványtervek

    Illusztráció: Orient Express

    2023.03.20
    személyes

    Vajon hova utazott közösen Tilla és Majka?

    Till Attila a magyarországi TV2 csatornán futó Propaganda című műsorában beszélgetett Majkával – hozzánk pedig olyan izgalmas részleteket hozott el, amelyek a műsorban nem hangzottak el.

    Majka, „az ózdi hős” elvitte Till Attilát és a Propaganda stábját gyerekkora kedvenc színhelyeire. A két barát a nagymama házától a régi iskolán át az egykori otthont jelentő ózdi lakótelepet is érintve idézi fel a rapper legszebb emlékeit. Rendhagyó interjú következik!

    A festői szerpentinen kanyarogva Tilla és Majka megérkeznek Ózdra. Majka dudál egyet: „megjöttünk, bátyusz!” A keskeny utat zöld dombok szegélyezik.

    Ez egy nagyon szép rész. Mintha egy hegyi nyaralóhelyre jönnénk.

    Ez a szerpentin, ami Egerből jön, gyönyörű. Itt a „hét völgy városában” nem tudsz olyan helyre menni, ami ne lenne az. Mondták nekem, hogy menjünk Toszkánába, mire én: hát én Toszkánában nőttem fel. Kevesebb olívával, de ugyanaz.

    Ózd az örök otthon?

    Volt egy furcsa élményem, miután elköltöztem Ózdról. Már vagy hat éve lehettem Pesten, és épp mentem vissza a fővárosba. Megérkeztem Pestre, és úgy éreztem, hazaérkeztem. Összeszorult a gyomrom, mert ez azt jelentette, hogy végleg eljöttem Ózdról.

    Pesten amúgy van kedvenc helyed?

    Pont annyi ideje vagyok a fővárosban, mint amennyit Ózdon éltem. Már ez is az otthonom. A 13. kerület, Újlipótváros és Vizafogó nekem emblematikus helyszínek. Ott lettem budapesti. Budán nem is voltam (nevet).

    Bekanyarodnak egy poros földútra. Romos épületek veszik őket körül: a nagymama háza, a régi bolt. Szemben velük egy út vezet fel a hegyre.

    Itt lakott a mama. Nekem ez a környék jelentette a nyarat. Az összes vakációmat ebben a házban töltöttem. Ott szemben jártunk fel a hegyre. Ez a romépület mellettünk, ez volt a bolt, itt költöttük el a mama pénzét. A ház mögött volt egy lugasunk is, ott tartott a papa nyulakat, vagy nyolcvanat.

    Tovább Majka általános iskolájához. Majkát lerohanják a gyerekek. Az előtérben vagyunk.

    De sok időt töltöttem itt…!

    Jó tanuló voltál?

    Nem, sőt, inkább nagyon rossz. Mindig voltak magatartásbeli problémáim, és ez rányomta a bélyegét a tanulásra is.

    Melyik tantárgyak érdekeltek?

    Abszolút humán beállítottságú voltam. A reál tantárgyak annyira nem érdekeltek, hogy egy pillanatig sem akartam megtanulni őket. Valahogy sejtszinten taszított az az információ, amiről úgy gondoltam, hogy sose lesz rá szükségem. A világ leghülyébb gyereke voltam, mégis elküldtek olvasási versenyekre. A nyelvtan meg az irodalom mindig jól ment.

    Melyik íróval találkoznál szívesen?

    Elbeszélgetnék Radnótival meg József Attilával. És Krúdyval, aki a legnagyobb nőcsábász volt a világon. De Kosztolányival is, hogy tényleg olyan jó humora volt-e, vagy csak írni tudott ennyire humorosan.

    Milyen zenéket hallgattál akkor?

    A 90-es évek divatos zenéit. Amikor bejött a Naughty by Nature, a De La Soul… Mindig a hiphop volt az, ami megmozgatta a lelkemet, de igazából nagyon eklektikus zenéket hallgattam. A Pokolgéptől kezdve a Take That-ig mindent, ahol énekeltek, ahol voltak erős dallamok, melódiák.

    Itt már írtál szövegeket?

    Abszolút, 12-13 éves koromtól.

    Korán érő típus voltál?

    Nagyon. Koravén voltam, mint mindenki Ózdon. Hamar megtanultuk az életet. Tizennégy évesen már szakállam is nőtt (nevet).

    Melyik valaha élt zenésszel lépnél fel egy színpadon?

    Nagyon meghallgattam volna élőben Whitney Houstont. Megnéztem volna, milyen energia van Tupac-éknál. Dr. Drével is fellépnék… ki tudja, mit hoz az élet.

    Újváros téri lakótelep. Tilla és Majka egy hatalmas domboldalon sétálnak le. Előttük régi panelsor.

    Na nézd, ez itt a kert! Ide járt ki az összes gyerek szánkózni a panelházakból. Ott laktam én. A negyediken.

    És lent, az ott mi?

    Az, kérlek szépen, életem egyik legfontosabb kulturális intézménye: a kocsma.

    Hallod, ahogy most is beszélgetnek a világmegváltó dolgokról?

    Az egész lakótelep oda járt. Ebben a kocsmában hagytam az összes pénzem, itt játszottam el játékgépen vagy vesztettem el kártyán. Éjjel-nappal itt voltunk. Minden buli innen indult, és volt, hogy itt is végződött.

    Boldog voltál itt, ugye?

    Nagyon. Anyával szoros volt a kapcsolatom, bár inkább csak habitusban hasonlítottunk. Olyan nagyszájú ember volt, mint én. Apámmal nem hasonlítottunk, ő túlságosan magába szívta a dolgokat. Kerülte a konfliktust, és nem harcolt soha. De amikor a szüleim elváltak, apával töltöttem több időt, pedig továbbra is anyánál laktam. Nehéz időszak volt, mégis a régi házunkban kezdtem el az életemet, itt ébredtem tudatomra. Mindig ez jelentette az otthont, még akkor is, ha apánál többet időztem.

    A tudatra ébredésednek most is az az egyik jellemzője, hogy nem igazodsz semmihez. Fontos szerepe van az éntudatodban annak, hogy ha Majka azt gondolja, ez van, akkor ez van?

    Van egy konkrét elképzelésem a világról meg a dolgokról. De persze az elmúlt 43 évben nagyon sokszor kiderült, hogy nem úgy van, ahogy én gondolom. Az egy hatalmas felismerés, hogy 14 évesen még azt hittem, én vagyok a legmenőbb, legjófejebb csávó a világon, aztán rá kellett jönnöm, hogy valójában tökre nem.

    Azért több olyan gyerekkel találkoztam, akitől, ha megkérdezed, hogy „Mi szeretnél lenni?”, azt mondja: „Majka”.

    Figyelj ide, ő szerintem nem is Majka akar lenni, hanem az én karrieremet szeretné befutni.

    Neked miért alakult ilyen jól?

    Kellett hozzá egy jó nagy adag szerencse, mint mindenhez az életben. És kitartás. Olyan, amit nem tudsz előre eldönteni, hogy „márpedig én kitartó leszek”. Ez nem egy felvett kitartás, hanem belülről kell, hogy jöjjön. Azt gondolom, ha valaki olyan, amilyen, az előre fog jutni az életben.

    És a tehetség? Azért az is valami.

    Hát igen, de ki miben az? Nekem tök természetes, hogy ki kell menni tízezer ember elé. Nem értem, hogy más miért retteg tőle. Nekem az a fura, hogy van, aki repülőgépeket rak össze… ő vajon, hogy csinálja? Hogy kezdi el?

    A saját gyerekeidnek mit adnál át abból, amire Ózd tanított meg?

    Hogy a kimondott szónak súlya van. Hogy ha mondasz valamit, vállalni kell érte a felelősséget. Nem szabad elsumákolni vagy másra kenni.

    fotógaléria

    25 látványos fotó a világ egyik legfontosabb versenyének alkotásai közül!

    városjáró

    Egynapos city break – Hollandia a tulipánvirágzás idején! (3. rész)

    történelem

    Apró a tulipánhagyma, mégis óriási hatása volt – Hollandia a tulipánvirágzás idején! (2. rész)

    vakáció

    Nincs ennél színesebb program Európában – Hollandia a tulipánvirágzás idején! (1. rész)

    túrázás

    Audi és elektromos, de nem autó – itt az új négykarikás mountain bike!