În decembrie 2021, un avion United Airlines a realizat primul zbor comercial de la Chicago la Washington care a zburat fără combustibil fosil. Nu după mult timp, a debutat și primul zbor SAF al Turkish Airlines, care a testat combustibilul alternativ pe un zbor internațional: avionul a zburat de la Istanbul la Paris. Văzând tendințele, tot mai multe companii aeriene au început să se ocupe de posibilitatea SAF, adică de a găsi cel mai bun combustibil sustenabil.

Potrivit Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), peste 370.000 de zboruri au folosit câteva variante de SAF din 2016, contribuind la o reducere a emisiilor produse de zboruri, dar cu cât va crește proporția de combustibil sustenabil utilizat, cu atât emisiile vor fi mai mici, obiectivul fiind ca avioanele să aibă cu 80% mai puține emisii.

Combustibilul sustenabil nu este fabricat din materiale fosile (petrol), ci din materiale organice precum lemn, zahăr, alcool, grăsimi, plante, alge, deșeuri.

Desigur, pentru a produce din aceste ingrediente un combustibil care propulsează un avion au fost necesare foarte multe teste, experiențe și multă cercetare. Primul avion test care folosea SAF a decolat în 2008, iar de atunci inginerii au reușit să producă un tip de combustibil organic cu o densitate mai mică, dar un conținut de energie mai mare, așa că trebuie arsă o cantitate mai mică decât de kerosen și, în plus, în timpul arderii sunt eliberate mai puține microparticule în aer.