ALEGERE ŞI MONTARE

❆ Să alegem anvelopele în aşa fel încât diametrul extern să fie identic cu originalul (sau ceva mai mic).

❆ Dacă maşina este dotată cu ABS, ASR sau tracţiune integrală, iar pneurile din faţă şi spate au

dimensiuni diferite, trebuie să fim atenţi la diferenţa de circumferinţă a suprafeţelor de rulare.

❆Este indicat, ca anvelopele de iarnă să le montăm pe o jantă de oţel care să nu fie deteriorată de sare.

❆ Dacă dispunem de anvelope de iarnă (sunt în stare buna dacă încep de la 4 mm adâncime de profil), înainte de montare să le verificăm în ateliere specializate!

❆ Să fim atenţi la clasificarea pneurilor pe suprafeţe umede – iarna circulăm cel mai des pe asemenea drumuri.

❆ Verificarea presiunii din anvelope este obligatorie şi iarna.

❆ Teoria potrivit căreia pentru o uzură uniforma pneurile trebuie schimbate diagonal este eronată. Este important să se respecte direcţia de rotire.

❆ Dacă ne permitem doar două anvelope de iarnă de calitate, este indicat să le montăm pe axa din

spate, în aceste condiţii scăzând riscul derapajului în cazul unei alunecări.

❆ Niciodată nu strică să avem şi un lanţ de zăpadă în portbagaj, care poate fi montat pe roţile de tracţiune. Cu cât mai densă este țesătura, şi cu cât mai mult oţel conţine materialul, cu atât este mai bine.

DEPOZITARE

❆ Este indicat să depozitam anvelopele de vară, daca rămân pe jante, puse una peste alta, umflate şi să scriem pe pneuri pe care roată au fost utilizate.

❆ Anvelopele uzate sunt deșeuri periculoase! Majoritatea service-urilor le preiau, dar pot fi duse şi la puncte de colectare selectiva a deșeurilor. La arderea lor se produc gaze otrăvitoare!