Alertă deasupra Europei: avion easyJet deviat din cauza unei baterii externe

Compania a transmis că pilotul a decis schimbarea rutei în conformitate cu regulile de siguranță, după ce un pasager a anunțat echipajul, în timpul zborului, că bateria externă se afla în cala aeronavei. În ultimii ani, multe companii aeriene au înăsprit regulile privind bateriile externe, tocmai din cauza riscului ca bateriile litiu-ion să se supraîncălzească sau să ia foc. Potrivit BBC, avionul a aterizat fără probleme pe aeroportul Roma Fiumicino, iar zborul a fost reprogramat pentru ziua următoare. Datele Flightradar24 arată că aeronava zbura la aproximativ 11.000 de metri altitudine când, la aproape trei ore de la plecare, deasupra Mării Adriatice, a făcut brusc un viraj la stânga și a ajuns la sol aproximativ 20 de minute mai târziu.

Regulile easyJet prevăd că bateriile externe sunt acceptate doar în bagajul de cabină, însă nu pot fi folosite și nu trebuie utilizate pentru a încărca alte dispozitive. Fiecare pasager are voie să transporte cel mult două astfel de baterii, iar acestea nu trebuie să depășească 160 Wh în cazul bateriilor cu litiu. De asemenea, ele trebuie protejate individual, de exemplu în ambalajul original sau într-o pungă de plastic. La bord sunt făcute adesea și anunțuri prin care pasagerii sunt avertizați să nu le folosească. Și alte companii au introdus reguli asemănătoare. Ryanair, de pildă, nu permite bateriile externe în bagajul de cală, nu le acceptă nici în compartimentele de deasupra capului și interzice folosirea lor pentru alimentarea altor dispozitive în timpul rulării, decolării sau aterizării. British Airways impune o limită de 100 Wh, cere ca ele să fie păstrate în buzunarul scaunului sau într-o geantă pusă sub scaunul din față și interzice folosirea prizelor din avion pentru încărcarea lor.

Datele Autorității Aviației Civile din Regatul Unit arată că, în 2024, la nivel global au existat, în medie, două incidente săptămânale de supraîncălzire necontrolată legate de baterii cu litiu, inclusiv cazuri în care pasagerii au declarat că au lăsat baterii externe în cala avionului sau situații în care bateriile au luat foc. Organizația Internațională a Aviației Civile a introdus, la rândul ei, noi restricții pentru bateriile externe în luna martie. Pericolul nu este doar teoretic: în noiembrie 2025, un bărbat a suferit arsuri pe aeroportul internațional din Melbourne după ce o baterie cu litiu aflată în buzunar i s-a aprins, provocându-i răni la picior și la degete. Iar în ianuarie 2025, autoritățile au spus că o baterie externă portabilă a fost cauza probabilă a incendiului care a distrus un avion de pasageri în Coreea de Sud, incident soldat cu trei răniți ușor.