Ryanair își modifică semnificativ programul de zboruri în 2026 – în aceste țări își reduce zborurile

Cel mai mare val a pornit în SPANIA, în ianuarie 2025. Principalul operator de aeroporturi al țării, compania Aena (cu o rețea extinsă de aeroporturi în Spania), nu a fost dispus să reducă taxele. Situația a fost cu atât mai sensibilă cu cât Aena operează majoritatea aeroporturilor spaniole, iar deciziile sale au inevitabil impact asupra unui trafic uriaș, de ordinul sutelor de milioane de pasageri anual. În acest context, Ryanair și-a redus capacitatea pe 12 rute cu aproximativ 18% în total, ceea ce a însemnat eliminarea a 800.000 de locuri. Schimbările au afectat și orașe precum Jerez de la Frontera, Valladolid, Santiago de Compostela, Vigo, Zaragoza, Asturias și Santander. În cazul Vigo, lovitura a fost deosebit de dură: s-a estimat o scădere a traficului de 61%. Spre Santiago au fost operate cu 28% mai puține zboruri, spre Zaragoza cu 20% mai puține, către Asturias cu 11% mai puține, iar către Santander cu 5% mai puține.

În plus, disputa nu s-a stins. Compania a anunțat că, în sezonul de iarnă 2025/26, va reduce cu un milion de locuri, în total, capacitatea spre și dinspre Spania. În Insulele Canare, foarte populare iarna, acest lucru înseamnă un recul de 10% și dispariția a 400.000 de locuri, iar pe rutele de pe continent se estimează o reducere de 41%, adică încă 600.000 de locuri mai puține. În paralel, compania a anunțat închiderea bazei din Santiago de Compostela, iar zborurile către Vigo sunt programate să fie suspendate din ianuarie 2026; în cazul Tenerife Norte, oprirea zborurilor a fost legată de sezonul de iarnă 2025/26.

Spania nu a fost însă singura zonă de conflict. În AUSTRIA, companiile aeriene se confruntă cu o taxă de 12 euro per pasager. Ca răspuns, pentru sezonul de iarnă 2025/26, Ryanair retrage trei aeronave din Viena și, în plus, renunță la trei rute: Billund (Danemarca), Santander (Spania) și Tallinn (Estonia).

În DANEMARCA, două aeroporturi importante au intrat pe listă. În contextul introducerii unei taxe de aviație de până la 50 de coroane daneze per pasager (aproximativ 6,7 euro), compania irlandeză a anunțat că își oprește complet zborurile către și dinspre Aalborg de la finalul lunii martie. Același destin l-a avut și al doilea cel mai aglomerat aeroport al țării, Billund: Ryanair s-a retras de acolo începând cu 31 martie. Potrivit estimărilor proprii ale companiei, Danemarca ar putea pierde deja în lunile de vară 1,7 milioane de pasageri și 32 de rute – ambele orașe fiind deosebit de populare în rândul călătorilor.

În ESTONIA, disputa s-a concentrat asupra costurilor de acces și a tarifelor aeroportuare: pentru orarul de iarnă 2025, Ryanair a anunțat o reducere a capacității la Tallinn cu 40%, ceea ce înseamnă dispariția a 110.000 de locuri și a cinci rute internaționale: Milano–Bergamo, Paphos, Roma–Ciampino, Veneția–Treviso și Viena.

În LETONIA, la Riga, urmează o tăiere dură: în sezonul de iarnă se elimină 160.000 de locuri și dispar și șapte rute internaționale. Acestea sunt: Aarhus (Danemarca), Berlin (Germania), Edinburgh (Scoția), Gdańsk (Polonia), Göteborg (Suedia), Memmingen (Germania) și Paris–Beauvais (Franța).

Deși GERMANIA a observat, în timp, că taxele și costurile aeroportuare ridicate afectează negativ turismul și economia, nu a scăpat de măsurile de reducere. În octombrie, Ryanair a anunțat că, în orarul de iarnă, anulează 24 de rute din Germania și scoate din ofertă peste 800.000 de locuri. Schimbarea afectează nouă aeroporturi, inclusiv Berlin, Hamburg și Memmingen; iar în cazul Dortmund, Dresda și Leipzig rămân valabile și suspendările anterioare. Conducerea germană a semnalat ulterior că dorește revenirea la un nivel mai competitiv al costurilor, însă acest lucru ar urma să se materializeze, cel mai probabil, abia într-un sezon ulterior.

Și FRANȚA a ajuns pe „lista neagră”. În orarul de iarnă 2025/26, Ryanair a redus capacitatea cu 13%, ceea ce afectează 25 de rute și 750.000 de locuri. Cei mai mari pierzători sunt Bergerac, Brive și Strasbourg, de unde compania s-a retras complet – iar mai multe indicii sugerează că povestea s-ar putea să nu se încheie aici.

Dacă există o regiune unde reducerea poate fi deosebit de dureroasă, aceasta este cea a Insulelor Azore. În arhipelagul care aparține PORTUGALIEI, Ryanair își va înceta complet zborurile din 29 martie 2026, ceea ce, în practică, înseamnă dispariția a șase rute și o pierdere de aproximativ 400.000 de pasageri pe an. Compania transmite însă și că decizia ar putea fi evitată dacă s-ar reduce costurile per pasager și taxele asociate operării – caz în care, susțin ei, ar putea continua operarea.

Cel mai recent, BELGIA a intrat în vizor. Planul prevede ca din 2027 taxa per pasager să ajungă la 10 euro, iar la aeroportul Charleroi să fie introdusă și o nouă taxă locală de 3 euro per persoană. Ryanair a reacționat în avans: din sezonul de iarnă 2026/27, compania estimează o capacitate mai mică în Belgia, cu cinci aeronave, 20 de rute și aproximativ un milion de locuri. În total, aceasta înseamnă o reducere de 22%, care ar putea crea o situație neplăcută mai ales pentru Bruxelles.