Situații înfricoșătoare pentru pasageri, dar de rutină pentru piloți

Inițial, decolarea este însoțită de un zgomot puternic al motorului, care, la un moment dat, începe să scadă. Atunci poți avea senzația că avionul este pe cale să se prăbușească, dar nu ai niciun motiv real de teamă. Piloții decolează foarte rar cu motoarele pornite la capacitate maximă, deoarece acest lucru nu numai că ar face și mai mult zgomot, dar ar supune și motoarele unei solicitări severe. În schimb, ei se adaptează întotdeauna la condiții și încearcă să utilizeze cât mai bine lungimea pistei și condițiile de vânt pentru a reduce la minimum puterea necesară a motorului.

Există motive de siguranță pentru reducerea puterii: se asigură că aeronava rămâne în aer chiar dacă un motor cedează în timpul decolării. De asemenea, în etapele finale de urcare, botul avionului este coborât cu câteva grade, ceea ce în cabină se simte ca și cum avionul ar urma să se prăbușească brusc.

Rezervând locuri aproape de aripă, nu numai că reduci percepția turbulențelor, dar obții și cea mai bună poziție posibilă pentru a face fotografii. Pentru pasagerii neliniștiți însă, această priveliște poate fi îngrijorătoare, deoarece de aici pot vedea perfect mișcările aripii. De asemenea, avioanele au tendința de a se înclina ușor spre sol în timpul decolării, ceea ce poate da pasagerilor senzația că avionul este pe cale să se răstoarne. Dar nu trebuie să-ți faci griji în această privință, deoarece avioanele sunt construite cu limitatoare de înclinare, care permit aripilor să revină la o poziție orizontală după o înclinare de 30 de grade astfel încât nu există pericolul ca avionul să se răstoarne.

Desigur, toată lumea este conștientă de faptul că avionul urcă și coboară în timpul decolării și aterizării, dar dacă apare o coborâre neașteptată în timpul călătoriei, aceasta poate speria cu ușurință pasagerii. Astfel de incidente au loc în principal la  zborurile pe distanțe lungi, iar cauza nu se datorează unei defecțiuni a aeronavei, ci calculelor pilotului. Pe măsură ce consumul de combustibil se modifică, greutatea aeronavei se modifică la rândul ei, astfel încât piloții pot risca o urcare mai abruptă sau pot căuta o altitudine mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. Fiind vorba de o operațiune de rutină, piloții informează rareori pasagerii, dar nu există niciun motiv de îngrijorare.

Vederea pistei poate fi un moment de ușurare pentru pasagerii agitați, dar aterizarea nu este întotdeauna ușoară. Este un sentiment frustrant atunci când botul unui avion care se apropie de pistă se ridică brusc, iar vuietul motoarelor este amplificat din nou. Cu toate acestea, piloții nu decid singuri să facă acest lucru. Există multe motive pentru urcarea repetată și rotirea în cerc deasupra aeroportului: condițiile meteorologice (nori, ceață sau vânt puternic) pot să nu permită o aterizare imediată în siguranță sau controlorii de trafic aerian pot considera că aeronava este prea aproape de o alta. Nu are rost să te ridici prematur sau să-ți desfaci centura de siguranță, deoarece nerăbdarea poate duce cu ușurință la accidente.