Nu doar TAROM! Câte companii aeriene are România și de câte dintre ele ai auzit?

Câte companii aeriene are, de fapt, România? Răspunsul depinde de definiție. Lista Comisiei Europene din 19 mai 2026 cuprinde 22 de licențe de operare active emise în România, însă aici sunt incluse și companii de aviație de afaceri, precum și operatori foarte specializați.

TAROM, NUMELE ISTORIC AL AVIAȚIEI ROMÂNEȘTI

Înființată la 18 septembrie 1954, TAROM rămâne transportatorul național și compania cu cea mai lungă istorie din acest grup. În 1966 traversa Atlanticul, în 1969 un IL-18 al companiei făcea înconjurul lumii pe un traseu de 47.000 de kilometri, iar din 1974 existau curse regulate spre New York și Beijing. Din 2010 este membră a alianței SkyTeam. Astăzi, TAROM are 12 aeronave: patru Boeing 737-800, două Boeing 737-700, două ATR 72-500 și patru ATR 72-600. Din București, leagă principalele orașe românești și destinații precum Paris, Amsterdam, Bruxelles, Madrid, Roma, Atena, Frankfurt, Istanbul, Cairo sau Amman. Împreună cu partenerii cu care are acorduri de partajare a codurilor de zbor, rețeaua depășește 50 de destinații.

NOILE NUME ROMÂNEȘTI CARE ZBOARĂ PE CONT PROPRIU

În jurul transportatorului național s-a dezvoltat însă și o nouă generație de companii românești care își vând propriile zboruri regulate. AnimaWings, înființată în 2019 și certificată în 2020, are acum opt aeronave Airbus: șase A220-300 și două A320. Operează curse regulate și zboruri charter, cu plecări din București, Timișoara și Cluj-Napoca spre Londra, Paris, München, Milano, Istanbul, Praga, Stockholm, Viena, Frankfurt, Copenhaga și Rotterdam, alături de rute interne și destinații sezoniere de vacanță. HiSky Europe a fost înființată în 2020 și a început operațiunile în 2021. Compania, certificată în România, are șapte aeronave: patru A320, două A321neo și un A330-200. Aeronava cu fuzelaj larg îi permite să efectueze zboruri regulate transatlantice: în vara lui 2026, Bucureștiul este legat direct de New York de patru ori pe săptămână și de Chicago de două ori, pe lângă Frankfurt, Paris, Bruxelles, Dublin, Barcelona sau Málaga. Compania asigură și legături interne.

DAN AIR a fost fondată în 2017 sub numele Just Us Air și și-a început activitatea în regim ACMI, adică prin închirierea aeronavei împreună cu echipajul, mentenanța și asigurarea. Din 2023 vinde și bilete pentru zboruri regulate sub propria marcă. Are trei aeronave – un Airbus A319 și două A320 – și zboară din București și Bacău spre destinații precum Londra, Dublin, Bruxelles, Madrid, Barcelona, Milano, Torino, Bologna, Ibiza și Damasc. FLYONE Airlines Romania a devenit operator românesc certificat în decembrie 2022, ca parte a grupului pornit în Republica Moldova. Flota sa cuprinde patru aeronave: un A320 și trei A321. În august 2026, compania operează zboruri din București spre trei destinații.

COMPANIILE PE CARE LE VEZI MAI RAR PE UN BILET

Dincolo de transportatorii care își vând propriile curse, o parte importantă a aviației românești lucrează în culise pentru alte companii. Avioanele și echipajele lor pot transporta mii de pasageri fără ca numele operatorului să fie cel pe care aceștia îl văd atunci când cumpără biletul. Fly Lili, înființată în 2020, activează în principal în regim ACMI și pe zboruri charter; trei dintre aeronavele sale, două A320 și un A319, sunt în prezent operaționale și sunt folosite pentru parteneri internaționali. HelloJets, lansată în 2021, a ajuns la zece avioane – cinci Boeing 737-800, un Boeing 737-700 și patru A320 – și furnizează aeronave și capacitate de transport în regim ACMI și charter pe piețe europene și mediteraneene. Carpatair este veteranul acestui segment. Fondată în 1999 la Timișoara, compania a avut propria rețea regională până în 2013, iar din 2014 s-a concentrat pe servicii ACMI și zboruri charter. Are două Airbus A319 și un Airbus A320 și lucrează pentru transportatori precum Volotea, airBaltic și AnimaWings. FlyYo, fondată în 2021, operează trei A320 și furnizează, la rândul său, servicii ACMI și zboruri charter, inclusiv pentru programe turistice. Star East Airline, activă din 2017, are o flotă de două A320, iar activitatea sa este concentrată tot pe ACMI și zboruri charter. ROMCargo Airlines ocupă o nișă diferită: fondată în 2021, este un transportator exclusiv de marfă și operează un Boeing 747-400F pe rute între Europa, Asia și Orientul Mijlociu.