2025-12-23
Metrou sau muzeu? Două noi stații din Roma spun, din subteran, povestea trecutului
În Roma, construirea metroului este aproape întotdeauna o aventură arheologică: pe măsură ce se coboară în adâncime, ies la iveală, din nou și din nou, vestigii istorice, care obligă fie la reproiectarea lucrărilor, fie la oprirea lor pentru cercetări. La cele două stații inaugurate recent pe linia C, procesul a durat aproape zece ani, însă descoperirile nu au fost, de data aceasta, „exilate” în depozite închise. Spațiile au fost amenajate astfel încât obiectele și urmele trecutului să poată fi văzute chiar în timpul navetei zilnice, aproape ca într-o expoziție.
Una dintre stații a fost construită adânc sub Colosseum, devenind un nod de transport important și pentru turiști: Colosseo/Fori Imperiali. Cealaltă se află în zona Porta Metronia, în apropierea uneia dintre porțile orașului din Zidurile lui Aurelian. Sistemul de fortificații, ridicat în secolul al III-lea, rămâne și astăzi una dintre liniile istorice de demarcație ale Romei. În ambele stații, călătorii sunt întâmpinați de elemente expoziționale care prezintă vestigii antice și medievale. Primarul Roberto Gualtieri a vorbit despre cele două locații și ca despre atracții turistice și culturale de sine stătătoare. La Porta Metronia, în plus, este așteptată deschiderea unui muzeu separat în februarie 2026: aici vor putea fi văzute rămășițele unei cazărmi din secolul al II-lea, precum și fresce și mozaicuri romane.
La stația de sub Colosseum, încă de acum, îi „însoțesc” pe cei care se îndreaptă spre amfiteatru mai multe piese provenite direct din săpături. Între suprafețele de sticlă și vitrinele de expunere se văd vase ceramice și boluri, dar pot fi observate și rămășițe masive ale unei fântâni din piatră, precum și ruinele unei locuințe din secolul I. Bazinul cu apă rece și detaliile băii sunt deosebit de spectaculoase.
Zona din jurul Colosseumului s-a schimbat mult în ultima vreme, iar, potrivit informațiilor, sunt pe agendă și alte noutăți. Noul director al amfiteatrului, de pildă, a lansat ideea că, într-o formă sau alta – prin reconstrucții istorice – ar readuce în atenție lumea luptelor de gladiatori, în timp ce „tunelul secret” al împăraților a devenit accesibil publicului larg. Evoluția investiției a fost încetinită nu doar de surprizele arheologice, ci și de dificultăți administrative și de finanțare. Potrivit lui Gualtieri, întrebarea majoră a fost mereu cum poate fi păstrată această moștenire arheologică excepțională, în timp ce dezvoltarea respectă și soluțiile inginerești moderne.
Finalizarea completă a liniei C, cu 31 de stații, este planificată pentru 2035; obiectivul este ca legăturile de transport public ale capitalei Italiei să se îmbunătățească vizibil. Stația Colosseo/Fori Imperiali oferă și posibilitatea de transfer către linia B. Următoarea mare stație, conform planurilor, va fi Piazza Venezia. Potrivit așteptărilor actuale, nu se va deschide mai devreme de 2032, într-unul dintre cele mai importante noduri de transport și culturale ale orașului, în apropierea Dealului Capitoliului și a forumurilor imperiale antice.
Urmărește canalele noastre de socializare pentru a nu pierde conținutul nostru actualizat constant: ne găsești pe TikTok , Instagram , YouTube și Facebook ca Drive Magazine Romania!
