Ki lehet nyitni a levegőben egy repülőgép ajtaját?
A repüléssel kapcsolatban az egyik leggyakrabban felmerülő kérdés, hogy vajon mi történne, ha utazás közben kinyílna az utasszállító ajtaja? Néhány nemrégiben történt incidens miatt utánajártunk, hogy miként és milyen következményekkel járhat egy ilyen eset.
Nem tett jót a Boeing 737 Max 9-es gépekkel operáló légitársaságoknak, hogy január elején az Alaska Airlines egyik járatán kiszakadt egy darab a repülő oldalából. Ezen kívül több olyan videó is megjelent az elmúlt időszakban, amelyekben az utasok fel- vagy leszállás közben próbálják kinyitni a gépek ajtaját − nemcsak saját, de utastársaik életét is veszélybe sodorva.
Bár a repülés közbeni ajtó- és ablaknyitási kísérletek nem gyakoriak, volt már rájuk példa. A tavalyi év végén végén, egy szöuli landolásra készülő gép egyik utasának sikerült is kinyitnia a kijárati ajtót. A repülő végül biztonságosan földet ért, de kilenc utast légzési problémák miatt kórházba kellett szállítani. Az amerikai Southwest járatán pedig közvetlenül a felszállás előtt nyitotta ki egy férfi a vészkijáratot, és ugrott ki a gép szárnyára.
Így aztán joggal tevődik fel a kérdés: hogyan lehetséges ez és milyen veszélyes következményei vannak? Egyáltalán, ki lehet nyitni a gépek ajtaját repülés közben?
A rövid és egyszerű válasz, hogy nem, a repülőgép ajtaja nem nyitható repülés közben. Ellenben fel- és leszűllás közben már potenciálisan van rá lehetőség – minden a kabinyomáson és a mechanikus zárakon múlik.
Michele Meo, a nagy-britannai Bath-i Egyetem anyagtudományi professzora szerint azért szinte lehetetlen kinyitni a repülés közben a gépek ajtaját, mert az utastér légnyomása magasabb a külső légnyomásnál, így az ajtók gyakorlatilag hozzápréselődnek a repülőgép törzséhez. Azaz utazómagasságban a nyomáskülönbség miatt fizikai lehetetlenség kinyitni egy ajtót.
Az ajtók ugyanakkor a levegőben zárva vannak, és a zárakat a pilóták vezérlik: csak leszálláskor nyílnak ki. Viszont már akkor ki lehet nyitni őket, miután a pilóta bemondja, hogy lehetséges az ajtók kézi működtetése.
Fotó: Shutterstock
„Süllyedés közben a pilóták általában már kiengedik a kabinnyomást, így az ajtó könnyen nyithatóvá válik" − nyilatkozta a Matador Newsnak Danielle Keenan, a JetBlue légiutas-kísérője.
Azaz alacsonyabb utazási magasságon már lehetséges ajtót nyitni, ám ez már az utasok számára sem jelentene akkora veszélyt: csökken ugyan a kabinnyomás és kinyílnának a mentőcsúszdák, de a gépeket úgy tervezik, hogy nyitott ajtóval is biztonságosan repülhessenek és landolhassanak. Ugyanakkor a pilóták is azonnal süllyedésbe kezdenének, a nyomás kiegyenlítése érdekében.