Noul mers al trenurilor: rame Alstom de 160 km/h și legături directe spre capitalele din vecinătate

Potrivit CFR Călători, noul plan de circulație va fi valabil până la 12 decembrie 2026 și reflectă investițiile din ultimii ani în flota feroviară. Compania va opera 52 de trenuri în trafic internațional, 20 de trenuri InterCity, 112 InterRegio, 26 de trenuri sezoniere și 952 de trenuri Regio, acoperind astfel principalele rute interne și multe dintre legăturile externe importante ale României.

Cele mai vizibile noutăți apar în traficul internațional. Conform Mediafax, IR 72 și IR 73 vor circula pe relația directă Budapesta Keleti – București Nord, traseul actual fiind extins dincolo de Craiova până la capitală, ceea ce înseamnă o legătură directă între cele două capitale. Revin și trenurile către Viena Westbahnhof: IR 346 și IR 347 vor circula din nou până la această gară, pe un traseu direct prin Budapesta Kelenföld, iar relația Baia Mare – Viena Westbahnhof va continua să fie deservită de trenurile „Someș” 687/686. Pentru sezonul estival 2026 sunt anunțate patru trenuri noi pe relația București Nord – București Progresu – Giurgiu – Ruse și retur, care vor contribui la mobilitatea transfrontalieră. Este menținută și grupa de vagoane Kiev – Ungheni – București Nord a trenului „Prietenia” 401/402, asigurând o conexiune stabilă cu Ucraina. Odată cu aderarea României la spațiul Schengen, staționările trenurilor internaționale vor fi reduse, ca urmare a eliminării controlului documentelor la frontieră.

Pe plan intern, accentul cade pe modernizarea materialului rulant. CFR Călători va continua introducerea în circulație a vagoanelor și locomotivelor modernizate prin PNRR, pe măsură ce acestea sunt livrate. Noile vagoane oferă internet Wi-Fi, sisteme de informare audio-video, camere de supraveghere, prize electrice, instalații de climatizare, toalete ecologice și spații dedicate persoanelor cu mobilitate redusă, unele garnituri având și vagoane bar-bistro. În acest context, unele trenuri InterRegio care leagă Bucureștiul de Mărășești – Suceava/Iași și de Brașov vor fi reclasificate în InterCity, folosind material rulant modernizat prin PNRR.

Un pas important îl reprezintă introducerea noilor rame electrice Alstom Coradia Stream, puse la dispoziție de Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Aceste unități, parte dintr-un lot de 12 rame conforme standardelor europene și capabile să atingă viteze de până la 160 km/h, vor fi utilizate în compunerea a 26 de trenuri cu circulație zilnică. Ele vor deservi cele mai solicitate rute: 14 trenuri între București Nord și Constanța, șase între București Nord și Craiova, două pe relația București Nord – Craiova – Deva, două între București Nord și Arad, respectiv două între București Nord și Brașov, precum și pe relația București Nord – Timișoara Nord. Introducerea în circulație a acestor rame va fi sincronizată cu livrarea lor, iar CFR Călători estimează că, până la 1 februarie 2026, vor fi operate 11 rame din primul lot.