Trotinetele electrice vor fi blocate în parcurile din București

Principala noutate privește trotinetele electrice oferite prin aplicații. Primăria Capitalei a cerut operatorilor să configureze trotinetele astfel încât acestea să nu mai poată funcționa în parcuri: limita tehnică de 5 km/h folosită anterior în asemenea perimetre va fi redusă la zero. Aceeași soluție urmează să fie aplicată și în zonele închise traficului pentru evenimente stradale cu public numeros. Măsura se bazează pe geolocalizare și pe delimitarea unor perimetre virtuale. Sistemul detectează când trotineta intră într-un perimetru în care utilizarea este interzisă și îi blochează automat funcționarea. Lime, Bolt și Splash au acceptat implementarea noii reguli, iar Lime avea deja restricția activă în Herăstrău, Cișmigiu, Tineretului și Parcul Carol. Pentru parcuri, interdicția în sine nu este însă nouă. Din octombrie 2025, regulamentul spațiilor verzi din București interzice circulația vehiculelor motorizate, inclusiv a trotinetelor electrice, în parcurile vizate de hotărârea municipală. Regula se aplică și trotinetelor personale, nu doar celor închiriate, iar amenzile pot ajunge la 500 de lei. Până în august 2026, Poliția Locală aplicase 175 de sancțiuni, în valoare totală de peste 30.000 de lei.

Noutatea din septembrie este, așadar, că, în cazul flotelor de închiriere, interdicția nu mai depinde doar de respectarea indicatoarelor sau de un control: funcționarea vehiculului este blocată automat prin sistemul informatic. Bucureștiul pregătește separat un regulament mai amplu pentru serviciile de închiriere. Proiectul publicat în vară prevede că trotinetele ar putea fi lăsate numai în locuri permise, marcate în aplicații, fără să blocheze trotuare, stații de transport public, căile de acces în clădiri, spații verzi sau alte zone intens circulate. Acest regulament nu trebuie confundat cu măsura deja anunțată pentru parcuri: pe pagina oficială a Primăriei, documentul figurează încă drept proiect supus dezbaterii publice. Dacă va fi adoptat, va crea un cadru unitar pentru operatorii serviciilor de închiriere, un subiect discutat de mai mulți ani în Capitală.

Bucureștiul nu este primul oraș din România care restricționează local utilizarea trotinetelor electrice. La Brașov, acestea nu pot circula în parcuri, în zone exclusiv pietonale și de promenadă sau în anumite spații aglomerate, iar serviciile de închiriere au fost suspendate. La Buzău, accesul trotinetelor electrice a fost interzis complet în parcuri, locuri de joacă, terenuri de sport, în curțile școlilor și în zona pietonală Cuza Vodă–Piața Daciei–Aleea Trandafirilor. La Sibiu, accesul este interzis în zonele pietonale semnalizate ca atare, iar utilizarea trotinetelor pe domeniul public este reglementată strict. Restricții locale există și la Cluj-Napoca și Oradea, inclusiv pentru circulație, viteză și parcare, iar la Satu Mare accesul trotinetelor a fost interzis în zone pietonale din centrul orașului. Și Piatra Neamț a introdus restricții locale în anumite spații publice.

Tendința este vizibilă și în marile orașe europene, unele mergând mult mai departe decât Bucureștiul. Parisul a eliminat complet trotinetele electrice de închiriat de pe străzi în septembrie 2023, după ce aproape 90% dintre participanții la o consultare locală au votat împotriva lor. Madridul a retras, în 2024, licențele operatorilor Lime, Dott și Tier, după ce municipalitatea a constatat probleme privind controlul parcării și respectarea zonelor de circulație, iar serviciile de închiriere au dispărut. Din ianuarie 2026, și Praga a eliminat trotinetele electrice partajate, după ani de reclamații legate de siguranța pietonilor și de vehiculele abandonate pe trotuare. Bruxellesul, unde anterior fuseseră reduse flotele și introduse zone obligatorii de parcare, a decis să meargă și mai departe: actualele licențe expiră la sfârșitul anului 2026, iar din 2027 trotinetele electrice partajate vor dispărea complet de pe străzi.