2024-06-16
Timpul s-a oprit în cele mai mari orașe-fantomă din lume
Mulți oameni văd doar amintiri triste în orașele abandonate, în timp ce alți călători le găsesc frumoase pentru amintirile lor istorice. În unele orașe-fantomă uitate, încă mai locuiesc câțiva oameni, dar există multe motive pentru abandonul lor total.
Insula de lângă Nagasaki are un nume unic, deoarece cuvântul japonez înseamnă "Insula cu nave de luptă". Populată pentru a exploata minele de cărbune submarine descoperite în secolul al XIX-lea, în anii 1880 era complet plină de locuințe pentru muncitori, un cinematograf, un teatru, o piscină și magazine. La un moment dat, a fost cea mai dens populată așezare, cu peste 5.000 de locuitori pe o suprafață de 160 x 480 m. Cu toate acestea, în 1974, când Japonia a încetat să mai folosească energia pe bază de cărbune, minele au fost închise. Deoarece nu existau alte locuri de muncă în Hashima, toți locuitorii săi au plecat în mai puțin de trei luni pentru a-și găsi de lucru în altă parte. Cu toate acestea, în 2009, unele părți ale insulei au fost redeschise pentru vizitatori, deși sunt disponibile doar tururi ghidate - și a fost adăugată pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO.
Foto: Shutterstock
China găzduiește un număr extraordinar de orașe-fantomă, unul dintre cele mai mari fiind Ordos (cunoscut și sub numele de Ih Chu), în provincia nordică Mongolia Interioară. Planurile inițiale prevedeau un oraș modern, cu infrastructură de înaltă clasă, stadioane impresionante și spații publice sofisticate, iar în primul deceniu părea a fi o realitate. Cu toate acestea, proiecțiile nu au funcționat: în cele din urmă, mai puțin de jumătate din zecile de mii de persoane planificate să locuiască în apartamente s-au mutat și, în timp, au plecat.
Foto: Shutterstock
Acest pitoresc oraș-fantomă californian a fost o așezare minieră plină de viață timp de aproximativ 17 ani, în timpul goanei după aur de la mijlocul anilor 1800. Norocul său a luat o întorsătură negativă la sfârșitul secolului al XIX-lea, când iernile aspre și bolile i-au afectat locuitorii. Între timp, numărul deceselor din minerit era în creștere, iar pe măsură ce criminalitatea a luat proporții uriașe, Bodie a devenit cunoscut ca un oraș fără lege. Ulterior, a dat faliment, iar puținii rezidenți rămași au plecat.
Foto: Shutterstock
Mina de pe insulele Spitsbergen, care face parte din Norvegia din 1925, a fost fondată de suedezi în 1910, dar se află în proprietatea rușilor (sovietici) din 1927. Cu toate acestea, compania Arktyikugol a încetat exploatarea cărbunelui în 1998 și a golit complet mina Pyramiden. Orașul este încă deschis publicului, dar, deoarece clădirile sale sunt predispuse la accidente, este necesară o permisiune prealabilă din partea autorităților. Mobilierul lor nu s-a schimbat, după cum se poate vedea în cadrul tururilor ghidate.
Foto: Shutterstock
Cocoțat pe o stâncă la aproape 400 de metri deasupra nivelului mării, orașul a fost fondat în secolul al VIII-lea î.Hr. de greci care se refugiau de malarie. Soarta sa a atins un punct de cotitură pe care puțini l-ar fi putut bănui la acea vreme că va însemna sfârșitul așezării. În 1963, alunecările de teren au provocat prăbușirea câtorva case, iar localnicii au fugit într-un sat din apropiere. Deși câțiva dintre cei care s-au agățat de vechile lor locuințe au rămas în Craco, un alt dezastru a lovit mai puțin de un deceniu mai târziu: o inundație în 1972. Deși atunci era deja clar că satul avea puține șanse de supraviețuire, acesta a rezistat timp de opt ani. Dar Craco nu a supraviețuit cutremurului din 1980, care i-a pecetluit soarta, iar ultimii locuitori au părăsit orașul de piatră.
Foto: Shutterstock
Urmărește canalele noastre de socializare pentru a nu pierde conținutul nostru actualizat constant: ne găsești pe TikTok , Instagram , YouTube și Facebook ca Drive Magazine Romania!
