Variante ale metodei WILMA există de mulți ani. "Acesta repartizează oamenii de-a lungul culoarului avionului, astfel încât mai multe persoane să își poată depozita bagajele în același timp. Este principalul lucru care accelerează procesul de îmbarcare", explică Jason Steffen, profesor de fizică la Universitatea din Nevada. După ce a așteptat la o coadă de îmbarcare prea mare, Steffen și-a proiectat propriul model de îmbarcare în urmă cu un deceniu.

Schimbarea va începe cu pasagerii din cel de-al patrulea grup de îmbarcare. Clienții de la clasa întâi și clasa business nu vor vedea nicio schimbare în rutina lor. De asemenea, nu există nicio schimbare pentru cei care au privilegii de îmbarcare prioritară, inclusiv pentru călătorii cu dizabilități, copiii neînsoțiți, militarii în activitate și familiile cu copii care au vârsta de până la 2 ani. United Airlines, cu sediul la Chicago, a declarat că atunci când mai mulți clienți se află pe aceeași tip rezervare la clasa economică, cum ar fi familiile, li se va permite să se îmbarce împreună.

Noua politică va fi utilizată pe zborurile interne și pe unele zboruri internaționale.

Companiile aeriene au căutat mult timp procesul de îmbarcare perfect. United face schimbări acum pentru că timpul mediu de îmbarcare a crescut cu două minute din 2019. Reevaluarea procesului de îmbarcare a intervenit de când companiile aeriene au început să perceapă taxe pentru bagajele înregistrate, în urmă cu mai bine de un deceniu. Aceste taxe încurajează pasagerii să aducă bagaje de mână, care, în general, sunt încă gratuite, cu excepția transportatorilor low-cost, cum ar fi Spirit și Frontier, în SUA. "Ori de câte ori trebuie să te lupți cu bagajele ridicate deasupra capului, acest lucru va încetini lucrurile", a declarat Steffen.

Demersul pentru o îmbarcare mai rapidă este, de asemenea, complicat de dorința companiilor aeriene de a vinde îmbarcarea anticipată sau de a o oferi membrilor de elită ai programelor lor de fidelizare. Abia după ce aceste persoane sunt așezate - în general, aproape de partea din față a avionului - toți ceilalți se pot îmbarca, trecând pe lângă clienții prioritari în drum spre locurile lor din spatele cabinei. "Îmbarcarea prioritară este o sursă de bani. Până la un anumit punct, acei bani valorează mai mult decât să te îngrijorezi de fiecare dată că te îmbarci cu trei minute mai devreme", a declarat Seth Miller, care scrie despre experiența de călătorie pe Paxex.aero. Două minute nu fac o mare diferență pe un zbor transatlantic, dar pe rutele mai scurte și intens circulate – între insulele Hawaii, de exemplu – întârzierile tind să se producă în cascadă, împingând zborurile de la sfârșitul zilei din ce în ce mai mult peste program. Dacă câțiva pasageri zăbovesc în timp ce își depozitează bagajele și își găsesc locul, acest lucru poate face diferența între un zbor la timp sau cu întârziere, spun statisticile oficiale ale guvernului.