Călătoriile internaționale cu trenul devin mai ieftine: GoVolta a pornit la drum și se extinde deja

Prin GoVolta pot fi rezervate și pachete pentru escapade urbane, care includ biletul de tren și cazarea. Deocamdată, operatorul a lansat două rute internaționale, Amsterdam–Berlin și Amsterdam–Hamburg, ambele circulând de trei ori pe săptămână. Din vara lui 2026, ambele curse ar urma să devină zilnice. Pe traseul Amsterdam–Berlin, trenurile opresc la Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim, Osnabrück și Hannover. Linia spre Hamburg trece prin Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim și Bremen. Începând cu luna decembrie 2026, rețeaua ar urma să fie extinsă prin introducerea unei legături zilnice între Amsterdam și Paris. Printre opțiunile de extindere anunțate se numără și posibile conexiuni din Amsterdam către Frankfurt, München, Copenhaga, Bruges și Basel. Obiectivul declarat este ca deplasarea cu trenul în Europa să devină la fel de firească și accesibilă precum zborurile low-cost.

GoVolta speră să agite piața europeană a trenurilor internaționale prin trei promisiuni: prețuri accesibile, loc garantat la fiecare bilet și conexiuni directe. Cofondatorul Hessel Winkelman spune că pasagerii pierd mult timp căutând variante, plătesc scump și nici măcar nu au întotdeauna siguranța unui loc. Tocmai asta încearcă firma să schimbe. În prezent, un bilet standard pentru Amsterdam–Hamburg, cumpărat pentru martie pe trenurile ICE ale Deutsche Bahn, costă între 34 și 59 de euro, iar traseul poate presupune între una și patru schimbări. Rezervarea locului mai adaugă 5,70 euro. GoVolta promite un tarif mediu de aproximativ 30 de euro pe sens și prețuri de pornire de 10 euro.

Totuși, costurile mai mici vin și cu un compromis. Trenurile companiei ating o viteză maximă de 160 km/h, mult sub potențialul de 300 km/h al trenurilor ICE sau Eurostar. Asta înseamnă că durata călătoriei va fi adesea mai mare: pe ruta Amsterdam–Berlin diferența poate ajunge la aproximativ o oră, iar spre Paris drumul ar putea dura chiar de două ori mai mult decât cu Eurostar. La bord, trenurile GoVolta au, în configurația anunțată de companie, aproximativ 820 de locuri în 11 vagoane. Un vagon lounge ar urma să ofere băuturi calde și reci, gustări și mese ușoare. Pasagerii pot alege între clasele Economy și Comfort, cea din urmă promițând mai multă liniște și locuri mai spațioase. Cei din Economy pot rezerva, la tarif redus, și un loc suplimentar în fața lor, pentru mai mult spațiu. În prețul biletului intră două bagaje de mână, iar bagajele mai mari sau suplimentare se rezervă separat.

GoVolta nu este însă primul operator feroviar low-cost care mizează pe călătoriile sustenabile. A mers pe un drum deschis deja de European Sleeper, startupul olandezo-belgian care oferă trenuri de noapte accesibile din 2023 și care, din 9 septembrie 2026, își extinde rețeaua cu o nouă legătură între Bruxelles și Milano, prin Köln și Zürich. Și Ouigo în Franța, Avlo în Spania sau Lumo în Regatul Unit încearcă să rupă dominația operatorilor naționali și a companiilor low-cost prin alternative mai ieftine.

(Euronews)