2026-06-22
Noua hartă care îți arată cum poți traversa Europa dormind în tren
Călătoriile cu trenul devin tot mai populare în Europa, însă rețeaua curselor de noapte nu a reușit încă să țină pasul cu cererea tot mai mare. O nouă hartă interactivă arată acum, într-un singur loc, ce trenuri de noapte circulă pe continent și cât de des circulă acestea.
Schimbarea preferințelor de călătorie este confirmată și de un sondaj Hitachi Rail, realizat pe peste 11.000 de persoane. Aproape jumătate dintre respondenți au spus că intenționează să călătorească mai des cu trenul și mai puțin cu avionul în următorii ani. Cu toate acestea, infrastructura, prețurile și oferta de curse nu răspund peste tot acestei cereri. Același studiu a arătat că peste șapte din zece persoane ar folosi mai des transportul public dacă ar exista legături mai bune între destinații. Diferența dintre cerere și ofertă se vede cel mai clar în cazul trenurilor de noapte. Potrivit Back-on-Track.eu, organizație care promovează relansarea curselor internaționale nocturne, în timp ce zborurile pe distanțe scurte continuă să crească, multe trenuri cu vagoane de dormit sunt reduse sau chiar eliminate.
Pe hartă apar doar cursele care includ vagoane de dormit sau cușete, în timp ce trenurile de lux nu au fost incluse. Ediția din 2026 aduce cinci conexiuni noi, printre ele ruta European Sleeper dintre Paris și Berlin, noile legături PKP dintre Polonia, Praga și München, precum și conexiunea planificată între Bruxelles și Milano. Pe lângă noutăți, imaginea de ansamblu este completată și de traseele dispărute. Din ediția pentru 2026 au fost eliminate zece linii care figurau anterior. Printre ele se află mai multe rute ÖBB Nightjet, dar și legătura Stockholm–Narvik, considerată până de curând una dintre cele mai lungi călătorii europene cu trenul de noapte.
Potrivit lui Juri Maier, președintele Back-on-Track și autorul hărții, cel mai mare obstacol în calea extinderii trenurilor de noapte europene este lipsa investițiilor suficiente în materialul rulant. În opinia sa, interesul pentru astfel hărții, cel mai mare obstacol în calea extinderii trenurilor de noapte europene este lipsa investi de călătorii există deja, iar concurența cu transportul aerian nu a fost niciodată atât de puternică. Pentru menținerea acestui impuls, ar putea fi necesară și extinderea capacității. Există deja concepte care prevăd trenuri cu până la 750 de pasageri care pot dormi la bord, ceea ce ar îmbunătăți considerabil rentabilitatea exploatării. Totuși, pentru acest lucru ar fi necesare investiții mai ample.
Urmărește canalele noastre de socializare pentru a nu pierde conținutul nostru actualizat constant: ne găsești pe TikTok , Instagram , YouTube și Facebook ca Drive Magazine Romania!
