Noua formulă BMW M: 4 motoare electrice și control individual pe fiecare roată

BMW M Concept Neue Klasse marchează trecerea diviziei de performanță a mărcii către era complet electrică. Premiera mondială a avut loc la Le Mans, un cadru ales pentru a sublinia legătura dintre viitoarele modele de stradă și experiența BMW M din competiții. Conceptul are proporții joase și late, cu pasaje ale roților proeminente, o linie musculară a umerilor și o parte frontală dominată de un „bot de rechin”, orientat înainte. Farurile și grila formează o singură suprafață, iar luminile galbene M Yellow Lights vor deveni, potrivit BMW, un element distinctiv al viitoarelor modele M. Soluția face trimitere la mașinile de curse GT și la prototipul BMW M Hybrid V8.

Capota include o evacuare de aer în formă de V, necesară răcirii sistemului electric de propulsie. Oglinzile aerodinamice, deflectorul frontal și spoilerul față cu structură în trei elemente, inspirată de ambarcațiunile trimaran, urmăresc optimizarea fluxului de aer. În partea din spate, luminile tridimensionale Track Lights sunt amplasate în zonele exterioare ale barei de protecție și încadrează elementul trimaran situat deasupra difuzorului flotant. Eleronul de tip coadă de rață contribuie la creșterea apăsării aerodinamice pe puntea spate.

BMW utilizează elemente din fibre naturale atât la exterior, cât și în habitaclu: deflectorul frontal, evacuarea de aer din capotă și difuzorul sunt câteva exemple. Materialul apare și într-o variantă finisată, cu grafica M integrată în plafon. BMW a anunțat anterior că aceste compozite sunt pregătite pentru producția de serie; folosirea lor poate reduce cu aproximativ 40% emisiile asociate procesului de fabricație, comparativ cu fibra de carbon.Vopseaua Monza Red a fost dezvoltată special pentru acest concept, iar jantele cu prindere centrală au accente roșii și albastre.

În interior, patru scaune scoică includ elemente structurale din fibre naturale și sunt tapițate în piele Merino bicoloră, Bathurst Blue și Berry Red. Centurile roșii în cinci puncte, selectorul M, padelele de pe volan și accentele digitale roșii completează atmosfera de circuit. BMW folosește pentru prima dată într-un automobil M piele nubuc neagră, aplicată pe volan, panourile ușilor și arcul de protecție. Partea tehnică se bazează pe BMW M eDrive, un sistem cu patru motoare electrice și control individual al propulsiei și frânării pentru fiecare roată. Programul informatic BMW M Dynamic Performance Control este integrat în computerul central Heart of Joy și gestionează tracțiunea, recuperarea energiei și răspunsul sistemului de propulsie.

Arhitectura de 800 V și bateria cu o capacitate de peste 100 kWh sunt bazate pe tehnologia Neue Klasse de generația a șasea. BMW precizează că celulele cilindrice au fost adaptate pentru cerințele M, atât pentru livrarea rapidă a energiei, cât și pentru încărcare. Carcasa bateriei este integrată structural în ansamblurile punților față și spate, contribuind la rigiditatea și comportamentul dinamic al mașinii. BMW nu a comunicat puterea totală, autonomia, performanțele sau data la care un model de serie derivat din acest concept ar putea fi lansat.