Mercedes-Benz actualizează Clasa C pentru clienții care nu vor un model electric

Mercedes-Benz a prezentat noile modele Clasa C Limuzină și T-Modell, într-un moment în care marca pregătește și lansarea europeană a versiunii electrice. Pentru modelele cu motor termic, actualizarea este descrisă ca fiind cea mai amplă din istoria Clasei C, cu modificări la nivel de design, interior, motorizări, software, siguranță și sisteme de asistență. La exterior, schimbările nu modifică radical proporțiile, dar îi conferă modelului o prezență mai pronunțată. Partea frontală primește o grilă redesenată, cu stele cromate și contur luminos cu LED, iar pe anumite piețe poate fi iluminată și steaua centrală. Farurile au o semnătură luminoasă în formă de stea, iar pe versiunea Limuzină același motiv apare și la stopuri. Barele de protecție au forme mai sculptate, iar gama include jante cu diametrul între 17 și 19 inci.

Interiorul păstrează arhitectura cunoscută, dar primește materiale, culori și funcții noi. Panoul de instrumente digital are diagonala de 31,2 cm, iar ecranul central vertical măsoară 30,2 cm. Volanul multifuncțional a fost revizuit, cu rolă pentru volum și comutator pentru limitator și DISTRONIC, iar comenzile capacitive oferă răspuns tactil. Sistemul multimedia folosește a patra generație MBUX și este susținut de MB.OS. Asistentul virtual combină tehnologii de inteligență artificială de la ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini, poate purta conversații mai complexe și păstrează contextul pe termen scurt. Navigația se bazează pe Google Maps și poate folosi Automotive AI Agent de la Google Cloud pentru informații despre destinații, locuri de interes, stații de încărcare sau locuri de parcare disponibile.

Lista de confort include scaune multicontur opționale, cu perne laterale active și funcții de masaj, pachetul AIR-BALANCE pentru parfumare, ionizare și filtrarea aerului, precum și un sistem Burmester 3D Surround Sound îmbunătățit, cu Dolby Atmos, 15 difuzoare și amplificator de 710 W. Iluminarea ambientală oferă 64 de culori, zece teme cromatice și patru zone de reglare. Versiunea T-Modell rămâne opțiunea mai practică a gamei. Portbagajul are 490 de litri, iar cu spătarele rabatate volumul ajunge la 1.510 litri. Bancheta spate este fracționată 40:20:40, iar hayonul EASY-PACK este standard și poate fi acționat din cheie, din portiera șoferului sau de la mânerul hayonului.

Gama de motorizări include motoare pe benzină, diesel și o versiune hibridă reîncărcabilă la priză, toate pregătite pentru viitoarele cerințe Euro 7. Motoarele termice folosesc tehnologie mild-hibrid, cu sistem electric de 48 V și starter-generator integrat de generația a doua, capabil să adauge până la 17 kW și 205 Nm. Acesta contribuie la pornirea rapidă și lină a motorului, permite rularea liberă cu motorul oprit și susține recuperarea energiei. Motorul pe benzină M 254 EVO are patru cilindri, doi litri și un compresor auxiliar electric menit să reducă întârzierea turbinei. În C 200 dezvoltă 177 CP și 270 Nm. C 250 oferă 218 CP și 320 Nm, iar C 300 ajunge la 258 CP și 400 Nm. Versiunile hibride reîncărcabile la priză C 400 e 4MATIC combină motorul pe benzină cu unul electric, puterea totală ajungând la 395 CP, iar cuplul maxim la 650 Nm. Bateria are o capacitate utilizabilă de 19,53 kWh și permite o autonomie electrică de până la 100 km WLTP. Încărcarea se poate face cu până la 11 kW la curent alternativ și până la 55 kW la stații rapide de curent continuu. Motorul diesel OM 654 EVO este disponibil în două variante, de 163 CP și 200 CP. Acesta folosește un turbocompresor cu geometrie variabilă și injecție common-rail la 2.200 bar și este compatibil cu biocombustibili HVO100, B10 și B20.

Șasiul a fost recalibrat pentru un răspuns mai precis, fără a renunța la confortul pe distanțe lungi. Sistemul de direcție pe puntea spate, cu un unghi de până la 2,5 grade, reduce cercul de bracaj cu 43 cm, până la 10,64 metri. La viteze sub 100 km/h, roțile spate virează în sens opus celor față, iar peste această viteză, în același sens, pentru o stabilitate mai bună. Sistemele de asistență MB.DRIVE folosesc până la zece camere, cinci radare și 12 senzori ultrasonici. În funcție de pachet, mașina poate asista direcția, menținerea benzii și a distanței, frânarea, accelerația, schimbarea benzii, parcarea și ieșirea din parcare. Funcția Reverse poate readuce automat mașina, în anumite condiții, pe o porțiune din traseul parcurs anterior înainte, fiind utilă în spații înguste în care întoarcerea nu este posibilă. Clasa C primește și o nouă generație DIGITAL LIGHT cu tehnologie micro-LED. Câmpul luminos de înaltă rezoluție crește cu aproximativ 40%, iar consumul de energie scade cu până la 50% față de sistemul anterior.