Doi pastori au început să predice în avion și au ignorat avertismentele echipajului

Cei doi pastori, în vârstă de 64 și 68 de ani, călătoreau pe 12 martie 2026 din Jeju spre Gimpo, când s-au ridicat de pe scaune și au început să predice pe culoarul avionului. Potrivit The Independent, unul dintre ei le-a transmis pasagerilor că cei care nu cred în Isus riscă pedeapsa divină, iar celălalt i s-a alăturat, continuând predica în timp ce se deplasa prin cabină. Situația a provocat rapid dispute cu mai mulți pasageri, care le-au cerut să se oprească, precum și intervenția membrilor echipajului de cabină. Personalul de bord le-a solicitat în repetate rânduri să înceteze și să respecte instrucțiunile. Când un membru al echipajului s-a apropiat pentru a le transmite un avertisment scris, cei doi au protestat verbal față de modul în care li se vorbea.

Cazul a ajuns ulterior în instanță, iar pe 18 august Tribunalul Districtual de Sud din Seul i-a găsit vinovați de încălcarea Legii privind securitatea aeriană, Aviation Security Act. Fiecare a primit o amendă de 1 milion de woni. Instanța a considerat că atât comportamentul perturbator, cât și intenția celor doi de a continua în ciuda avertismentelor au fost demonstrate prin probe. Pastorii au contestat acuzațiile, susținând că faptele lor nu pot fi considerate, din punct de vedere juridic, o tulburare a ordinii și că nu au urmărit să provoace un incident. Instanța le-a respins însă argumentele. Legislația sud-coreeană tratează cu seriozitate comportamentul perturbator și refuzul de a respecta instrucțiunile echipajului.

Cazul arată că libertatea de exprimare sau caracterul religios al unui mesaj nu înlătură obligația pasagerilor de a respecta regulile de la bord și instrucțiunile echipajului. Într-un avion, comportamentele care perturbă ordinea sau interferează cu activitatea personalului pot avea consecințe legale. Problema pasagerilor turbulenți este una globală. Datele IATA arată că asemenea incidente continuă să fie raportate cu o frecvență ridicată: în 2025, în rândul companiilor participante la sistemul de raportare, a fost înregistrat, în medie, un incident la aproximativ 355 de zboruri.