De ce pot deveni biletele de avion mai scumpe în următoarele luni

Principalul motiv este creșterea rapidă a prețului combustibilului pentru avioane. Conflictul din regiune nu afectează doar turismul local și costul biletelor spre această zonă, ci și aprovizionarea globală cu petrol. Analista Amrita Sen spune că efectul se vede cel mai clar pe piața combustibilului de aviație, unde unele produse au urcat, într-un timp scurt, de la aproximativ 85–90 de dolari la 150–200 de dolari: „Toată lumea vorbește despre țiței, însă prețul combustibilului pentru avioane are oscilații ample.”

Qantas, Air New Zealand și operatorul scandinav SAS au anunțat majorări din cauza cheltuielilor mai mari cu combustibilul, iar analiștii cred că și alte companii le-ar putea urma în lunile următoare. Situația este agravată și de faptul că anumite porțiuni ale spațiului aerian din Orientul Mijlociu au devenit nesigure, astfel încât mai multe zboruri sunt nevoite să ocolească. Timpii mai lungi înseamnă un consum mai mare de combustibil, iar capacitatea curselor scade, ceea ce împinge din nou tarifele în sus. Estimările din industrie arată că biletele pentru cursele transatlantice s-ar putea scumpi cu 6–10%, iar pe rutele lung-curier din Asia-Pacific, cu 8–15%. Potrivit unor calcule, asta ar putea însemna un cost suplimentar de aproximativ 238–251 de lei pentru fiecare pasager.

Pe termen scurt, probabil că da. Pe termen mai lung, însă, efectele s-ar putea vedea și în cazul lor, spun specialiștii. Aceste companii își asigură adesea din timp o parte din necesarul de combustibil, ceea ce le protejează temporar de fluctuații. Dacă însă prețurile ridicate se mențin, costurile s-ar putea regăsi atât în tarife, cât și în taxele suplimentare. În practică, asta ar putea face ca biletele europene, cândva obișnuite, de aproximativ 140–270 de lei, să devină tot mai rare, iar pe o rută populară prețurile să se stabilizeze în jurul a 330–530 de lei.