Încă o companie aeriană românească cere insolvența. Ce se întâmplă cu zborurile

Dan Air a depus joi, 22 octombrie, la Tribunalul Ilfov o cerere de deschidere a procedurii insolvenței, cu intenția de reorganizare a activității. Potrivit AGERPRES, care citează comunicatul companiei, măsura urmărește protejarea operațiunilor în fața eventualelor executări silite și restructurarea datoriilor. Depunerea cererii nu înseamnă că societatea a intrat deja în insolvență. Procedura trebuie deschisă de instanță, iar la momentul anunțului nu fusese stabilit un prim termen de judecată.

CE SE ÎNTÂMPLĂ CU BILETELE DEJA CUMPĂRATE?

Dan Air a transmis că toate zborurile programate vor continua să fie operate, rezervările existente rămân valabile, iar pasagerii nu trebuie să întreprindă nicio acțiune suplimentară. Compania susține că beneficiază în continuare de sprijinul Aviator Capital, societatea de leasing care deține aeronavele utilizate, precum și de susținerea majorității furnizorilor săi. De asemenea, afirmă că nu are datorii către furnizorii de combustibil sau către Aeroportul Internațional Henri Coandă din București. În cazul unor eventuale modificări operaționale, pasagerii ar urma să fie informați direct, prin canalele obișnuite de comunicare. Aceste asigurări nu reprezintă însă o garanție că programul nu va suferi modificări în viitor. Cei care dețin bilete Dan Air ar trebui să urmărească notificările companiei și să verifice situația zborului înainte de plecare.

O DATORIE DE APROXIMATIV 10 MILIOANE DE EURO

Într-o declarație acordată publicației Ziarul Financiar, directorul general Matt Ian David a explicat că decizia este legată în principal de o datorie de aproximativ 10 milioane de euro către Administrația Fondului pentru Mediu, scadentă pe 25 octombrie. Potrivit acestuia, obligațiile sunt legate de neachiziționarea certificatelor aferente emisiilor de carbon. Directorul susține că majorarea puternică a costurilor cu combustibilul a determinat compania să prioritizeze operarea zborurilor și plata kerosenului. Dan Air încearcă astfel să evite o situație asemănătoare celei în care s-a aflat Blue Air în 2022, când blocarea conturilor de către autoritățile de mediu a contribuit la suspendarea operațiunilor și la afectarea unui număr mare de pasageri. Conform datelor financiare pentru 2025, compania avea datorii totale de 126,3 milioane de lei, față de aproximativ 90 de milioane de lei în anul precedent. În același timp, cifra de afaceri a ajuns la 224,2 milioane de lei, iar profitul net a fost de 11,6 milioane de lei.

A DOUA COMPANIE AERIANĂ ROMÂNEASCĂ ÎN DIFICULTATE

Înființată în 2017 sub numele Just Us Air și redenumită ulterior Dan Air, compania operează zboruri regulate din București și Bacău către destinații europene și din Orientul Mijlociu. A fost primul operator care a lansat curse regulate de pe Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav, în 2023, înainte de a-și muta operațiunile regulate la Bacău. Cererea Dan Air vine la câteva săptămâni după un demers asemănător al AnimaWings. Prima solicitare a acesteia, depusă la sfârșitul lunii septembrie, a fost respinsă de Tribunalul București pe 14 octombrie. AnimaWings a depus însă o nouă cerere de insolvență pe 20 octombrie, iar primul termen de judecată este stabilit pentru 28 octombrie. Zborurile companiei rămân suspendate până pe 15 noiembrie. Situațiile celor doi operatori sunt însă diferite: în timp ce AnimaWings și-a suspendat operațiunile, Dan Air declară că intenționează să continue toate cursele programate. Evoluția companiei va depinde de decizia instanței, de negocierile cu creditorii și de capacitatea sa de a-și menține activitatea curentă.