Companiile aeriene interzise în Europa: lista UE a fost actualizată

Uniunea Europeană revizuiește periodic această listă, iar includerea pe ea arată că au fost depistate probleme serioase fie la nivelul unei companii, fie la nivelul autorității naționale care o supraveghează. Prin urmare, documentul nu indică doar slăbiciuni interne ale unor operatori, ci și lipsuri de control la nivel de stat. După cea de-a 48-a actualizare, pe EU Air Safety List figurează 154 de companii aeriene interzise în spațiul aerian al Uniunii Europene. Una dintre cele mai recente adăugări este Air Express Algeria, interzisă în Uniune din cauza unor îngrijorări serioase privind siguranța și a nerespectării cerințelor internaționale. Totuși, cele mai multe interdicții nu vizează doar companii individuale. În acest moment, 126 de operatori din 16 state nu pot zbura în Uniune, deoarece supravegherea exercitată de autoritățile lor aeronautice este considerată insuficientă.

Interdicția totală se aplică transportatorilor certificați de autoritățile din Afganistan, Angola, Armenia, Congo (Brazzaville), Republica Democratică Congo, Djibouti, Guineea Ecuatorială, Eritreea, Liberia, Libia, Nepal, São Tomé și Príncipe, Sierra Leone, Sudan, Suriname și Tanzania. Angola rămâne sub interdicție generală, cu două excepții: TAAG Angola Airlines și Heli Malongo. Pe listă apar separat și 22 de companii înregistrate în Rusia. Li se adaugă Air Zimbabwe, transportatorul venezuelean Avior Airlines, compania iraniană Iran Aseman Airlines, precum și operatorii irakieni Fly Baghdad și Iraqi Airways, după ce autoritățile au constatat deficiențe serioase de siguranță. Nu toate cazurile înseamnă însă interdicție completă. Iran Air și Air Koryo, din Coreea de Nord, pot opera în spațiul aerian al Uniunii Europene doar cu anumite tipuri de aeronave. Cu alte cuvinte, unele tipuri de avioane sau aparate cu anumite înmatriculări pot continua să zboare, însă activitatea lor rămâne limitată. Actualizarea aduce și o veste bună: companiile aeriene certificate în Kârgâzstan au fost eliminate de pe listă, după ce, potrivit Comisiei Europene, statul a făcut progrese în ultimele două decenii în întărirea controlului de siguranță din aviație.

Nu există un calendar fix: revizuirea are loc când Bruxellesul consideră că este necesar sau când o cere un stat membru, deși experții se reunesc, de regulă, de două-trei ori pe an. Lista poate fi un reper util și pentru pasageri. Un sondaj Eurobarometer arată că 81% dintre respondenți și-ar reconsidera alegerea dacă ar afla că o companie se află pe lista neagră, iar 36% nu ar mai cumpăra deloc bilet. În același timp, clasamentul AirlineRatings dedicat celor mai sigure companii poate oferi un alt punct de orientare. Pentru Comisia Europeană, această listă rămâne și un instrument de presiune: țările care intră sub lupă încep adesea să-și corecteze sistemele de supraveghere pentru a ieși din zona de risc și pentru a demonstra că pot respecta standardele internaționale cerute în transportul aerian.

(Euronews)