Ryanair se retrage complet de pe un aeroport din apropiere

Înaintea retragerii, Ryanair opera din Niš două rute pe tot parcursul anului, spre Viena și Malta, plus două legături sezoniere, către Stockholm și Corfu. Compania a început zborurile regulate spre Niš în septembrie 2016, astfel că suspendarea din iarna 2026/2027 încheie, cel puțin temporar, un deceniu de prezență pe aeroport. Orarul actual confirmă că aceste destinații se află încă în programul de vară 2026. Ryanair nu a explicat ce înseamnă concret „problemele de reglementare privind combustibilul”. Un element important de context este însă situația NIS, compania care produce combustibil Jet A-1 la rafinăria Pančevo și alimentează aeronavele de pe aeroporturile din Belgrad și Niš. NIS se află sub sancțiuni americane și a funcționat în 2026 pe baza unor licențe temporare.

Pasagerii afectați de anularea unei curse Ryanair pot alege, în funcție de situație, rambursarea biletului, redirecționarea spre destinația finală sau schimbarea gratuită a zborului. Regulile europene se aplică și unei curse din Serbia spre Uniunea Europeană dacă aceasta este operată de o companie aeriană din UE. Despăgubirea nu este însă automată: contează momentul notificării și cauza anulării, iar circumstanțele extraordinare pot elimina obligația de compensare. Retragerea de la Niš se înscrie într-un șir mai larg de reduceri anunțate recent de Ryanair în Europa. Pentru iarna 2026/2027, compania va închide baza din Salonic, retrăgând trei aeronave și eliminând 700.000 de locuri și 12 rute în Grecia. În extrasezon vor fi suspendate și operațiunile din Chania și Heraklion.

 În Belgia, compania a decis să retragă cinci aeronave de la Charleroi și să reducă oferta cu aproximativ două milioane de locuri, după majorarea taxelor pe pasager. În Spania, programul de vară 2026 pentru aeroporturile regionale a fost redus cu 1,2 milioane de locuri, iar toate zborurile din Asturias au fost eliminate. Ryanair a oprit, de asemenea, toate cursele spre Azore din 29 martie 2026. În majoritatea cazurilor, compania justifică aceste retrageri prin taxe aeroportuare sau fiscale pe care le consideră prea ridicate și mută aeronavele spre piețe cu costuri mai mici. În cazul Niš, motivul invocat este diferit, dar efectul pentru pasageri rămâne același: mai puține opțiuni de zbor direct și o dependență mai mare de aeroporturile alternative din regiune.