Cele mai scurte și cele mai lungi călătorii cu trenul în România și în lume

O NOAPTE ÎNTREAGĂ PE ȘINE, DE LA TIMIȘOARA LA IAȘI

Cei care aleg trenul pentru a călători între Timișoara și Iași trebuie să se pregătească pentru un drum lung. Potrivit mersului trenurilor 2025–2026, IR-N 1765 pleacă din gara Timișoara Nord la ora 14:51 și ajunge la destinație abia a doua zi dimineață, la 07:46. În total, călătoria durează 16 ore și 55 de minute. Trenul parcurge aproximativ 847 de kilometri, cu o viteză medie de aproape 50 km/h, dacă sunt luate în calcul și opririle. Traseul este, în schimb, o adevărată traversare a țării. Trenul pornește din Banat, străbate Transilvania, trecând prin Arad, Deva, Alba Iulia, Cluj-Napoca și Dej, apoi urcă spre Vatra Dornei și Suceava, înainte de a ajunge la Iași. Există și o variantă ceva mai rapidă. IR 1831 pleacă la 06:45 și ajunge la 22:55, după 16 ore și 10 minute petrecute pe drum. În timpul verii, însă, unele călătorii au fost și mai lungi. În sezonul 2026, programul „Trenurile Soarelui” a inclus un tren direct între Satu Mare și Mangalia, cu o durată de 20 de ore și 8 minute. Pasagerii care plecau din Oradea ajungeau pe litoral după 19 ore și 54 de minute. Aceste curse au fost însă sezoniere, circulând doar până la începutul lunii septembrie.

NOUĂ MINUTE ÎNTRE DOUĂ GĂRI DIN HARGHITA

La polul opus se află o călătorie pentru care nici nu merită să scoți o carte din bagaj. Trenul R 4521 pleacă din Miercurea Ciuc la ora 10:14 și ajunge în Siculeni la 10:23. După numai nouă minute, întreaga călătorie s-a încheiat. Nu este vorba despre un segment ales dintr-un traseu mai lung. Cele două localități sunt chiar capetele cursei, iar trenul nu are nicio oprire intermediară. Distanța dintre Miercurea Ciuc și Siculeni este de doar 8,264 kilometri, potrivit datelor CFR. În sens invers circulă R 4520, care deservește aceeași legătură scurtă. Pentru a înțelege cât de puțin durează această călătorie, este suficientă o comparație cu trenul care leagă Gara de Nord din București de Aeroportul Internațional Henri Coandă. Deși traseul are doar aproximativ 19 kilometri, drumul durează, de regulă, peste 20 de minute.

O CĂLĂTORIE CU TRENUL DE UN SINGUR MINUT

Dacă nouă minute par puține, în Germania există un segment feroviar care poate fi parcurs și mai repede. În orașul Friedrichshafen, situat pe malul Lacului Constanța, două gări sunt despărțite de numai 816 metri. Între Friedrichshafen Hafen, gara portului, și Friedrichshafen Stadt, gara orașului, circulă trenuri regionale care parcurg distanța într-un minut sau două. În orarul Deutsche Bahn din 2026 figurează, de exemplu, o cursă RB 31 care pleacă din gara portului la 08:29 și ajunge la destinație la 08:30. Cu alte cuvinte, acest segment al călătoriei durează doar aproximativ un minut. Distanța parcursă este de peste zece ori mai mică decât cea dintre Miercurea Ciuc și Siculeni. Este unul dintre cele mai scurte trasee documentate pentru un serviciu convențional de călători integrat într-o rețea feroviară publică. Desigur, există și căi ferate mai scurte, însă acestea aparțin altor categorii. În Los Angeles, celebrul funicular Angels Flight are o lungime de numai 91 de metri. Iar la Nové Údolí, aproape de granița dintre Cehia și Germania, funcționează o cale ferată muzeală de doar 105 metri. Niciuna dintre acestea nu este însă un serviciu regional convențional, comparabil cu trenurile RB 31 din Germania.

LA CEALALTĂ EXTREMĂ, OPT ZILE PETRECUTE ÎN TREN

Dacă în Friedrichshafen călătoria se măsoară în secunde, pe una dintre cele mai lungi legături feroviare directe din lume pasagerii trebuie să-și rezerve mai bine de o săptămână. Este vorba despre ruta Moscova–Phenian, dintre Rusia și Coreea de Nord, reluată în iunie 2025. Traseul depășește 10.000 de kilometri, iar călătoria durează aproximativ opt zile. Serviciul este programat de două ori pe lună. Diferența față de cursa germană de 816 metri este greu de imaginat: distanța dintre Moscova și Phenian este de peste 12.000 de ori mai mare.