Noul traseu panoramic din România: Moldova construiește un rival pentru Transfăgărășan și Transalpina

Traseul, pe care mulți călători îl descriu deja ca fiind „mai spectaculos decât Transalpina”, va asigura o legătură directă între Vatra Dornei și Toplița, prin Pasul Bilbor, scurtând cu 92 km drumul actual prin Bistrița (154 km). Viitorul drum deschide un coridor panoramic printr-un peisaj alpin sălbatic, cu serpentine strânse, pante abrupte și puncte naturale de belvedere, comparabile cu marile șosele turistice din Carpați. Lucrările sunt finanțate prin Programul Național de Dezvoltare Locală (PNDL II), valoarea totală a investiției fiind de aproximativ 41 de milioane de lei.

Pe teren, șantierul avansează într-un context tehnic dificil. DJ 174C se construiește pe un versant împădurit, în extremitatea nordică a Munților Bistriței, cu acces dintr-o singură direcție, ceea ce limitează fronturile de lucru. Ferestrele meteo sunt scurte: din noiembrie până în aprilie–mai, în mod obișnuit, intervențiile grele sunt imposibile. Totuși, patru dintre cele șase serpentine sunt deja finalizate – repere care semnalează intrarea proiectului într-o etapă vizibilă și ireversibilă. Autoritățile județene au fixat ca obiectiv finalizarea până la sfârșitul anului 2026, un termen asumat public în timpul inspecțiilor de șantier și în comunicările oficiale recente.

Când va fi gata, șoseaua va reconfigura fluxurile de mobilitate între Bucovina și Harghita. Distanța efectivă dintre Vatra Dornei și Toplița va scădea la aproximativ 62 km, transformând călătoria într-o ieșire de circa o oră printr-un decor de păduri înalte, poieni alpine și culmi vulcanice. Pentru comunitățile locale, efectele se vor traduce în aprovizionare mai rapidă, acces mai bun la servicii și o diversificare a ofertei turistice, de la drumeții și cicloturism până la circuite tematice între izvoarele minerale ale Dornelor și băile termale din Toplița.

1. Transalpina (DN 67C): cel mai înalt drum din țară, atinge Pasul Urdele la aproximativ 2.145 m și oferă perspective alpine ample între Novaci și Sebeș.
2. Transfăgărășan (DN 7C): urcă până la circa 2.042 m în zona Bâlea și traversează Făgărașul prin tunelul Bâlea, cel mai lung tunel rutier din România.
3. Transbucegi (DJ 713): „Drumul Babelor” urcă pe platoul Bucegilor până aproape de 1.925 m, cu acces facil spre Babele și Sfinx.
4. Transrarău (DJ 175B): șosea scenică între Pojorâta și Chiril, cu altitudini de până la aproximativ 1.400 m și belvederi spre masivul Rarău.
5. Transapuseana (DJ 107I): șosea scenică de aproximativ 78 km prin Munții Trascău, leagă Aiud (A10) de zona Bucium–Abrud (DN 74), asfaltată integral recent și elogiată pentru peisaje „de carte poștală”.