Drumul spre cel mai sinistru aeroport din Europa trece pe lângă câmpuri de mine

Vizitatorii pot parcurge cu mașina pistele și pot explora tunelurile subterane. Cunoscută în trecut sub numele de cod Objekat 505 sau Klek, baza a fost cea mai mare bază aeriană militară subterană din fosta Iugoslavie și unul dintre cele mai costisitoare proiecte de inginerie defensivă din istoria Europei. Construcția s-a desfășurat în secret între 1948 și 1968 și a necesitat sume uriașe. Potrivit Atlas Obscura, complexul a costat Republica Socialistă Federativă Iugoslavia aproximativ 6 miliarde de dolari, echivalentul a zeci de miliarde în prezent. Președintele Josip Broz Tito a ordonat construirea sa în plin Război Rece, temându-se de un atac nuclear de amploare sau de o invazie venită din Vest ori din Uniunea Sovietică.

Baza a fost săpată adânc în masivul Plješevica, iar stânca a fost folosită drept protecție naturală. Partea subterană avea 3,5 kilometri de tuneluri interconectate, dispuse semicircular. Coridoarele aveau circa 16 metri lățime și până la 12 metri înălțime, pentru manevrarea avioanelor de vânătoare grele. Intrările erau protejate de porți blindate din beton armat, fiecare cântărind 100 de tone. Întregul complex fusese proiectat să reziste impactului direct al unei bombe nucleare de 20 de kilotone, echivalentă ca putere cu cea lansată asupra orașului Nagasaki. Buncărul funcționa ca un oraș subteran autonom: avea o sursă proprie de apă, generatoare de curent, instalații de filtrare a aerului și cazărmi capabile să adăpostească și să hrănească până la 1.000 de soldați și piloți timp de 30 de zile, în izolare completă. Potrivit publicației Journal, în bază puteau fi păstrate două escadrile complete de avioane MiG-21, adică aproximativ 60 de aeronave. La exterior se aflau cinci piste care traversau terenul plat. Datorită construcției, avioanele puteau ieși direct din tunelurile muntelui spre piste, gata de decolare imediat în cazul unei alerte.

În starea sa actuală, degradată și părăsită, baza nu a fost nici dezafectată în mod obișnuit, nici cucerită de o armată străină. Ea a fost distrusă chiar de forțele care o apăraseră timp de decenii. În mai 1992, când Iugoslavia se destrăma, iar războaiele iugoslave se intensificau, forțele aflate în retragere ale Armatei Populare Iugoslave și forțele sârbe nu au vrut ca obiectivul strategic să ajungă în mâinile soldaților croate sau bosniace. Tunelurile au fost încărcate cu 56 de tone de explozibil puternic, iar detonarea a zguduit orașul Bihać din apropiere. Exploziile au prăbușit arce structurale importante, au distrus porțile blindate și au umplut baza cu fum chimic, care a persistat zile întregi. Complexul, aflat lângă Bihać, în Bosnia și Herțegovina, și în apropierea Lacurilor Plitvice din Croația, poate fi vizitat gratuit. Pot fi rezervate și tururi ghidate, iar cei care merg pe cont propriu sunt sfătuiți să consulte o hartă actualizată a zonei. Baza se află chiar la granița dintre Croația și Bosnia și Herțegovina, unde mai pot exista câmpuri de mine din perioada războaielor iugoslave.

Din acest motiv, vizitatorii nu trebuie să părăsească pistele de beton, suprafețele pavate și traseele indicate. În tunelurile întunecate se găsesc structuri deteriorate, praf, resturi metalice și gropi adânci. Thrill Quest avertizează că explorarea zonei este, în general, sigură doar dacă oamenii rămân pe traseele indicate, deoarece unele porțiuni pot ascunde încă muniție neexplodată. Este necesară și o lanternă puternică, precum și atenție la găurile și resturile metalice de pe podeaua tunelurilor. Deoarece locul se întinde de-a lungul unei frontiere externe active a Uniunii Europene, poliția de frontieră croată patrulează periodic în apropierea graniței. Cei care explorează zona ar trebui să aibă asupra lor un act de identitate valabil și să nu treacă spre partea bosniacă prin pădure ori pe drumuri nepavate, deoarece aceasta ar constitui o trecere ilegală a frontierei. Tururile ghidate sunt organizate de operatori locali, iar programul acestora depinde de sezon; rezervarea prealabilă este recomandată.

(Express)