Cel mai lung pod maritim din lume leagă două metropole celebre

Timpul de călătorie dintre cele trei orașe din China s-a redus puternic: ceea ce înainte însemna o traversare cu feribotul de aproximativ o oră se poate face acum în jur de 40 de minute cu mașina. Construcția nu înseamnă doar un singur pod, ci un ansamblu format din segmente suspendate, insule artificiale și drumuri de legătură. Secțiunea principală include trei poduri peste canale de navigație: Jiuzhou, Jianghai și Qingzhou. Ele au fost proiectate astfel încât navele mari să poată circula prin unele dintre cele mai aglomerate coridoare maritime ale Chinei.

Podul folosește piloni cu o singură coloană, fixați în fundul mării, pentru a reduce influența asupra curenților și pentru a limita impactul asupra speciilor locale, inclusiv asupra delfinului alb chinezesc. Cele trei poduri principale au structuri susținute prin cabluri, fiecare având un design propriu al turnurilor. Aceste forme au fost gândite pentru a oferi întregii traversări o imagine coerentă, dar nu monotonă, mai ales că este vizibilă de pe uscat, de pe mare și din aer. Podul Jiuzhou și-a păstrat turnurile inspirate de forma velierelor, chiar și după modificările făcute în etapa de proiectare detaliată. Deschiderea era prevăzută inițial pentru sfârșitul lui 2016, însă podul a fost inaugurat oficial în octombrie 2018.

Potrivit Guangdong News, numărul deplasărilor spre nord efectuate prin podul Hong Kong–Zhuhai–Macao de vehicule cu plăcuțe de înmatriculare unice din Hong Kong și Macao a depășit 10 milioane până la 25 mai, iar traficul zilnic a ajuns acum la o medie de 11.000 de traversări. Podul face parte dintr-o strategie mai amplă de îmbunătățire a legăturilor de transport din Marea Zonă a Golfului, regiune pe care Beijingul o dezvoltă ca important centru economic. Prin conexiuni mai directe între Hong Kong, Macao și orașele din provincia Guangdong, proiectul urmărește să stimuleze comerțul și mobilitatea, notează Mirror.