Nodul rutier uriaș din China unde până și GPS-ul își poate pierde direcția

În orașul Guiyang, din sud-vestul Chinei, se află nodul Qianchun, considerat unul dintre cele mai complexe noduri de transport ale țării. Pentru ingineri, construcția este o performanță remarcabilă, însă pentru vizitatori orientarea poate deveni rapid dificilă. Sub pasajele sale se găsesc un râu, spații verzi, terenuri pentru sport și o pistă de alergare, iar pe unul dintre nivelurile superioare funcționează chiar și o stație de autobuz. Șoselele se suprapun pe cinci niveluri, într-o rețea cu 11 rampe și opt direcții de intrare și ieșire. Sistemul este atât de complicat, încât până și aplicațiile de navigație îi pot deruta pe șoferi. Cel mai înalt punct ajunge la 55 de metri, iar drumurile principale și rampele au împreună 5.270 de metri.

Privit de la bază, nodul pare o înlănțuire de drumuri care se răsucesc unele peste altele. Stâlpii, curbele și rampele alcătuiesc o imagine greu de cuprins dintr-o privire. Qianchun nu se remarcă însă doar prin circulația suspendată. Dedesubt există un spațiu cu totul diferit: un mic râu trece printre piloni și dispare pe alocuri în vegetație, iar unele structuri au fost ridicate aproape de mal. În jur au apărut parcuri și zone verzi, transformând locul de sub beton într-un punct de întâlnire pentru localnici. Construcția nodului Qianchun a început în 2014, iar traficul a fost deschis în decembrie 2016. Șantierul a fost dificil nu doar din cauza reliefului montan, ci și pentru că lucrarea se află într-o vale îngustă, cu diferențe mari de altitudine și teren geologic complicat. Construcția trece peste drumuri, peste un râu și peste calea ferată Sichuan–Guizhou. Deasupra liniei existau cabluri de 30.000 de volți, astfel că echipele puteau interveni în siguranță numai după oprirea curentului. În fiecare zi, pentru asemenea lucrări existau doar 110 minute disponibile.

Nodul nu are doar rolul de a permite traversarea unui cartier. El unește Beijing West Road cu partea vestică a Inelului Median al orașului și trimite traficul spre mai multe zone importante. De aici, șoferii pot continua spre Gara de Nord Guiyang, Huaguoyuan, Xiaohe, Xintianzhai sau complexul rezidențial Future Ark. Astfel, o parte dintre mașinile care treceau prin centrul vechi a fost mutată pe artera circulară, iar legătura dintre cartierele vechi și cele noi a devenit mai directă. Pentru orientare au fost montate indicatoare cu destinații și ieșiri numerotate. Șoferii trebuie să urmărească în același timp numele locului spre care merg și numărul ieșirii, deoarece fiecare ramificație duce către un alt sector al rețelei urbane. Explorarea pe jos durează, dar arată și o parte din viața de zi cu zi a zonei. Pe traseu pot fi văzuți vânzători de legume, grupuri care dansează sau cântă și oameni veniți la pescuit. Malul râului nu poate fi parcurs peste tot, fiindcă unele porțiuni sunt închise de vegetație.

Sub nodul rutier a fost amenajat și un parc gratuit pentru sport și recreere. Acolo se află un teren de baschet, o pistă pentru alergare și alei pentru plimbare. Spațiul, adaptat reliefului, păstrează o notă neașteptat de naturală. Podul oferă și adăpost parțial în fața ploii și a vântului, astfel că activitățile pot continua și când vremea nu este ideală. În apropiere există o toaletă publică, parcarea este semnalizată, iar punctele de încărcare arată că zona a fost gândită și pentru opriri mai lungi. Un detaliu aparte este stația de autobuz aflată sus, pe pasaj. Accesul se face cu liftul și prin mai multe scări rulante, între care călătorii trebuie să schimbe de câteva ori. Prima urcare la o asemenea înălțime poate fi neliniștitoare. Sus se află un mare punct de transfer, montat direct pe construcția suspendată.