2026-04-14
Călătoria extremă prin Sahara cu cel mai lung tren din lume
Cu o lungime de 704 kilometri, calea ferată din Mauritania transportă minereu de fier prin căldura necruțătoare a Saharei încă din 1963. Între portul Nouadhibou, de pe coasta Atlanticului, și orașul minier Zouérat, în nordul țării, circulă una dintre cele mai neobișnuite garnituri feroviare din lume: un tren de marfă devenit, în timp, și o experiență-limită pentru călători.
Trenul de minereu de fier leagă două puncte esențiale pentru economia Mauritaniei: portul Nouadhibou și zona marilor exploatări de la Zouérat. Deși rolul lui principal rămâne transportul de minereu, traseul a devenit cunoscut și dincolo de logica industrială, tocmai prin caracterul său extrem. Garnitura poate avea între 2,5 și 3 kilometri lungime și este trasă, de regulă, de trei sau patru locomotive diesel, urmate de un singur vagon de pasageri și de 180–200 de vagoane de marfă încărcate cu până la 84 de tone de minereu de fier, ceea ce o face una dintre cele mai lungi garnituri care circulă regulat în lume.
Deși există un vagon destinat pasagerilor, celebră a devenit mai ales imaginea celor care aleg să urce direct în vagoanele deschise, peste încărcătura de minereu. Tocmai această variantă a transformat ruta într-un mit al turismului feroviar extrem. Numai că experiența nu are nimic romantic în sensul clasic al cuvântului: temperaturile pot trece ușor de 40 de grade Celsius, praful fin de minereu intră peste tot, iar trenul se smucește violent la accelerare și la frânare. În plus, călătoria în vagoanele de marfă nu este autorizată oficial. Operatorul SNIM precizează clar că varianta destinată oamenilor este vagonul de pasageri, chiar dacă nici acesta nu înseamnă confort real. Interiorul este auster, cu bănci simple din lemn, iar aglomerația face ca drumul să rămână solicitant chiar și în condiții oficiale.
Cei care aleg această traversare știu că nu pornesc într-o excursie obișnuită, ci într-o experiență care cere pregătire și răbdare. Apa din belșug este esențială, la fel și ochelarii de protecție, o eșarfă pentru praf, haine potrivite pentru variațiile bruște de temperatură și, în multe cazuri, un sac de dormit. În deșert, arșița din timpul zilei și frigul de după lăsarea serii pot face traseul și mai dur. Mulți turiști aleg sensul Zouérat–Nouadhibou, iar unii preferă să coboare la Choum, pentru a scurta drumul cu câteva ore. Indiferent de variantă, aceasta nu este o călătorie despre confort, ci despre contactul direct cu una dintre cele mai aspre rute feroviare din lume.
Urmărește canalele noastre de socializare pentru a nu pierde conținutul nostru actualizat constant: ne găsești pe TikTok , Instagram , YouTube și Facebook ca Drive Magazine Romania!
