Mulți au fost surprinși când Porsche a lansat ca accesoriu un cort de acoperiș la emblematicul coupe sport, modelul 911. Când și, mai ales, cum ar putea bolidul de uz stradal să ajungă la marginea pădurii ca să mergem cu el în camping? Am primit răspunsul surprinzător la Salonul Auto de la Los Angeles, odată cu noua versiune Porsche 911 Dakar.
Foto: Porsche AG
Alegerea numelui nu este întâmplătoare,
în 1984 producătorul german a câștigat legendara cursă off-road Paris–Dakar
cu un 911 modificat corespunzător. Versiunea de raliu cu garda la sol înălțată era unul dintre cele mai lente modele Porsche la acea vreme (adică pe asfalt), iar acest lucru nu este diferit nici acum: viteza maximă a noului 911 Dakar a fost limitată la 240 km/h, deși sprintul de 3,4 secunde la 100 km/h este o cifră importantă referitoare la dinamica modelului propulsat de un motor de 6 cilindri și 480 CP.
Foto: Porsche AG
Caroseria a fost ridicată cu 5 centimetri, dar garda la sol poate crește cu încă 3 cm la apăsarea unui buton. Coupe-ul off-road care rulează cu anvelope de teren este disponibil doar cu două scaune sport, bancheta din spate devenind victima reducerii de greutate.
Capacitatea de încărcare a coșului de acoperiș cu lumini integrate este de 42 kg.