Se lucrează la cel mai lung tunel feroviar subteran din lume, în vecinătatea noastră

Noua infrastructură va conecta orașul Innsbruck, din Austria, cu Fortezza (Franzensfeste), în nordul Italiei. Tunelul principal va avea o lungime de 55 km. Însă, împreună cu tunelul din valea Innului, deschis în mai 1994, la sud de Innsbruck, și având 12,7 km, conexiunea subterană continuă va ajunge la 64 km, devenind astfel cea mai lungă legătură feroviară subterană din lume.

Scopul principal este reducerea traficului intens de camioane de pe autostrada A13 și transferul transportului de marfă pe calea ferată, prin eliminarea pantelor abrupte ale actualei trecători Brenner. În prezent, viteza în zona Brenner depășește cu greu 70 km/h, din cauză că traseele existente sunt abrupte și trec prin pas la altitudini destul de mari. Linia de cale ferată de la Innsbruck spre Bolzano a fost construită între 1860 și 1867. Operațiunile feroviare sunt complicate de curbele cu rază mică și de pante de până la 2,5 %. După realizarea tunelului, trenurile de marfă mai lungi și mai grele vor putea traversa Alpii, deoarece tunelul este aproape orizontal. Conform datelor oficiale ale proiectului, noua linie este proiectată pentru viteze de până la 250 km/h în cazul trenurilor de pasageri. Reducerea pantei față de vechea rută alpină va permite scurtarea semnificativă a timpilor de parcurs pe axa Berlin–Palermo.

Un element tehnic distinct îl reprezintă tunelul explorator, săpat între cele două galerii principale, la aproximativ 12 m sub acestea. Cu un diametru de 5 m, mai mic decât cel al galeriilor principale, acest tunel oferă informații esențiale despre structura rocii, contribuind la optimizarea costurilor și a duratei lucrărilor. După finalizare, el va juca un rol important în drenajul infrastructurii. Până acum, au fost excavate aproximativ 88 % din lucrări, iar prima conexiune transfrontalieră (prin tunelul explorator) a fost realizată.