BMW schimbă radical X5: un singur model, cinci soluții sub capotă

Producția noului BMW X5 va începe în august 2026, la Spartanburg, în Statele Unite. Tot acolo va fi fabricat și BMW iX5, începând din decembrie 2026, primul automobil complet electric produs de marca germană la această uzină. Noul X5 primește tehnologii Neue Klasse, inclusiv BMW Panoramic iDrive, sistemul electric eDrive de generația a șasea și platforma de control Heart of Joy, cu BMW Dynamic Performance Control. Designul adoptă forme mai verticale și suprafețe ample. Grila Iconic Glow este poziționată vertical, iar farurile LED adaptive includ semnătura luminoasă double X. Mânerele tradiționale sunt înlocuite de BMW winglets, integrate în stâlpii B și C, pentru a crea suprafețe laterale mai curate. Versiunea X5 M60e xDrive se distinge prin luminile M Yellow Lights, evacuarea cu patru țevi și jantele de 22 de inchi. Vor fi disponibile 11 culori, dintre care patru BMW Individual, și jante de 21, 22 sau 23 de inchi.

Habitaclul folosește materiale precum sticla și ardezia, utilizată aici pentru prima dată de BMW ca inserție decorativă. Plafonul panoramic și scaunele sport sunt standard, iar scaunele ventilate și cu masaj sunt opționale. Tapițeria Veganza este standard, iar pielea Merino BMW Individual poate fi comandată separat. Ușile automate, cu deschidere fără mâini și închidere asistată, sunt de asemenea disponibile opțional. BMW Panoramic iDrive reunește Panoramic Vision, proiectat pe partea inferioară a parbrizului, un afișaj proiectat pe parbriz în format 3D și ecranul central de 17,9 inchi. Noul BMW Passenger Screen de 14,6 inchi, disponibil opțional, permite pasagerului să utilizeze servicii de redare video, jocuri, muzică, apeluri video sau aplicații precum YouTube și Disney+ în timpul deplasării; camera interioară îl întunecă automat dacă detectează că șoferul este distras. Sistemul de operare BMW Operating System X se bazează pe Android Open Source Project, iar asistentul vocal poate integra tehnologia de inteligență artificială Amazon Alexa+, în funcție de piață.

Gama va avea cinci sisteme de propulsie. BMW iX5 60 xDrive are două motoare electrice, care dezvoltă 578 CP, fiind alimentate de o baterie Gen6 cu o capacitate netă de 141 kWh în Europa. Aceasta oferă o autonomie provizorie de până la 845 km în ciclul WLTP, în funcție de echipare. Încărcarea ajunge la 460 kW în curent continuu și la 22 kW în curent alternativ, iar sistemul va suporta funcții bidirecționale V2X. Ulterior va apărea și un model electric BMW M Performance. BMW X5 40 xDrive, pe benzină, dezvoltă 400 CP, iar X5 40d xDrive, diesel, 313 CP. Ambele folosesc un sistem hibrid ușor de 48 V și sunt pregătite pentru norma Euro 7. Variantele hibride reîncărcabile la priză sunt X5 50e xDrive, cu 489 CP și autonomie electrică de până la 102 km, respectiv X5 M60e xDrive, cu 612 CP și autonomie de până la 98 km. O versiune M Performance cu V8 va sosi ulterior.

BMW iX5 Hydrogen va urma în 2028, cu o pilă de combustie dezvoltată împreună cu Toyota, tracțiune integrală electrică și sistemul BMW Hydrogen Flat Storage. Acesta este alcătuit din șapte rezervoare plate de înaltă presiune, montate într-un cadru metalic și amplasate într-un spațiu comparabil cu cel ocupat de bateria Gen6 de înaltă tensiune, fără reducerea spațiului interior. Suspensia adaptivă este standard. Adaptive Chassis Control Professional adaugă suspensie pneumatică pe două punți, stabilizare activă a ruliului și direcție integrală, ale cărei roți din spate virează cu până la 3,2 grade și reduc raza de bracaj cu circa 0,8 m. Pentru variantele electrice și hibride, acest sistem este disponibil opțional.

La capitolul asistență, Driving Assistant Plus este standard. Opțional, Motorway & City Assistant permite condusul fără a ține mâinile pe volan pe autostradă, până la 130 km/h, cu schimbarea automată a benzii confirmată prin privire, însă funcțiile vor fi disponibile inițial doar pe anumite piețe. Park Assist, cu detectarea locurilor și planificarea manevrelor, este standard, iar Parking Assistant Professional permite controlul unor manevre de la distanță, din aplicația My BMW. Sistemul Trained Parking poate memora până la cinci manevre de parcare, fiecare de maximum 200 m, iar Reverse Assist poate parcurge automat în marșarier ultimii aproximativ 50 m.