Noul model Dacia vrea să fure clienții SUV-urilor clasice

Dacia își extinde oferta din segmentul C cu Striker, un model anunțat ca parte a strategiei mărcii până în 2030. Obiectivul este ca ponderea segmentului C în vânzările Dacia să crească de la 20% la 33% până la finalul deceniului. Striker va fi poziționat complementar față de Bigster și va viza atât clienți particulari, cât și utilizatori profesioniști. Numele modelului provine din expresia engleză asociată ideii de „a nimeri ținta”. Dincolo de denumire, Dacia descrie Striker ca pe o alternativă la SUV-urile clasice: un crossover care încearcă să combine poziția mai înaltă și aptitudinile outdoor ale unui SUV, spațiul și caracterul practic al unui break, respectiv eficiența și dinamismul unei berline.

Modelul are 4,62 metri lungime, o dimensiune apropiată de cea a unui break din segmentul C, dar nu depășește 1,53 metri înălțime. Garda la sol este de 20 cm în versiunea 4x4 și de 19 cm în versiunile 4x2. Roțile au 17 sau 18 inchi, iar jantele de 19 inchi vor fi disponibile opțional. Paleta de culori include șapte nuanțe, dintre care două noi: Frost Green și Cosmic Blue. Designul exterior este construit pe o linie laterală înaltă, care leagă optic blocurile față și spate. Deasupra acesteia, suprafețele sunt mai fluide și mai aerodinamice, în timp ce partea inferioară este mai verticală și mai robustă. Striker introduce și o nouă semnătură luminoasă LED Dacia, în formă de „T”, amplasată în cele patru colțuri ale mașinii. În față, aceasta este integrată într-o grilă neagră lucioasă, iar în spate, într-o bandă lată, cu inscripția Dacia embosată.

Habitaclul păstrează abordarea pragmatică a mărcii, dar aduce câteva soluții noi. Planșa de bord este organizată pe trei niveluri, cu un ecran tactil central de 10,1 inchi, standard pe toată gama. În funcție de echipare, sistemul multimedia este Media Display sau Media Nav Live, acesta din urmă cu navigație conectată, informații de trafic în timp real, hărți actualizate timp de 8 ani și sistem audio Arkamys 3D cu șase difuzoare. Instrumentarul digital LightVisio, oferit standard, are 7 inchi și folosește o tehnologie de reflexie optică pentru afișarea informațiilor într-o imagine cu efect „plutitor”. Dacia introduce și soluții practice precum un traseu dedicat pentru cabluri, o racletă pentru gheață integrată în bord, o consolă centrală cu spațiu de 6,7 litri sub cotieră și sistemul YouClip, cu până la 9 puncte de fixare pentru accesorii.

Striker este conceput pentru cinci pasageri și are un portbagaj de până la 600 de litri. Hayonul electric poate fi deschis automat prin sistemul Easy Trunk Opening: utilizatorul care are asupra sa cheia hands-free trebuie doar să stea câteva secunde la mai puțin de un metru de spatele mașinii. O altă premieră Dacia este planșeul de portbagaj în trei părți, reversibil și configurabil pe două niveluri, disponibil standard pe Extreme și Journey. Sistemul Easy Fold permite rabatarea banchetei 60/40 direct din portbagaj. La capitolul confort, Striker poate avea plafon panoramic din sticlă cu emisivitate redusă, scaun al șoferului cu reglaje electrice, scaune față și volan încălzite, tapițerie lavabilă TEP MicroCloud și covorașe din cauciuc cu 50% material reciclat. Funcția Auto Hold apare pentru prima dată pe un model Dacia și este standard de la nivelul Expression.

Gama de motorizări va include trei variante electrificate. Striker mild hybrid-G 140 combină motorul turbo de 1,2 litri, cu 3 cilindri, alimentarea benzină/GPL și un sistem mild hybrid de 48V, cu transmisie manuală sau automată cu 6 trepte. În modul GPL, emisiile medii de CO₂ sunt cu aproximativ 10% mai mici decât la un motor echivalent pe benzină fără hibridizare. Motorizarea Striker hybrid 155 include un motor pe benzină de 1,8 litri, cu 4 cilindri și 109 CP, două motoare electrice, dintre care un motor de 49 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune, o baterie de 1,4 kWh, la 280V, și o cutie de viteze automată electrificată. A treia variantă este Striker hybrid 150 4x4. Aceasta combină un motor mild hybrid de 1,2 litri, cu 103 kW, adică 140 CP, și 230 Nm pe puntea față, cu un motor electric spate de 23 kW, adică 31 CP, și 87 Nm. Puterea totală este de 110 kW, adică 150 CP. Sistemul 4x4 se activează automat la nevoie până la 140 km/h și oferă cinci moduri de rulare: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand și Off-Road.