Noul SUV Volkswagen promite mai mult confort, dar nu pentru Europa

Volkswagen of America a prezentat noul Atlas Cross Sport 2027, a doua generație a SUV-ului de clasă medie cu cinci locuri. Modelul continuă rețeta lansată în 2020: o alternativă mai scurtă, mai joasă și cu un aspect mai dinamic față de versiunea cu șapte locuri, destinată clienților care vor spațiu și utilitate, dar nu au nevoie de al treilea rând de scaune. De la debut, peste 220.000 de exemplare Atlas Cross Sport au fost vândute în Statele Unite. Comparativ cu Atlas 2027 cu șapte locuri, Cross Sport este mai scurt cu 13,7 centimetri, având o lungime totală de 4,97 metri. Este și mai jos cu 5,3 centimetri, diferență accentuată de montanții spate puternic înclinați și de consola spate mai scurtă. Rezultatul este o siluetă mai apropiată de cea a unui SUV-coupé, fără a se renunța la spațiul interior și la portbagajul generos.

Caroseria este complet nouă. În față, modelul primește faruri LED suprapuse, o grilă superioară mascată și o capotă mai puternic profilată. Cu excepția echipării de bază, sunt disponibile două benzi luminoase și sigla VW iluminată. În lateral, linia superioară mai accentuată și aripile mai reliefate îi conferă mașinii o postură mai solidă, iar mânerele iluminate ale portierelor pot proiecta un model luminos pe sol. În spate, hayonul este acum aliniat cu bara de protecție, iar banda luminoasă transversală reia semnătura frontală. Semnalizările dinamice și animațiile de întâmpinare sunt standard. Interiorul a fost regândit pentru a crea o atmosferă mai apropiată de segmentul premium. Planșa de bord este organizată în jurul unei forme ample, de tip buclă, cu suprafețe moi la atingere și ornamente gri cu aspect de lemn oferite standard. Sunt disponibile trei teme cromatice pentru habitaclu: gri-piatră, negru și maro mediu. Echipările inferioare au tapițerie din imitație de piele, iar cele superioare oferă piele Varenna, respectiv Nappa. Iluminarea ambientală are 10 culori în standard, iar versiunile de top primesc 30 de culori și elemente decorative perforate, iluminate.

Toate versiunile au un scaun ergonomic pentru șofer, reglabil în 12 direcții, cu suport lombar îmbunătățit. Pe echipările superioare apar suportul pentru coapse și funcția de masaj pentru șofer și pasagerul din față. Printre noile dotări standard se află hayonul electric cu funcția Easy Open, parasolarele pentru locurile din spate, oglinda exterioară stângă cu funcție electrocromă, iluminarea dublă a portbagajului și senzorii de parcare față-spate. Trapa panoramică rămâne disponibilă pe majoritatea versiunilor. Echiparea de bază primește un ecran central cu diagonala de 32,8 centimetri, iar majoritatea versiunilor folosesc un ecran de 38,1 centimetri. Instrumentarul digital Digital Cockpit Pro, cu diagonala de aproximativ 26 de centimetri, este standard. Pe consola centrală apare un nou selector prin care pot fi controlate volumul, modurile de rulare și funcția Atmospheres, care sincronizează iluminarea ambientală cu setările audio. Două telefoane pot fi încărcate simultan fără fir, prin standardul Qi2, iar la bord sunt disponibile cinci porturi USB-C.

Pachetul de siguranță include acum șapte airbaguri, datorită noului airbag central frontal. Sistemul IQ.DRIVE a fost actualizat: Travel Assist permite rularea semiautomatizată, cu mâinile pe volan, la viteze de până la 153 km/h, și poate asista acum schimbarea benzii inițiată de șofer. Emergency Assist Plus poate ghida vehiculul spre marginea drumului dacă detectează o posibilă urgență medicală. Versiunile superioare oferă și control adaptiv predictiv al vitezei de croazieră, care ajustează viteza în funcție de traseu, inclusiv în curbe, sensuri giratorii, pe rampele de ieșire și la trecerea peste limitatoare de viteză. Sub capotă se află noua versiune evo5 a motorului TSI EA888 de 2,0 litri, cu patru cilindri, injecție directă și turbocompresor cu geometrie variabilă. Puterea crește la 282 CP, iar cuplul este de 350 Nm. Transmisia este automată Tiptronic, cu opt trepte. Tracțiunea față este standard, iar sistemul 4Motion este disponibil pentru toată gama. O variantă hibridă este planificată pentru actualizarea de la jumătatea ciclului de viață.