Un vis din Antichitate devine realitate: Sicilia va fi legată de continent prin cel mai lung pod suspendat din lume

Încă din Antichitate, se vorbea despre o conexiune fizică între Sicilia și Calabria. Se pare că romanii au propus, acum mii de ani, construirea unui pod improvizat, alcătuit din butoaie și bărci, pentru a lega cele două maluri. În același timp, strâmtoarea este și un loc legendar – acolo unde, în mitologia greacă, Ulise a fost nevoit să treacă printre monștrii Scylla și Charybdis. Acum, locul unde istoria se împletește cu mitul va găzdui o minune a ingineriei moderne. Strâmtoarea Messina are o lățime de doar 3,1 kilometri în punctul său cel mai îngust. Pe o parte se află orașul Villa San Giovanni (în regiunea Calabria), iar pe cealaltă, Messina – una dintre porțile maritime ale Siciliei.

După mai multe tentative eșuate în ultimele decenii, ultima fiind abandonată în 2013, guvernul italian a aprobat în 2023 reluarea proiectului. În același an, Società Stretto di Messina a încheiat un acord de finanțare cu o agenție a Comisiei Europene, prin care 50% din costurile proiectării infrastructurii feroviare sunt acoperite de Uniunea Europeană – circa 25 de milioane de euro. Conform Reuters, premierul Giorgia Meloni a alocat deja 13,5 miliarde de euro pentru construcție, iar aprobarea finală este programată pentru 7 august 2025, în cadrul unei ședințe guvernamentale. Finalizarea lucrărilor este estimată pentru anul 2032.

Cifrele sunt impresionante: podul va avea o lungime totală de aproximativ 3.660 de metri, iar deschiderea centrală suspendată va măsura 3.300 de metri. Acest lucru îl va transforma în podul suspendat cu cea mai lungă deschidere centrală din lume, depășind actualul deținător al recordului – podul Çanakkale 1915 din Turcia, care are o deschidere de 2.023 de metri deasupra strâmtorii Dardanelelor.

Construit pentru a rezista la cutremure de până la 7,5 magnitudine și vânturi de până la 300 km/h, noul pod promite să devină un simbol puternic nu doar al progresului tehnologic, ci și al unității naționale. El va permite o legătură feroviară și rutieră directă între Sicilia și continent, reducând drastic dependența de feriboturi și zboruri locale. Până în 2032, însă, călătorii vor continua să traverseze strâmtoarea prin metodele tradiționale: cu avionul, cu feribotul sau cu trenul transportat pe o platformă specială.