2025-07-30
Adio claxoane, salut pedale? Planul care ar schimba complet Capitala!
Bucureștiul intră într-o nouă eră a mobilității urbane. Pentru cicliștii din Capitală, dar și pentru turiștii care aleg un city break activ și sustenabil, vestea este excelentă: Masterplanul Velo București a fost aprobat de Consiliul General al Municipiului București (CGMB). Acest plan ambițios promite transformarea orașului într-un spațiu modern, adaptat nevoilor bicicliștilor și integrat armonios cu restul infrastructurii de transport.
Masterplanul prevede crearea unei rețele principale de 150 de kilometri de piste de biciclete, la care se adaugă alți aproximativ 400 de kilometri de trasee în rețeaua secundară. Această infrastructură extinsă va lega cartierele rezidențiale de punctele majore de interes din oraș: locuri de muncă, școli, centre comerciale, instituții publice, dar și localitățile din jurul Bucureștiului. Un aspect important al proiectului este că orice investiție publică nouă în infrastructura Capitalei, fie că vorbim despre bulevarde sau străzi secundare, va trebui să fie corelată cu Masterplanul Velo. Astfel, la fiecare reabilitare stradală, autoritățile vor fi obligate să includă piste pentru biciclete în planurile de execuție.
Rețeaua propusă va fi interconectată cu transportul public, atât subteran cât și de suprafață, creând un sistem coerent de mobilitate urbană. Studiile realizate pentru Masterplan au identificat trasee "optime" pentru pistele de biciclete, atât pe arterele principale cât și pe cele secundare. Astăzi, Bucureștiul dispune de doar 25,38 kilometri de piste de biciclete care respectă standardele necesare. Alte 30,92 kilometri sunt într-o stare necorespunzătoare, fiind prevăzute soluții de remediere. Totodată, orașul are în prezent 23 de stații l'Velo pentru închirierea bicicletelor, infrastructură ce urmează a fi complet modernizată și extinsă.
Masterplanul stabilește obiective strategice și operaționale precum:
• o rețea velo extinsă, sigură și accesibilă;
• interconectare completă cu mijloacele de transport public;
• redistribuirea a 20% din spațiul urban ocupat de mașini către pietoni și bicicliști;
• 150 km de piste în rețeaua principală până în 2030 – de șase ori mai mult decât în prezent;
• 415 km în rețeaua secundară până în 2035;
• acces la o pistă de biciclete principală la maximum 500 de metri pentru 90% dintre locuitori;
• crearea a 600 de parcări rezidențiale pentru biciclete, însumând peste 13.000 de locuri.
Masterplanul vizează și dezvoltarea unui sistem de bike-sharing cu 350 de stații automate și o flotă de 7.000 de biciclete electrice. În plus, autoritățile își propun atingerea obiectivului de zero accidente în care sunt implicați bicicliști, grație unei infrastructuri proiectate pentru siguranță maximă. Se dorește, de asemenea, o creștere semnificativă a utilizării bicicletei ca mijloc de transport: de la 4% în prezent la 18% în 2035 și 30% până în 2050. Această tranziție verde este estimată să reducă cu 5% emisiile de gaze cu efect de seră generate de transportul auto până în 2035. În plus, se vor instala 6.000 de rasteluri pentru biciclete și 200 de puncte automate de monitorizare a traficului velo.
Urmărește canalele noastre de socializare pentru a nu pierde conținutul nostru actualizat constant: ne găsești pe TikTok , Instagram , YouTube și Facebook ca Drive Magazine Romania!
