Inteligența Artificială va fi implementată în cel mai aglomerat aeroport din Europa Inteligența Artificială va fi implementată în cel mai aglomerat aeroport din Europa
Foto: Shutterstock

2024-12-22

  • Drive
  • Check-in
  • Inteligența Artificială va fi implementată în cel mai aglomerat aeroport din Europa

Inteligența Artificială va fi implementată în cel mai aglomerat aeroport din Europa

Inteligența Artificială se regăsește acum într-o gamă largă de domenii de activitate. În turism – de la ghidarea turistică, până la gestionarea călătoriilor, de exemplu – există multe platforme sau aplicații în care tehnologia poate ajuta. Iar acum, controlorii de trafic aerian de la cel mai aglomerat aeroport din Regatul Unit testează Inteligența Artificială. Până în prezent, se pare că, deși utilă, aceasta are limitele sale.

Controlorii de trafic aerian de la London Heathrow, al patrulea cel mai aglomerat aeroport din lume, testează un program nou de Inteligență Artificială. Gestionând în medie 90 de zboruri pe oră, este vital ca personalul aeroportului să fie capabil să coordoneze aeronavele fără probleme și eficient pentru a oferi siguranță și a evita întârzierile. Acest lucru este facilitat de un program de Inteligență Artificială numit Amy, care combină date radar și video pentru a urmări zborurile în spațiul aerian și a furniza o înregistrare vizuală a poziției acestora.

Image
Foto: Shutterstock

Potrivit NATS, care supraveghează controlul traficului aerian, tehnologia poate fi utilizată pentru a monitoriza aeronavele chiar și atunci când acestea sunt practic pierdute din vedere, folosind camere 4K și radare. „Totul se datorează unui turn digital. Este o modalitate de a completa ceea ce vede personalul din turnurile tradiționale cu imaginea digitală pe care Inteligența Artificială o realizează după prelucrarea datelor”, a declarat pentru Euronews Andy Taylor, director la NATS. Între timp, Amy împărtășește cu operatorii date-cheie, cum ar fi numărul zborului, tipul aeronavei și dacă este vorba de un zbor care sosește sau pleacă. Aceste date furnizate în timp real îi ajută pe controlori să ia decizii mai rapide și mai informate. Inteligența Artificială a fost testată pe 40.000 de zboruri până în prezent, iar NATS se așteaptă să aibă un „turn digital de așteptare” complet operațional până în 2027 cel mai devreme.

Image
Foto: Shutterstock
Acest turn va servi ca sistem de rezervă în caz de urgențe sau defecțiuni.

Cu toate acestea, este, de asemenea, important de subliniat că Amy are limitări. Cel mai important, AI nu este capabilă să interpreteze situațiile în context și, prin urmare, nu poate lua decizii care necesită coroborarea mai multor factori externi – sau, mai exact, poate lua decizii, dar acestea nu vor fi sigure, adecvate și profesionale. În al doilea rând, ca multe alte programe de Inteligență Artificială, Amy lucrează în prezent cu date limitate. Este probabil ca Inteligența Artificială să fi fost antrenată în primul rând prin operațiuni de rutină, standard, dar în realitate, tehnologia ar fi necesară tocmai atunci când circumstanțele sunt ieșite din comun. Potrivit unui cercetător de la Universitatea Keele din Anglia, acest lucru ilustrează modul în care AI poate obține cel mai bine rezultate ideale în colaborare cu oamenii, mai degrabă decât fără ei.

Urmărește canalele noastre de socializare pentru a nu pierde conținutul nostru actualizat constant: ne găsești pe TikTok , Instagram , YouTube și Facebook ca Drive Magazine Romania!