Tunelul care va transforma transportul în mare parte din Europa este deja în construcție

Tunelul Fehmarnbelt, care va lega Danemarca și Germania pe sub apă, este prevăzut cu autostrăzi cu două benzi în ambele direcții. De asemenea, vor exista două linii de cale ferată electrificate, toate acestea sub una dintre cele mai aglomerate rute maritime din lume. Deși are o lungime de 18 kilometri, nu va fi la fel de lung ca Eurotunnel, de 50 de kilometri (de sub Canalul Mânecii). Totuși, tunelul Fehmarnbelt va juca un rol mai important în multe privințe. Acesta va fi cel mai lung tunel dublu (rutier și feroviar) din lume, care va fi în întregime sub apă.

Astfel, pentru că se va afla în întregime sub apă, tunelul Fehmarnbelt va fi construit din secțiuni prefabricate din beton, care vor fi plasate în șanțuri săpate pe fundul mării, apoi conectate și în cele din urmă îngropate. Aceste structuri de beton au o lungime de 217 metri, o lățime de 42 de metri și o înălțime de 9 metri; fiecare cântărește 73.000 de tone, echivalentul a 10 turnuri Eiffel. Lucrarea grandioasă, în valoare de 7,4 miliarde de euro, va fi compusă din 79 de elemente „standard” și 10 elemente „speciale” mai scurte, lungi de 39 de metri. Chiar și faza pregătitoare a proiectului a luat deja proporții uriașe.

Cele două capete ale tunelului, de la Rødbyhavn și Puttgarden, sunt construite în același timp și, deoarece ambele locații sunt foarte aproape de porturile corespunzătoare, timpul de călătorie cu feribotul este redus de la 45 de minute la 10 minute cu mașina și 7 minute cu trenul. Călătoria de la Hamburg la Copenhaga durează în prezent aproape 5 ore, dar tunelul ar putea reduce acest timp la jumătate. „Tunelul Fehmarnbelt va schimba turismul în Danemarca și, mai larg, în întreaga regiune nordică. Prin reducerea semnificativă a timpului de călătorie între Germania și Danemarca, țara noastră va deveni mai accesibilă decât oricând pentru vizitatorii din Europa Centrală”, a declarat Mads Schreiner, director de marketing internațional la VisitDenmark. Se estimează că tunelul va fi deschis pentru trafic în 2029.