Au plătit până la 440.000 de dolari ca să locuiască pe un vas de croazieră. Acum nava a fost pusă sub sechestru

MV Odyssey nu era un vas de croazieră obișnuit. La bordul său, pasagerii nu cumpărau doar o vacanță de câteva zile, ci posibilitatea de a locui ani întregi sau chiar pentru tot restul vieții, călătorind dintr-o țară în alta. Proiectul companiei americane Villa Vie Residences promitea un stil de viață în care lumea întreagă devenea, practic, propria lor curte. Aventura a început în octombrie 2024, când nava a plecat din Belfast, Irlanda de Nord, într-o călătorie care urma să dureze aproximativ trei ani și jumătate pentru un circuit complet în jurul lumii. Pasagerii puteau închiria cabine pentru perioade îndelungate sau puteau cumpăra drepturi de rezidență permanentă, la prețuri cuprinse între 120.000 și 440.000 de dolari. Pentru unii dintre ei, mutarea pe vas a însemnat vânzarea locuințelor și renunțarea la viața de pe uscat. La bord aveau acces la restaurante, spații de relaxare și servicii concepute pentru o comunitate care urma să trăiască permanent pe mare.

OBLIGAȚI SĂ PĂRĂSEASCĂ NAVA ÎN NUMAI ȘAPTE ORE

Problemele financiare ale operatorului au devenit imposibil de ignorat la sfârșitul lunii octombrie 2026. Pe 27 octombrie, în timp ce MV Odyssey se afla în portul Sihanoukville din Cambodgia, Villa Vie Residences a anunțat suspendarea operațiunilor. Cei 203 pasageri aflați la bord au fost nevoiți să părăsească nava în aceeași zi, având la dispoziție, potrivit relatărilor lor, doar șapte ore pentru a-și împacheta lucrurile și a debarca. Mulți au fost nevoiți să își găsească singuri cazare și să își reorganizeze viața într-o țară în care intenționaseră să petreacă doar câteva zile. Compania a pus decizia pe seama creșterii extraordinare a prețurilor combustibilului, pe fondul războiului din Iran. Potrivit explicațiilor operatorului, cheltuielile lunare cu combustibilul, calculate pentru fiecare cabină, au crescut de la aproximativ 1.800 de dolari la 6.000–8.000 de dolari în anumite regiuni ale Asiei. Pentru a reduce costurile, nava începuse să navigheze mai lent și să petreacă mai mult timp în porturi. Pasagerii au relatat că li se solicitaseră contribuții financiare suplimentare pentru continuarea călătoriei, iar serviciile de la bord se deterioraseră treptat.

NAVA A FOST PUSĂ SUB SECHESTRU ÎN SINGAPORE

Pe 4 noiembrie, MV Odyssey a părăsit Cambodgia fără pasageri și s-a îndreptat spre Singapore, unde a ajuns pe 8 noiembrie. În aceeași zi, nava a fost pusă sub sechestru în baza unei dispoziții judecătorești. Autoritatea Maritimă și Portuară din Singapore a confirmat că vasul se află ancorat în apele portuare și că nu mai sunt pasageri la bord. Membrii echipajului sunt în siguranță, iar creditorii navei se ocupă de măsurile necesare pentru bunăstarea acestora. Potrivit publicației The Straits Times, operatorul ar avea datorii de aproximativ 500.000 de dolari către un furnizor de combustibil. Autoritățile nu au confirmat însă că această datorie reprezintă motivul exact al măsurii judiciare. Punerea sub sechestru a unei nave nu presupune neapărat existența unei infracțiuni. În dreptul maritim, procedura permite reținerea unui vas pentru garantarea unor creanțe, până la achitarea datoriei, constituirea unei garanții sau soluționarea litigiului. În anumite situații, procedura se poate încheia inclusiv cu vânzarea judiciară a navei.

SUTE DE MII DE DOLARI INVESTIȚI ÎNTR-UN VIS INCERT

Pentru foștii rezidenți, situația este deosebit de complicată. Un pasager american, Joel Greiff, a declarat că plătise 350.000 de dolari pentru o cabină, dar apucase să locuiască pe navă numai 26 de zile înainte de suspendarea călătoriei. După debarcarea forțată, acesta și-a găsit cazare în orașul cambodgian Kampot, pentru aproximativ 200 de dolari pe lună, și a recunoscut că există posibilitatea să nu își mai recupereze investiția. Alți pasageri au încercat să organizeze cumpărarea navei pentru a salva proiectul. Inițiativa, care ar fi atras angajamente financiare din partea a 169 de rezidenți, nu s-a concretizat după ce un creditor a refuzat să le acorde finanțarea necesară. La începutul lunii noiembrie, aproximativ 98 dintre foștii pasageri se aflau încă în Cambodgia, în timp ce ceilalți plecaseră spre alte destinații sau se întorseseră acasă. Deocamdată, nu există un calendar confirmat pentru reluarea călătoriilor și nici garanții privind recuperarea banilor investiți de rezidenți.