A sosit noul BMW Seria 3! Marchează o schimbare majoră față de generațiile anterioare

BMW a prezentat noua familie Seria 3, marcând una dintre cele mai importante schimbări pentru berlina sportivă a mărcii. Noutatea majoră este apariția primului BMW Seria 3 complet electric, lansat sub numele i3 și dezvoltat pe arhitectura Neue Klasse, alături de modelele cu motoare cu ardere internă. BMW nu separă însă radical cele două direcții. i3 și versiunile cu motoare pe benzină diferă la exterior doar prin detalii legate de sistemul de propulsie. Toate folosesc o interpretare a limbajului Neue Klasse adaptată unei berline sportive: ampatament lung, console scurte, aripi pronunțate și mânere integrate în caroserie, care ies automat la deblocare.

Partea frontală reinterpretează două elemente clasice BMW, grila dublă și farurile, reunite într-o singură semnătură vizuală. Modelele M Performance primesc M Yellow Lights, inspirate din motorsport. În spate, blocurile optice orizontale accentuează lățimea mașinii. Pentru i3 sunt disponibile jante de 19 până la 21 de inchi, iar versiunile cu motor cu ardere internă pot primi jante între 18 și 20 de inchi. Interiorul duce mai departe orientarea spre șofer. Sistemul BMW Panoramic iDrive este alcătuit din BMW Panoramic Vision, ecranul central, volanul multifuncțional și, opțional, BMW 3D Head-Up Display. Ecranul central are 17,9 inchi și este orientat spre șofer, iar informațiile importante pot fi proiectate direct în câmpul vizual. Habitaclul are linii care pornesc din portiere și continuă spre planșa de bord, în timp ce plafonul panoramic din sticlă, conceput pentru confort termic, amplifică senzația de spațiu.

Partea digitală este susținută de BMW Operating System X, bazat pe Android Open Source Project. Sistemul permite actualizări regulate și adăugarea de noi funcții digitale în timp. Interacțiunea combină comenzile tactile, haptice și vocale, iar BMW Intelligent Personal Assistant poate integra tehnologia de inteligență artificială Amazon Alexa+ AI pentru conversații mai naturale. Disponibilitatea acestei funcții va fi extinsă treptat, în funcție de piață. Gama este împărțită în două direcții clare. BMW i3 reprezintă ramura complet electrică și folosește tehnologia Gen6 eDrive, cu arhitectură de 800 V, baterii cu celule cilindrice, motoare electrice eficiente și încărcare bidirecțională. La lansare vor exista două versiuni i3, ambele cu tracțiune integrală și câte un motor electric pe fiecare punte.

BMW i3 40 xDrive este varianta electrică de bază anunțată până acum. Are 275 kW, adică 374 CP, o baterie de 82,8 kWh și o autonomie maximă de 710 km WLTP. BMW i3 50 xDrive este mai puternic și oferă autonomia cea mai mare: dezvoltă 345 kW, adică 469 CP, și 645 Nm, folosește o baterie de 108,7 kWh și ajunge până la 912 km WLTP. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,7 secunde și poate încărca la până la 400 kW, suficient pentru a adăuga până la 423 km de autonomie în zece minute, în condițiile de testare specificate de BMW. Datele legate de autonomie, performanță și încărcare sunt prezentate de BMW ca valori provizorii și pot depinde de echipare, condiții de utilizare și infrastructura de încărcare.

În 2027 va urma BMW i3 M60 xDrive M Performance, care va deveni vârful electric al gamei, însă BMW nu a comunicat încă datele tehnice complete. În paralel, Seria 3 continuă cu motoare pe benzină electrificate la 48 V. Vârful gamei cu motor cu ardere internă este BMW M350 xDrive, echipat cu un propulsor cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri. Acesta dezvoltă 326 kW, adică 443 CP, accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde și are viteza maximă limitată electronic la 250 km/h. La lansare vor exista și două versiuni pe benzină cu patru cilindri. BMW introduce și funcția Drift Moment pe M350 xDrive. Activată din ecranul central, aceasta permite transmiterea puterii motorului exclusiv către roțile din spate, pentru derapaje controlate.

Pe versiunile electrice, computerul Heart of Joy reunește într-o singură unitate de control funcțiile sistemului de propulsie și ale dinamicii de rulare. Potrivit BMW, acesta reacționează de zece ori mai rapid decât sistemele anterioare. Noile sisteme de asistență includ funcții SAE Level 2 și Motorway Assistant, care permite rularea fără mâinile pe volan până la 130 km/h, acolo unde legislația și infrastructura permit acest lucru. Funcția va fi disponibilă în 21 de țări până la sfârșitul lui 2026, România nefiind deocamdată printre piețele anunțate. Din 2027 vor apărea și funcții de condus parțial automatizat în oraș, ghidate de navigație.

Producția este împărțită între mai multe uzine. BMW i3 este construit la München, acolo unde în 1975 a început producția primei Serii 3. Din 2027, uzina va fabrica exclusiv modele electrice Neue Klasse. Versiunile Seria 3 cu motoare cu ardere internă vor fi produse la Dingolfing, iar uzina Steyr din Austria furnizează componente esențiale pentru sistemele electrice de propulsie și produce motoarele cu ardere internă. Bateriile de înaltă tensiune pentru i3 vin de la noua uzină Irlbach-Straßkirchen din Bavaria.