Adio, sticluțelor de maximum 100 ml? Cât de pregătite sunt aeroporturile din România pentru noile controale de securitate

Regula impusă în 2006 privind lichidele, aerosolii și gelurile (LAGs) – limitarea acestora la 100 ml per recipient – a fost una dintre cele mai frustrante măsuri de securitate pentru călători. Implementată ca răspuns la amenințările teroriste, această restricție a devenit o constantă în pregătirea bagajului de mână. Lucrurile se schimbă însă. Noile tehnologii de scanare, cunoscute sub denumirea EDSCB (Explosive Detection Systems for Cabin Baggage), permit detectarea amenințărilor fără ca pasagerii să scoată electronicele sau lichidele din bagaje. În vara anului 2025, Conferința Europeană a Aviației Civile (ECAC) a aprobat un nou sistem care poate duce, în mod oficial, la eliminarea restricției de 100 ml – dar numai după certificarea completă a echipamentelor.

Conform Euronews, în anumite aeroporturi europene, această revoluție a început deja. La Roma Fiumicino și la aeroporturile din Milano (Linate și Malpensa), dar și în hub-uri majore precum Amsterdam Schiphol, Frankfurt, München, Stockholm Arlanda, Dublin, Vilnius și Valletta, noile scanere au fost instalate, testate și autorizate. Astfel, pasagerii care decolează din aceste aeroporturi pot deja să transporte în bagajul de mână recipiente cu lichide de până la 2 litri, fără a mai fi nevoiți să le scoată la controlul de securitate. Este o schimbare majoră în experiența de călătorie, ce ar putea deveni noua normalitate în întreaga Uniune Europeană în următorii ani.

În România, implementarea acestor sisteme variază semnificativ de la un aeroport la altul. Cum reiese dintr-o anchetă realizată de Agerpres, unele sunt pregătite tehnic, dar nu pot funcționa fără actualizări de software sau recertificări; altele nici nu au început procedurile de achiziție.

CRAIOVA – CU UN PAS ÎNAINTE

Aeroportul Internațional Craiova este singurul din țară care a fost dotat complet cu echipamente compatibile – trei la număr, model DETECT 1000. Acestea sunt în proces de recertificare, iar până atunci, pasagerii pot trece fără a scoate electronicele din bagaje, dar nu și cu recipiente mai mari de 100 ml. Așadar, Craiova e gata să sară în noua eră a securității – dar așteaptă unda verde finală.

CLUJ-NAPOCA – ECHIPAMENTE EXISTĂ, DAR MAI AU NEVOIE DE ACTUALIZĂRI

Aeroportul „Avram Iancu” din Cluj deține echipamente de scanare de generație nouă, dar acestea necesită actualizări de software din partea producătorului. Conducerea aeroportului colaborează activ cu furnizorul pentru a face echipamentele conforme cu noile standarde europene. Totuși, nu există o dată certă la care acestea vor putea fi utilizate pe deplin.

TIMIȘOARA – TEHNOLOGIE NOUĂ, RESTRICȚII VECHI

Aeroportul Internațional „Traian Vuia” din Timișoara are deja instalate echipamente moderne, dar acestea trebuie resoftate pentru a putea scana eficient lichidele. Până atunci, regula de 100 ml se aplică în continuare. Procesul de validare include nu doar producătorul, ci și Serviciul Român de Informații, care trebuie să certifice conformitatea sistemelor.

BRAȘOV– ACHIZIȚIA DEPINDE DE BUGET

Aeroportul Internațional Brașov nu dispune deocamdată de un astfel de scanner, iar achiziția acestuia depinde inclusiv de nivelul veniturilor realizate. Potrivit planurilor, costul va fi inclus fie în rectificarea bugetară din acest an, fie în bugetul de anul viitor.

TÂRGU MUREȘ – ECHIPAMENTE ACHIZIȚIONATE, DAR „ÎN AȘTEPTARE”

La Aeroportul Transilvania Târgu Mureș, echipamentele au fost cumpărate încă din 2024, dar nu pot fi utilizate până nu sunt recertificate de Comisia Europeană. Aeroportul are toate condițiile logistice pentru operare, dar așteaptă ca producătorul să demareze procedura de recertificare.

BAIA MARE – ECHIPAMENTE CUMPĂRATE, TERMINAL ÎN CONSTRUCȚIE

Și la Aeroportul Internațional Maramureș s-au achiziționat două echipamente de scanare moderne, care urmează să fie instalate în noul terminal de pasageri, aflat încă în construcție. Finalizarea este estimată până la sfârșitul anului, iar apoi se va putea vorbi de o experiență de securitate modernizată.

ORADEA – ACHIZIȚIILE, CEL MAI DEVREME PESTE DOI ANI

La Oradea, echipamentele actuale, datând din 2020, nu permit scanarea recipientelor mari cu lichide. Schimbarea tehnologică este luată în calcul, dar nu se va realiza mai devreme de 2026, din cauza constrângerilor bugetare.

SATU MARE – TRAFIC PREA MIC PENTRU O INVESTIȚIE MAJORĂ

La Satu Mare, conducerea aeroportului consideră că investiția nu este justificată în acest moment, având în vedere traficul redus – circa 100.000 de pasageri anual. Se preferă investițiile în extinderea capacității de procesare, iar achiziția echipamentelor de securitate avansate va fi luată în calcul abia după o creștere semnificativă a traficului.