2026-09-30
Új korszakba lép a BMW egyik legfontosabb modellje
Több mint fél évszázad után alapjaiban újul meg a BMW 3-as sorozata. A nyolcadik generáció benzines és teljesen elektromos hajtással is érkezik, utóbbi i3 néven, akár 912 kilométeres hatótávval és 400 kW-os gyorstöltéssel. A különböző hajtású modellek közös formavilágot, utasteret és digitális rendszereket kapnak.
A BMW 1975 óta több mint 18 millió példányban értékesített 3-as sorozatának új generációjában először jelenik meg teljesen elektromos változat. Az i3 a Neue Klasse műszaki alapjaira épül, a benzines 318, 320 és M350 xDrive pedig 48 voltos lágy hibrid rendszert kap; később plug-in hibrid is csatlakozik a kínálathoz. Az elektromos és benzines modellek külsőre csak részleteikben térnek el: hosszabb tengelytáv, rövid túlnyúlások, süllyesztett kilincsek és új fénygrafika jellemzi őket. Az i3 4760 milliméter hosszú, csomagtere 420 literes, amit 31 literes első tároló egészít ki, míg a 4755 milliméteres benzines változatok 450 literes csomagteret kínálnak.
Az elektromos kínálat két összkerékhajtású változattal indul. Az i3 40 xDrive 374 lóerőt és 520 Nm-t ad le, 82,8 kWh nettó kapacitású akkumulátorával pedig akár 710 kilométeres WLTP-hatótávra képes. Százra 5,4 másodperc alatt gyorsul, maximális egyenáramú töltési teljesítménye 300 kW. Az i3 50 xDrive 469 lóerős és 645 Nm nyomatékú, 108,7 kWh-s akkumulátorával pedig akár 912 kilométert tehet meg. Százra 4,7 másodperc alatt gyorsul, 800 voltos rendszerének köszönhetően pedig legfeljebb 400 kW-tal tölthető, így tíz perc alatt akár 423 kilométerre elegendő energia vehető fel. Mindkét változat kétirányú töltésre képes, 2027-ben pedig érkezik az i3 M60 xDrive is.
A benzines kínálat a 156 lóerős 318-cal, a 211 lóerős 320-szal és az M350 xDrive-dal indul. Utóbbi háromliteres, soros hathengeres motorját 48 voltos rendszer segíti, összteljesítménye 443 lóerő, maximális nyomatéka 580 Nm. Álló helyzetből 4,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége 250 km/óra. A 2027 folyamán érkező Drift Moment üzemmód kizárólag a hátsó kerekekre irányítja a hajtást, és szoftverfrissítéssel a korábban átadott M350 xDrive-okban is aktiválható lesz.
Az utastér központi eleme a BMW Panoramic iDrive. A szélvédő alsó részén végigfutó Panoramic Vision kijelzéshez 17,9 colos központi érintőképernyő, opcionális 3D Head-Up Display és új multifunkciós kormány társul. Az Android Open Source Projectre épülő BMW Operating System X vezeték nélküli Apple CarPlay- és Android Auto-kapcsolatot, távoli szoftverfrissítéseket, alkalmazásokat és kibővített hangvezérlést kínál. A vezetéstámogató rendszerek SAE 2-es szintű automatizálást tesznek lehetővé; az Autópálya Asszisztens megfelelő útszakaszokon 130 km/óráig engedi a kéz nélküli vezetést, folyamatos vezetői figyelem mellett.
Az elektromos i3 sorozatgyártása 2026 augusztusában indult Münchenben, ahol 2027-től kizárólag elektromos modellek készülnek, a benzines 3-as sorozat gyártása pedig Dingolfingba kerül.
