2025-02-11
Szuperszonikus sebességgel zajlik a Concorde utódjának fejlesztése
Elképesztő ütemben fejlődik a repüléstechnika egyik éllovasa, a Boom Supersonic elnevezésű cég: XB-1 névre keresztelt kísérleti gépének sikerült átlépnie a hangsebességet. A vállalat vezetése azt jósolja, hogy Overture nevű szuperszonikus utasszállítójuk még az évtized vége előtt forgalomba áll.
A denveri székhelyű Boom Technology (kereskedelmi nevén Boom Supersonic) egy szuperszonikus repülőgépek kifejlesztésére létrehozott vállalat, amelynek célja az Overture elnevezésű utasszállító megvalósítása. Ennek prototípusa, az XB-1 tavaly márciusban kezdte el a tesztrepüléseket, és már októberben, az ötödik próbarepülésen biztató eredményeket ért el.
A Boom fő tesztpilótájának, Tristan „Geppetto” Brandenburgnak 12 perc alatt sikerült a hangsebességnél 10 százalékkal nagyobb 1,122 Mach-ra gyorsulnia. A teszt egyébként ugyanúgy a kaliforniai Mojave-sivatag fölött zajlott, mint amikor 1947-ben Chuck Yeagernek először sikerült áttörnie a hangsebességet. A sikeres tesztnek azért is van akkora jelentősége, mert a legendás Concorde 2001-es párizsi balesete óta kivonták a szuperszonikus gépeket a kereskedelmi forgalomból. Új szuperszonikus utasszállítók üzembe állítása viszont a környezetre is jó hatással lehet: a Boom olyan, Symphony névre keresztelt hajtómű teljes kifejlesztésén dolgozik, amely 100 százalékban fenntartható üzemanyagot (SAF) használ majd.
A Boom alapítója és vezérigazgatója, Blake Scholl úgy véli, hogy a 80 férőhelyes Overture már ebben az évtizedben forgalomba állhat, a szuperszonikus repülés pedig még a mi életünkben kiválthatja a hagyományos meghajtású utasszállítókat. A jelek szerint a légitársaságok is osztják a Boom optimizmusát, mivel eddig összesen 130 gépre érkezett előrendelés az American, a United és a Japan Airlines részéről. Az előrejelzések beválása esetén ezek a járatok 1,7 Mach (kb. 1805 km/h) sebességgel fognak száguldani, ami közel kétszerese a mostani, hagyományos utasszállítókénak.
